Насоси для пневматики

"НАСОСИ ДЛЯ пневматика"

Nasosy-dlya-pnevmatiki Насоси для пневматики. Насоси для пневматики PCP. Насоси для пневматики - це механічні насоси, для заправки резервуара PCP пневматики до 250-300 атм, використовуючи лише мускульну силу людини. На відміну від балонів ВД, насоси для пневматики незалежні і автономні, з ним можна хоч на місяць поїхати в лісову глушину, адже його не доведеться заправляти від магістралі високого тиску! Насоси для пневматики мають як правило 2 і більше ступені (подібно гідравлічному домкрата, що піднімає кузов самоскида), тільки насоси для пневматики за зовнішніми габаритами нічим не відрізняються від гаряче всіма улюбленого ручного насоса для велосипеда! Насоси для пневматики працюють за простим принципом, а саме - щоб накачати тиск не 1-5, ну навіть нехай 10 атмосфер, як годиться в шинах вело і автотранспорту, а - 250 - 300 атмосфер! Для порівняння, повітря виходить з ніпіля великовантажного КАМАЗа "ніжно пестить" вашу долоню, а під тиском в 200атм - з радістю відріже вам палець, тому перед тим як почати користуватися насосами для пневматики - невелика інструкція закачування пневматики:

1) Прикручуємо шланг насоса до самого насосу. Прикручуємо заправний штуцер до шлангу насоса. Все різьблення затягуємо ні багато ні мало - на чверть обороту, щоб не відкрутити не дай бог під час накачування і не труїли повітря! Закручуємо підбурюючий гвинт (мають всі насоси для пневматики) розташований внизу, біля основи насоса. Якщо цього не зробити - насос просто не буде накачувати резервуар пневматики і Ви довго і марно будете зігрівати атмосферу, намагаючись показати перевагу людини над природою.

nasosy-dlya-pnevmatiki-stravlivayshi-vint

nasosy-dlya-pnevmatiki-zapravochniy-shtyzer

nasosy-dlya-pnevmatiki-prikruchivanie-shtuzera

nasosy-dlya-pnevmatiki-vkruchivanie-shlanga

2) Вставляємо заправний штуцер (металевий стрижень розміром з мізинець, з двома ущільнювальними резиночками). Якщо провести аналогію з накачуванням колеса - точнісінько. Тільки штуцер НЕ вкручується, а одягається або вставляється до кінця в резервуар гвинтівки (варіацій купа, але принцип один).

3) Стаємо на "ногу (підстава - платформу насоса)" двома ногами і піднімаємо ручку насоса не поспішаючи до кінця в верх, потім спокійно, але впевнено ведемо в низ, дожимаючи до кінця всією вагою! Це дуже важливо!

Nasosy-dlya-pnevmatiki-nakachka

Якщо не дотиснути до упору вниз, то качати доведеться ДУЖЕ довго! В цьому і полягає принципова відмінність насосів для PCP пневматики від звичайних авто і вело насосів. А саме: У авто і вело насосі - просто один поршень з сальником всередині трубки, адже з курсу фізики ми знаємо, що 1атм - це сила давить на площу 1см2 масою 1 кг. Діаметр поршня ручного вело насоса приблизно 10см2. І того, щоб накачати таким насосом тиск в одну "зайву" атмосферу, доведеться докласти зусилля в 5х1 = 10кг. А якщо 2 атмосфери - вже 20кг, 3 - 30 і т.д. поки маса нашого тіла (близько 70 кг) не перестане бути ефективною! Не потрібно діставати калькулятор, щоб порахувати максимальний тиск, що може накачати людина, нехай навіть масою 250 кг (правильно - 25 атмосфер, якщо дозволив здоров`я Вас або Вашого насоса). Рішення виявилося простіше, ніж Ви можете уявити! Завдяки все тієї ж фізики. люди зробили принцип гідравлічного домкрата, а саме - співвідношення діаметрів поршнів, тобто зробили зі звичайного однопоршневими насоса - 3-х ступінчастий, тобто поршня в поршні. Або якщо висловитися доступніше - стакан в стакані. Коли піднімаємо ручку насоса для пневматики - все поршні виходять один з дркгого, засмоктуючи атмосферне повітря (вдих насоса), опускаючи - один за іншим - поршні нагнітають тиск за рівнями. А саме: зовнішній насос з площею близько 5см2 при нашому вазі нехай навіть 60 кг дає тиск близько 12 атмосфер, наступний щабель перетином близько 1см2 створює вже тиск в 60 атм, і нарешті 3-тя щабель має площу близько 2СМ2 і дотискує тиск аж до 300атм , використовуючи всі той же зусилля в 60 кг!

