Де застосовуються і як влаштовані універсальні колекторні двигуни

Призначення колекторних електродвигунів

Універсальні колекторні двигуни використовуються в промислових і побутових електроустановках (електрифікований інструмент, вентилятори, холодильники, соковижималки, м`ясорубки, пилососи та ін.). Вони розраховані для роботи як від мережі постійного струму (110 і 220 В), тай і від мережі змінного струму частотою 50 Гц (127 і 220 В). Ці двигуни мають великий пусковий момент і порівняно малі розміри.

Пристрій колекторних електродвигунів

З власного влаштуванню універсальні колекторні двигуни принципово не відрізняються від двополюсних двигунів постійного струму з послідовним збудженням.

В універсальних колекторних двигунах не тільки якір набирається з листової електротехнічної сталі, та й нерухома частина муздрамтеатру (полюса і ярмо).

Обмотка збудження цих движків включається по обидва боки якоря. Таке включення (симетрування) обмотки дозволяє зменшити радіоперешкоди, .создаваемие движком.

Крутний момент створюється за рахунок взаємодії струму в обмотці якоря (ротора) з магнітним потоком збудження.

Технічні властивості колекторних електродвигунів

Ці двигуни випускаються на порівняно невеликі потужності
- від 5 до 600 Вт (для електроінструмента - до 800 Вт) на частоти обертання 2770 - 8000 об / хв. Пускові струми таких движків невеликі, тому їх в мережу включають конкретно без пускових опорів. Універсальні колекторні двигуни мають мінімум чотири висновки: два для підключення до мережі змінного струму і два для підключення до мережі незмінного струму.

К. п. Д. Універсального мотора на змінному струмі нижче, ніж на незмінному. Це викликано завищеними магнітними й електронними втратами. Величина струму, споживаного універсальним двигуном при роботі на змінному струмі, більше, ніж при роботі цього ж мотора на постійному струмі, тому що змінний струм крім активної складової має до того ж реактивну складову.

Регулювання частоти обертання колекторних
електродвигунів

Частоту обертання таких движків регулюють, змінюючи
підводиться від мережі напруга, наприклад, автотрансформатором, а у двигунів
невеликої потужності - реостатом. Однофазовий колекторний движок не можна пускати
в хід при малому навантаженні, так як він може піти «в рознос».