uadepe.ru

Магістральні та розподільні шинопроводи

Шинопровод - це жорсткий токопровод на напругу до 1 кВ 
промислового виробництва, що поставляється комплектними секціями.

У цехах підприємств, де зграйки і механізми розміщені по всій площі рядами і нерідко пересуваються через зміну технологічного процесу виробництва, як живлять магістральних ліній і розподільної мережі використовують магістральні і розподільчі закриті шинопроводи.

плюси шинопроводов

Основними плюсами шинопроводов є:

а) економія кольорових металів в магістральної і
розподільної мережі,

б) високошвидкісний установка,

в) гнучкість у експлуатації,

г) простота і надійність огляду в умовах експлуатації.

систематизація шинопроводов

За конструктивним виконанням шинопроводи можуть бути відкритими, захищеними і
закритими.

Відкриті шинопроводи використовують для магістральних мереж в
приміщеннях зі звичайною середовищем. До шинопроводам відкритого типу відносяться шинні
магістралі та відкриті кранові тролеї.

Їх роблять алюмінієвими шинами, які прокладаються по ізоляторах, прикріпленим до фермах і колонах цеху, при цьому повинні дотримуватися норми малих висот і менших відстані до трубопроводів і технологічного устаткування.
У виробничих приміщеннях шинопроводи прокладають на висоті більше 3,5 м
від рівня підлоги і більше 2,5 м від настилу мостового крана. прохід відкритих
шинопроводів через перекриття, стіни та перегородки роблять в отворах або
ізоляційних плитах. У місцях, небезпечних за умовами здатності дотику,
відкриті шинопроводи закривають металевими сітками або коробами.

Захищені і закриті шинопроводи є головним видом
мереж, які використовуються для внутрішньоцехового розподілу електроенергії.

У захищених шинопроводов шини огороджені сіткою, коробом з перфорованих листів і т. П., Що запобігають випадковий дотик до шин і потрапляння на їх сторонніх предметів. У закритих
шинопроводов шини закриті суцільним коробом.



Шинопроводи в захищеному виконанні встановлюють на висоті
більше 2,5 м від підлоги. Закриті шинопроводи встановлюють на будь-якій висоті. це
представляє величезні зручності при монтажі цехових електромереж, тому що
шинопровід можна прокладати вздовж смуги верстатів на висоті 0,5 - 1 м. Це
зменшує довжину відгалужень від шинопровода до верстата.

З власного призначенню шинопроводи бувають магістральними та розподільними.

магістральні шинопроводи

Магістральні розраховані на величезні струми (1600 - 4000 А) і на кілька приєднань до них відгалужень для живлення споживачів (два місця
на кожні 6 м).

розподільні шинопроводи

Розподільні шинопроводи розраховані на струми до 630 А і величезна кількість місць (3
- 6) на триметровій секції для підключення електроприймачів.

У цехах промислових підприємств широко використовують закриті розподільні шинопроводи. Їх виготовляють на заводах і поставляють у вигляді комплекту з прямих ділянок - секцій (довжина прямої секції 3 м), забезпечених перехідними елементами для почергового з`єднання ряду секцій, пристрої відгалужень (відгалужувальні коробки), також вступних коробок, що приєднують шинопроводи до мережі живлення.

Розподільні шинопроводи ШРА

Відгалужувальні коробки шинопроводов

Відгалужувальні коробки шинопроводов створені для підключення верстатів і пристроїв. В їх встановлюють автомати або запобіжники. Підключаються електропріеміікі до шинопроводи за допомогою відгалужувальних коробок зі штепсельними контактами (без зняття напруги з шинопровода) або болтовими з`єднаннями. Відповідно шинопроводи називають штепсельними або шинопроводами
з глухими відгалуженнями. Найбільшого поширення набули штепсельні шинопроводи.

Відгалуження від шинопроводів до виробничих механізмів
виробляється в залізних тонкостінних трубах. Шинопроводи зміцнюють до фермам, підвішують на підвісках до будівельних конструкцій цеху або встановлюють на стійках.