Головний принцип в накачуванні - використовуйте не тільки руки, але всю свою вагу - тіло, допомагайте ногами, згинаючи їх у коліні і навіть головою, роблячи легкий, але впевнений кивок при досягненні останнього ступеня підстави насоса! Тоді Ви не тільки поліпшите свою фізичну форму, а й здоров`я та самооцінку!

4) Перед тим як висмикнути заправний штуцер з резервуара гвинтівки, ОБОВ`ЯЗКОВО відкручуємо підбурюючий гвинт біля основи насоса, через отвір якого відбувається скидання тиску в шлангу насоса до нуля! Якщо цього не зробити - в кращому випадку порвуться кільця ущільнювачів-резиночки на штуцері, в гіршому - отримаєте травму несумісну з життям! Адже повітря під тиском в 200-300атм приймає властивості твердого тіла і розріже шкіру подібно лезу бритви!

1) Після інтенсивної накачування, а саме - кожні 100 качків або 3х хвилин роботи насоса відкручуємо підбурюючий гвинт і даємо насосу охолонути, бо всі деталі і сальники всередині насоса відчувають колосальні навантаження, полегшуючи нам досягнення бажаних 300 атмосфер. В результаті тертя - насос розігрівається, і якщо йому довго не давати остигати, наприклад закінчуючи більш 10 і більше хвилин в інтенсивному режимі (благо є люди з неймовірною витривалістю), то не сказати, що насос вийде з ладу, але термін служби резіночек і сальників від цього не збільшиться!

2) Використовуючи насоси для пневматики інтенсивно і часто, необхідно змащувати рухомі частини насоса, але тільки силіконовою змазкою і НІ В НІКОЛИ не нефтесодержащими маслами - інакше отримаєте детонацію мастильного матеріалу з димом, гаром і виходом насоса з ладу, а то і того гірше. Адже щоб здетонувати нафтопродукт при кімнатній температурі близько +20 градусів, потрібно тиск всього лише в 50 атмосфер, в особливих випадках вистачить і 20 атмосфер. Раджу не перевіряти і поставитися з повагою до техніки!

Найнадійніші і перевірені часом насоси для пневматики на сьогоднішній день - це:

Hill-Mk4-airpump Hill Mk4 - це самі вдосконалені насоси останнього покоління від англійської фірми хілл, в порівнянні з третьою моделлю і меет ряд незаперечних плюсів, особливо по зусиллю накачування і ККД накачування після 200 і вище атмосфер. Детальніше за посиланням: Hill Mk4

Насоси для пневматики Hill Mk 4 (Великобританія) - 16.000р

Hill Mk-3 - це насоси високого тиску останнього покоління, для пневматики PCP класу. Головною відмінністю насосів для пневматики Hill Mk-3 є 3х ступенчатость і можливість накачування з меншим зусиллям і більшою продуктивністю (досягається за рахунок зменшення діаметра поршня останнього ступеня і збільшення його ходу).

Насоси Hatsan - це найпростіші, надійні і в той же час бюджетні насоси для пневматики з попередньою накачуванням. Насоси Hatsan випускаються вже більше 5 років і за час існування на ринку аксесуарів для пневматичної зброї встигли надійно закріпити за собою лідируючу позицію.

Насоси для пневматики Hatsan (Туреччина) - 14.000р

Crosman - давно займається випуском пневматичної зброї для потреб США. З появою пневматики з попередньою накачуванням, сам виробник всерйоз зайнявся розробкою насоса високого тиску власного виробництва. Завдяки багаторічному вивченню насосів ВД конкуруючих фірм і був створений цілком недорогий і задовольняє всім запитам споживача насос для пневматики Crosman.

Насоси для пневматики Crosman Benjamin (Штати) - 13.000р

Прогрес не стоїть на місці і в фірмі Borner знають про це не з чуток. Здавалося б - куди ще винаходити. Але головне в механіці крім надійності і функціональності - вага конструкції. Саме малою вагою і великою продуктивністю і відрізняються насоси для пневматики Borner.

Насоси для пневматики Borner (USA) - 8400 р

Насоси для пневматики Air Master (Південна Корея) - 9.000р

Південна Корея завжди славилась якістю виготовлення точної механіки, адже не дарма найвідоміші бренди пневматики, такі як EVANIX, SAM YANG SUMATRA родом з Південної Кореї!

Насоси Air Master - це надійні якісні насоси, що дозволяють вільно накачувати 300 атмосфер.

Насоси для пневматики Air Master