Ремонт колектора і щіток електричних машин постійного струму

При роботі генераторів і електродвигунів постійного струму чисто спостерігається іскріння на колекторі, при цьому на поверхні його виникають борозни, пластинки підгорають. У підсумку колектор і щітки стрімко зношуються.

Іскріння на колекторі може бути викликано дефектами колектора, щіток, щіткотримачів і обмоток електродвигунів.

Несправності колектора і їх усунення

Шорсткість поверхні є найбільш поширеною несправністю колектора. Шорсткість поверхні колектора з`являється в результаті подряпин, нагару або шару окису на колекторі.

Подряпини наносяться жорсткими частинками, що потрапили на колектор під щітки. Нагар з`являється від іскріння, а шар окису на колекторі виникає після довгого перебування електродвигуна в місцях з підвищеною вологістю.

Шорсткість колектора позбавляють шліфуванням його поверхні маленькій скляній папером. Папір притискають до обертається колектора спеціальної деревної колодкою з твердого дерева з вирізом в ній за формою колектора.

Освіта жолобків. При розташуванні щіток одна проти іншої після довготривалої роботи електродвигуна на колекторі утворюються жолобки, поверхня колектора стає хвилястою. Цю хвилястість позбавляють проточкою колектора на токарному верстаті. Щоб уникнути появи жолобків, щітки потрібно розташовувати в шаховому порядку.

Виступаніє міканіти над пластинами. Міканітовие прокладки колектора твердіше мідних пластинок. Тому в процесі роботи вони менше стираються і рівномірно виступають над поверхнею пластинок.

Для усунення цієї несправності треба продорожіть колектор, т. Е. Видалити виступає між пластинами міканіт вузької пилою. При продорожіваніі пилку потрібно водити по лінійці, покладеної паралельно краю пластинки колектора.

Після продорожіванія все канавки між пластинами колектора прочищають волосяною щіткою і за допомогою шабера знімають фаски з країв колекторних пластин. Після чого колектор шліфується і продувається стисненим повітрям.

Биття колектора може з`являтися в результаті: несправності підшипника електродвигуна, неоднакової висоти пластинок колектора, що виявляється при поганій збірці і невірної центрівці якоря електродвигуна.

Дли усунення биття колектора несправний підшипник лагодять або підміняють. Якщо биття колектора відбувається внаслідок неоднаковою висоти ого пластинок, то колектор слід проточити на токарному верстаті до усунення биття. При невірної центрівці, що викликає биття колектора, якір потрібно заново відцентрувати на особливому верстаті.

Несправності щіток і їх усунення

Щітки погано пришліфованою, обламані з боків або мають подряпини на прилеглій до колектора поверхні.

Для усунення цього вугільні і графітні щітки потрібно пришліфованою до колектора скляним папером. При цьому слід починати з великих номерів скляній паперу і рівномірно перебігати до більш маленьким.

Використовувати для прішліфовкой наждачное полотно забороняється, тому що наждачний пил, забиваючись в прорізи між колекторними пластинами, замикає їх між собою.

Щітки некоректно розміщені на колекторі. Це може бути в цьому випадку, якщо вони прилягають до пластин колекторів однією стороною, або траверса щіткотримачів встановлена ​​не за заводськими мітках, які є на ній і на корпусі.

Зрушену траверсу потрібно встановити за заводськими мітках. При відсутності промислових міток або їх неправильності (іскріння не зникає) необхідно встановити щітки на нейтраль, зміщуючи їх по колектору (у генераторів - в сторону обертання, а у двигунів - в зворотну сторону) до повного зникнення іскріння.

Положення щіток на нейтралі відповідає: у генераторів - їх більшої напруги при холостому ходе- у двигунів - рівності чисел оборотів при прямому і зворотному обертанні.

Однобоке прилягання щіток може бути усунуто поворотом обойми щіткотримача або прішліфовкой їх до колектора, якщо обойма щіткотримача недвижна.

Щітки недостатньо притиснуті до колектора або нещільно встановлені в обоймі. Це буває при слабкому натисканні пружин щіткотримача на щітки, дуже великому просвіті між щіткою і обоймою або при поганому закріпленні траверси і щіткотримача.

Силу натискання на щітку нарощують засобом регулювання нажімной пружини. У разі відсутності регулювального пристрою пружину підміняють на більш жорстку. Для усунення коливання щітки в обоймі щіткотримача її підміняють на величезну - за розмірами обойми. Якщо ж коливання щітки викликані ослабленням кріплень щіткового механізму, то потрібно затягнути зміцнюють болти на траверсі і щеткодержателях.

Надмірне підвищення сили струму, що проходить через щітки. Якщо щільність струму в щітці перевершує величину, допустиму для даного типу щіток, то це призводить до неминучого перегріву щіток.

Якщо після усунення розглянутих пошкоджень іскріння на колекторі триває, то передумовою його можуть бути пошкодження обмотки якоря або полюсів машини: коротке замикання, розпаювання обмотки якоря в півня, розрив якірного провідника, замикання на залізо. У більшості випадків ці пошкодження виправляються при капітальному ремонті машини постійного струму.

Школа для електрика