Монтаж двигунів з фазним ротором

Установка асинхронних електродвигунів з фазним ротором робиться аналогічно монтажу електродвигунів з короткозамкненим ротором, але при цьому додатково проводяться роботи по монтажу пускових реостатів, перевірці щіток і механізму підйомних щіток.

Установка пускового реостата

Перед монтажем пускового реостата робиться перевірка надійності контактів окремих висновків методом підтяжки кріплять гайок і перевірки прозвонкой цілості всіх ланцюгів. Після чого заміряється величина опору ізоляції.

Якщо величина опору ізоляції менше 1 мом, встановлюється причина її зниження методом перевірки цілості ізоляційних деталей і відсутності торкання вивідних кінців про корпус. Передумовою зниження величини опору ізоляції може бути і відсиріванню ізолюючої плити, на якій розміщені нерухомі контакти, або порушення ізоляції траверси рухомих контактів. При необхідності робиться сушка позначених ізолюючих деталей в сушильній шафі або за допомогою електронних ламп.

Приготований до монтажу пусковий реостат встановлюють на місці, позначеному в проекті. Для зручності експлуатації реостати розташовують поблизу пускової апаратури і таким чином, щоб було видно, як відбувається розворот електродвигуна і механізму.

Відстань від підлоги або площадки обслуговування до ручки реостата приймається 800 - 1 000 мм. Для найкращого охолодження залишається зазор в 50 - 100 мм між реостатом і підлогою і т. П.

Корпус реостата заземлюється. У реостат з масляним охолодженням заливається трансформаторне масло до встановленого рівня. Електронна міцність масла, що заливається не нормується, але зазвичай вживається, сухе масло.

Перевірка контактних кілець і обмотки ротора

Перед монтажем (або при розбиранні електродвигуна з фазним ротором, якщо вона робиться) перевіряється стан обмотки ротора, вивідних кінців від неї, контактних кілець і щіток. Перевіряється надійність контактів, до яких кріпляться вивідні кінці і струмопідведення до щіток, з перевіркою мегомметром опору ізоляції і цілості (відсутність обриву) ланцюга.

Величина опору ізоляції обмоток ротора і кілець не повинна бути нижче 0,5 Мом. Якщо величина опору ізоляції менше позначеної, встановлюється причина її зниження, перевіряється окремо опір ізоляції обмоток і кожного кільця. Передумовою зниження ізоляції може бути відсиріванню ізоляції обмоток або кілець. В даному випадку робиться сушка ізоляції. Час від часу сушінням не вдається досягти поліпшення стану ізоляції кілець через пошкодження ізоляції. В даному випадку знімаються кільця і ​​усуваються передумови, що знизили опір ізоляції.

запуск електродвигунів

Перед запуском електродвигунів з фазним ротором перевірка і підготовка до пуску робиться так само, як і в електродвигунів з короткозамкненим ротором. Додатково до цього перевіряється стан пускового реостата, щіток, опору ізоляції обмотки ротора і проводів або кабелів, що з`єднують щітки з пусковим реостатом, також робота механізму закорочення кілець і підйому щіток. Після перевірки і усунення побачених недоліків робиться запуск електродвигуна спочатку вхолосту, а потім під навантаженням.

Запуск в хід електродвигуна з фазним ротором робиться в такій послідовності:

• перевіряється і встановлюється в положення «запуск» ручка пускового реостата, при цьому реостат повністю введений (движок знаходиться на контактах, відповідних більшого опору),

• перевіряється накладення щіток на кільця і ​​положення «запуск» механізму для закорочування кілець,

• включається пускач ланцюга статора і в міру розгортання ротора електродвигуна повільно пересувається ручка пускового реостата до останнього положення, відповідного меншому опору,

• перевіряється робота щіток, які не повинні дуже іскрити,

• поворотом ручки механізму закорочуються кільця і ​​піднімаються щітки. При надмірному іскрінні потрібно протерти кільця чистою ганчіркою без ворсу або відшліфувати їх скляною шкуркою.

Якщо іскріння залишається значимим, електродвигун зупиняють і створюють протирання щіток, простягаючи при цьому смуги скляною паперу між кільцями і щітками. У вірно притертих щіток вся поверхня щільно прилягає до кільця.

Після кожної зупинки електродвигуна з фазним ротором ручка пускового реостата встановлюється в положення «запуск». При випробуванні вхолосту і під навантаженням перевіряється напрямок обертання, вібрація, нагрів підшипників і обмоток.