Типові комплектні магістральні шинопроводи серії ШМА-73 випускають на поминальні струми 1600, 2500 і 4000 А напругою до -
1000 В, а розподільні штепсельні шинопроводи серії ШРА-73 - на струми 250, 400 і 630 А напругою до 380 В.

Розподільні шинопроводи ШРА

Магістральні шинопроводи ШМА

Магістральні шинопроводи типу ШМА в захищеному виконанні
мають три шини. Нульовою шиною шинопровода служать два алюмінієвих куточка,
розташованих поза корпусом і застосовуваних для кріплення шинопроводів. 
Будь-яка фаза шинопровода ШМА виконана з 2-ух алюмінієвих ізольованих шин
прямокутного перетину.

Магістральний шинопровід ШМА комплектують з прямих секцій
довжиною 0,75, 1,5, 3 і 3,5 м., кутових, трійникових, відгалужувальних,
приєднувальних і підгінних секцій. Крім того, роблять особливі
секції: гнучкі - для обходу перешкод і фазіровочние - для конфігурації
чергування фаз. Основний вид секцій шинопроводів ШМА - рівна довжиною 3 м. З
набору секцій комплектують шинопровод будь-якої складності. Шини суміжних секцій
з`єднують зварюванням або спеціальним одноболтовому стискаючи. прагнуть найбільше
число секцій шинопроводів вополнять зварюванням.

Існує модернізована конструкція шинопровода ШМА,
який має чотири шини, розташованих усередині корпусу, - три фазні і одну
нульову.

Для магістралей незмінного струму і ошиновки основних приводів
прокатних станів використовуються магстральние шинопроводи постійного струму ШМАД.

Розподільні шинопроводи ШРА

Розподільні шинопроводи ШРА складаються з прямих секцій
довжиною 3 м і кутових секцій.

Розподільні шинопроводи ШРА

Елементи (секції) розподільного шинопровода 1 - заглушка, що закриває місце резервного приєднання, 2 - відгалужувальна коробка
з запобіжниками, 3 - відгалужувальна коробка з автоматичним вимикачем (видно ручка автоматичним
вимикачем), 4 коробка з сигнальними лампами, що вказують наявність напруги, 5 - вступна коробка

На малюнку показаний вид розподільного штепсельного шинопровода серії ШРА-73 (чьотирьох).

Всі чотири шини (три фазових провідника і нульовий) зроблені з неізольованих алюмінієвих шин прямокутного перерізу. Перетин фазових і нульового провідників однаково. Шини секцій
шинопровода з`єднують болтами. Будь-яка рівна триметрова секція має вісім штепсельних вікон для приєднання відгалужувальних коробок. Відстань між відгалужувальними коробками 1 м. У ответвительной коробці встановлюються автомат АЕ20 або А37 або запобіжники ПН2 на номінальний струм 100 А.

Є також розподільні чотирипровідні
шинопроводи ШРМ з мідними шинами на 100 А змінного струму напругою 380/220
В. Шинопроводи ШРМ забезпечують приєднання як трифазних, так і однофазних
електроприймачів, в тому числі масивних освітлювальних приладів.

Освітлювальні шинопроводи ШОС

Освітлювальні шинопроводи на 25 А, 380/220 В типу ШОС -
чотирипровідні, з круглими ізольованими провідниками 6 мм2. довжина секцій
шинопровода ШОС - 3 м. Секція має 6 штепсельних однофазних приєднань
(Фаза - нуль) через кожні 0,5 м. У комплекті з шинопроводами ШОС йдуть
штепсельні вилки на 10 А, прямі секції кутові, гнучкі і вступні. За допомогою
набору цих частин підбирають комплектний шинопровод для трас будь-якої
труднощі. Суміжні секції шинопровода з`єднують стиком з додатковим
закріпленням 2-мя гвинтами.

Освітлювальні прилади підвішують конкретно до шинопроводи ШОС з
допомогою хомута з гачком і приєднують до будь-якого штепсельного з`єднання.
Найбільша відстань між точками кріплення 2 м. У тих випадках, коли
освітлювальні прилади не встановлюються на коробках шинопроводів, крок кріплення
шинопроводов ШОС67 може бути збільшений до 3 м.

Поділися в соціальних мережах:


Схожі