Види і типи опор повітряних ліній електропередачі

Залежно від методу підвіски проводів, опори повітряних ліній (ПЛ) діляться на дві основні групи:

а) опори проміжні, на яких дроти закріплюються в підтримувальних затискачах;

б) опори анкерного типу, службовці для натягу проводів. На цих опорах дроти закріплюються в натяжних затисках.

Відстань між опорами повітряних ліній електропередачі (ЛЕП) іменується просвітом (прольотом), а відстань між опорами анкерного типу - анкерувати ділянкою (рис. 1).

Відповідно до вимог ПУЕ схрещення деяких інженерних споруд, наприклад залізниць загального користування, потрібно робити на опорах анкерного типу. На кутах повороту смуги встановлюються кутові опори, на яких дроти можуть бути підвішені в підтримують або натяжних затисках. Таким чином, дві головні групи опор - проміжні та анкерні - розбиваються на типи, що мають особливе призначення.

Мал. 1. Схема анкерувати ділянки повітряної лінії

Проміжні прямі опори встановлюються на прямих ділянках ліній. На проміжних опорах з навісними ізоляторами дроти закріплюються в підтримуючих гірляндах, висячих вертикально, на проміжних опорах з штирьовими ізоляторами закріплення проводів робиться дротяною в`язкою. В обох випадках проміжні опори отримують горизонтальні навантаження від тиску вітру на дроти і на опору і вертикальні - від ваги проводів, ізоляторів і власної ваги опори.

При необорванних проводах і тросах проміжні опори, як правило, не сприймають горизонтального навантаження від натягу проводів і тросів в напрямку смуги і тому можуть бути виконані більш легкої конструкції, ніж опори інших типів, наприклад кінцеві, сприймають тяжіння проводів і тросів. Але для забезпечення надійної роботи лінії, проміжні опори повинні витримувати будь-які навантаження в напрямку лінії.

Проміжні кутові опори встановлюються на кутах повороту лінії з підвіскою проводів в підтримуючих гірляндах. Крім навантажень, що діють на проміжні прямі опори, проміжні і анкерні кутові опори отримують також навантаження від поперечних складових тяжіння проводів і тросів.

При кутах повороту лінії електропередачі більше 20 °, вага проміжних кутових опор суттєво зростає. Тому проміжні кутові опори використовуються для кутів до 10 - 20 °. При великих кутах повороту встановлюються анкерні кутові опори.

Мал. 2. Проміжні опори ПЛ

анкерні опори. На лініях з навісними ізоляторами дроти закріплюються в затискачах натяжних гірлянд. Ці гірлянди є начебто продовженням дроти і передають його тяжіння на опору. На лініях з штирьовими ізоляторами дроти закріплюються на анкерних опорах посиленою в`язкою або особливими зажимами, що забезпечують передачу повного тяжіння проводу на опору через штирові ізолятори.

При установці анкерних опор на прямих ділянках траси і підвішування проводів з обох сторін від опори з подібними тяжіння горизонтальні поздовжні навантаження від проводів врівноважуються і анкерна опора працює так само, як і проміжна, т. Е. Приймає тільки горизонтальні поперечні і вертикальні навантаження.

Мал. 3. Опори ПЛ анкерного типу

У разі необхідності, проведення з одного і з іншого боку від анкерної опори можна натягувати з різним тяжіння, тоді анкерная опора буде приймати різницю тяжіння проводів. В даному випадку, беручи до уваги горизонтальних поперечних і вертикальних навантажень, на опору буде також впливати горизонтальна поздовжнє навантаження. При установці анкерних опор на кутах (в точках повороту смуги лінії) анкерні кутові опори сприймають навантаження також від поперечних складових тяжіння проводів і тросів.

кінцеві опори встановлюються на кінцях смуги лінії. Від цих опор відходять дроти, що підвішуються на вводах підстанцій. При підвішування проводів на лінії до закінчення спорудження підстанції, кінцеві опори сприймають повне одностороннє тяжіння проводів і тросів ПЛ.

Крім перерахованих типів опор, на лініях використовуються також особливі опори: транспозіціонние, службовці для зміни порядку розташування проводів на опорах- відгалужувальні - для виконання відгалужень від основної лінії-опори великих переходів через річки і водні місця і ін.

Головним типом опор на повітряних лініях є проміжні, число яких зазвичай становить 85 -90% загальної кількості опор.

За конструктивним виконанням опори можна поділити на свободностоящие і опори на відтягненнях. Відтягнення зазвичай виробляються з залізних тросів. На повітряних лініях використовуються деревні, залізні і залізобетонні опори. Розроблено також конструкції опор з алюмінієвих сплавів.