Двигун автомобіля лада гранта

Двигун автомобіля Лада Гранта

Перші автомобілі Лада Гранта седан мали 2 комплектації - стандарт і норма.

Під капотом гранти в основному встановлюється 8 клапанний двигун з об`ємом 1,6 літра. Є дві його модифікації - 80 к.с. і близько 90 л.с.

Такий силовий агрегат розганяє гранту до 100 км / год за 12 секунд, що досить таки не погано для бюджетної машини. Витрата в змішаному циклі становить не більше 7,3 літра на 100 км. У заміському циклі витрата опускається до 5,5-6 л. при крейсерській швидкості 100-110 км / ч. При всьому при цьому двигун відповідає нормам екостандарта "Євро-4", причому поступово починають працювати на освоєння і "Євро-5".

З поява на Грант комплектації "Люкс" буде доступна версія двигуна від Renault укупі з автоматичною коробкою передач. Такий двигун буде мати потужність 98 к.с.

Двигун старої модифікації 11183

Двигун 11183 встановлюється на Гранту "Стандарт". Він перекочував сюди від автомобіля "Калина". Невибагливий і вже перевірений часом двигун досить надійний і не викликає питань. Його потужності цілком достатньо для міської їзди. Для траси такий двигун менш пристосований, але цілком стерпно пощастить і Гранту. Переваги у даного двигуна також є - його еластичність. На відміну від двигуна Калини 1.4л 16кл. він з самих "низів" починає непогано розганяти автомобіль.

Двигун нової модифікації 21116

Завдяки старанням співробітників науково-технічного центру ВАТ Автоваз в світ вийшла нова модифікація 8-ми клапанного двигуна об`ємом 1,6 літра. Це двигун 21116. Інженери пішли тим же шляхом, що і у випадку з двигуном 21126 для лади "Пріора" - полегшили шатунно-поршневу групу на 39%. Завдяки цьому, новий двигун має збільшений крутний момент на всій зовнішній швидкісній характеристиці зі 120 Нм до 140 Нм! Потужність зросла з 59,5 до 64 кВт. Крім потужних характеристик є кілька інших позитивних моментів - за рахунок зменшення механічних втрат вдалося знизити такі негативні явища як шум і вібрацію при роботі, а також підвищився ресурс не менше ніж на 20000 км.

Тепер трохи заглянемо глибше.

Двигун 21116 чотиритактний, з розподіленим уприскуванням палива, верхнім розташуванням розподільного вала. Шатунно-поршнева група встановлюється виробництва фірми Federal Mogul. З нововведень - масляні форсунки для більш інтенсивного охолодження поршнів. Кілька був змінений і привід ГРМ, внаслідок чого довелося застосувати нові дистанційні шайби на коленвале, новий зубчастий шків, автоматичний натягувач ременя і деякі інші деталі.

Система запалювання теж не залишилася осторонь - тепер в ній відсутні котушки запалювання, хоча в цілому вона відповідає такій двигуна 21114.

система охолодження з розбризкуванням і знаходиться під тиском, з примусовою циркуляцією, тут нововведень не виявлено.

Даний силовий агрегат вже зараз починають встановлювати на деякі автомобілі Лада "Калина" і Лада "Пріора".

У найближчому майбутньому можна буде повною мірою оцінити нову модернізацію двигуна, коли Лада Гранта з`явиться у вільному продажу.

Двигун для Гранта "Люкс": Модель 21126.

Даний двигун вже встановлюється на автомобілі "Пріора" і володіє найбільшою потужністю серед всієї трійці. Його крутний момент становить близько 145 Нм і має потужність близько 98 л.с. Даний двигун без будь-яких змін буде встановлюватися в деякі версії "Люкс" автомобіля Лада Гранта.