Як зробити кабріолет

Якщо ти не домосід - зроби собі кабріолет

Пам`ятайте діалог з фільму «Формула кохання», в якому пан запитує місцевого умільця Степана, за скільки днів той зможе полагодити зламану карету гостя - графа Каліостро. Майстер відповідає, мовляв, за день впораюся, але і за десять днів можу - тільки для цього вже помічник нужен.Ето, звичайно, жарт, але в кожному жарті ...

Адже, дійсно, вітчизняний автопром змусив багатьох водіїв стати ще й автослюсаря. А як інакше? Доступний вибір був не особливо багатий, а бажання їздити на чомусь цікавому і приваблює увагу, ох, як сильно. До того ж хочеш зробити щось добре - зроби це сам! Ну, і почали наші умільці експериментувати. Що тільки не збирали з іржавих залізяк! І навіть на питання як зробити кабріолет своїми руками відповідали - так легко! Знавці досі гумору: «Півгодини вільного часу, молоток і бажання щось зруйнувати - і ваш кабріолет готовий!»

Але це тільки в теорії, а ось на практиці ... Насправді, зробити кабріолет своїми руками - не так-то просто, як може здатися на перший погляд. Але можливо. Для втілення такої задумки підходить, практично, будь-яка машина: старий «Жигуль», «Волга» або іномарка. Плюс хоча б мінімальні навички поводження з інструментом і наявність умілих рук. Фахівці стверджують, що для цієї мети найбільш придатні автомобілі рамних конструкцій, оскільки у них жорсткість вище і складних конструктивних рішень в процесі переробки потрібно набагато менше.

Отже, ви знайшли піддослідну модель і продумали, як зробити кабріолет. Але не розслабляйтеся - недостатньо взяти і відрізати дах. Адже вона, крім захисту пасажирів від вітру і дощу, виконує силову функцію в конструкції авто. Очевидно, що якщо просто відпиляти дах, кузов значно ослабне. І в самий невідповідний момент складеться навпіл. Так що доведеться складне зміна конструкції, пов`язане з посиленням кузова. До речі, останній повинен бути в гарному стані. Приварити підсилюють елементи до іржавому кузову - зіпсувати всю справу.

Врахуйте також, що зміцнюючі балки обтяжать ваш кабріолет на 100-200 кг (навіть при відсутності даху). Так що швидкісні і динамічні характеристики дещо знизяться. Втім, це також можна вирішити, якщо шляхом нескладних доробок і маніпуляцій додати «полум`яному серцю» новоспеченого кабріолета трохи «конячок», заздалегідь «зарядивши» його. Правда зробити це самому, швидше за все, не вийде і доведеться звернутися за допомогою до професійного мотористові. Зате потім вже точно можна буде покататися «з вітерцем».

Далі розраховуємо механізм складання тенту (ви ж не хочете їздити під дощем, тримаючи в руці парасольку). Це зазвичай роблять за допомогою дроту, а потім по шаблонах виготовляють дуги. Виходить щось, що нагадує дитячу коляску. Найкраще відразу продумати і електричний привід, для складання та розкладання верху з керуванням із салону, оскільки кожен раз зупинятися і робити цю операцію вручну досить незручно, особливо якщо несподівано пішов сильний дощ.

Після цього за лекалами шиєте тент з подвійною спеціальної непромокаючої тканини або шкіри (металеву дах через її складності тут не розглядаємо). В задню частину тенту іноді вбудовують вікно зі склом з гнучкого пластику. На тканини краще не економити, в іншому випадку її буде дуже складно очистити від бруду, яка неминуче буде її покривати в дорозі, та й воду замість того, щоб відштовхувати, вона буде пропускати в салон, а значить, і на голову водія і пасажирів.

Тепер салон. Оскільки він буде на увазі, його треба зробити стильним інакше який сенс взагалі у всіх цих зусиллях. Однак він повинен бути не просто красивим, але і захищеним від вітру і опадів. Для цього його обшивають якісної шкірою або спеціальнимкожзамом. Звичайно, цей вимагає чималих додаткових витрат, але вони швидко окупляться не тільки увагою оточуючих, але і витратами на регулярну хімчистку. До того ж така оббивка не вбирає воду, що дуже важливо в ті моменти, коли дощ уже йде, а дах ще не піднята.

Ну от і все! Можна вирушати в першу подорож на власному кабріолеті - ні цвяха вам, ні жезла!