Монтаж силових трансформаторів

Трансформатори, що доставляються замовником на місцевість підстанції, повинні бути при транспортуванні націлені щодо фундаментів відповідно до робочих креслень.

Силові трансформатори доставляють на місце установки повністю зібраними і приготованими до включення в роботу. Виключно у випадках, коли не дозволяють вантажопідйомність тс і скрутність габаритів, трансформатори великої потужності доставляють зі знятими радіаторами, розширювачем і вихлопною трубою.

Розглянемо основні монтажні операції при установці трансформаторів в камері або на фундаменті ОРУ.

Трансформатор доставляють на місце установки на автомашині, особливому транспорті (трейлері) або на жд платформі і встановлюють на фундамент або в камеру за допомогою лебідок і поліспастів, а якщо дозволяє вантажопідйомність - кранами.

Підйом трансформаторів 630 кВА і вище створюють за гаки, приварені до стіни бака. Трансформатори до 6300 кВА посилають з підприємства-виготовлювача заповненими маслом, найменш 2500 кВА - в зібраному вигляді, трансформатори 2500, 4000 і 6300 кВА - зі знятими радіаторами, розширювачем і вихлопною трубою.

Пересування трансформаторів по похилій площині створюють з ухилом менше 15 °. Швидкість переміщення трансформатора в межах підстанції на власних ковзанках не повинна перевищувати 8 м / хв.

При установці трансформатора на місце, щоб уникнути утворення повітряних мішків під кришкою бака під катки з боку розширювача кладуть металеві пластини (підкладки).

Товщину підкладок вибирають такий, щоб кришка трансформатора мала підйом у бік розширювача, рівний 1% при установці розширювача по вузенькій стороні трансформатора і 1,5% при установці його по широкій стороні. Довжину прокладок роблять понад 150 мм.

Ковзанки трансформаторів кріплять на напрямних упорами, встановленими з обох сторін трансформатора. Трансформатори масою до 2 т, не споряджені катками, встановлюють конкретно на фундаменті. Корпус (бак) трансформатора приєднують до мережі заземлення.

При монтажі трансформаторів (2500, 4000 і 6300 кВА), що поставляються до місця установки зі знятими радіаторами, розширювачем і вихлопною трубою, роблять наступні роботи:

1) промивають радіатори чистим сухим трансформаторним маслом і відчувають їх відповідно до інструкції підприємства-виготовлювача на відсутність течі масла.

Проварені радіатори піднімають краном у вертикальне положення і сблочівают фланці радіаторів з фланцями патрубків на кожусі трансформатора. Між фланцями прокладають ущільнюючі прокладки з пробки або маслостойкой гуми,

2) промивають розширювач чистим сухим трансформаторним маслом і краном встановлюють його на місце. Потім з`єднують його на фланцевих ущільненнях з мастилопроводом і кришкою трансформатора і встановлюють у розтин маслопроводу газове реле. Газове реле має бути попередньо випробувано в лабораторії.

Корпус газового реле, систему поплавців і кришку реле встановлюють так, щоб стрілка на корпусі була орієнтована до розширювача. Газове реле встановлюють строго горизонтально.

Маслопровід, що з`єднує бак трансформатора з розширювачем, монтують так, щоб він мав підйом більш 2% в бік розширювача і не мав крутих вигинів і оборотних ухилів.

Маслоуказательное скло розширювача розташовують таким чином, щоб воно було доступне для огляду і щоб були добре відомі три контрольні риси, належні рівню масла при температурах +35, + 15 і -35 ° С,

3) промивають вихлопну трубу чистим сухим трансформаторним маслом і встановлюють її на кришці трансформатора. На верхньому фланці труби встановлюють скляну мембрану на гумовій або пробкової прокладці і пробку для випуску повітря. Товщина стіни мембрани повинна бути менше 2,5 мм при діаметрі 150 мм, 3 мм при діаметрі 200 мм і 4 мм при діаметрі 250 мм.

Вихлопну трубу встановлюють на ущільнюючих прокладках і мають у своєму розпорядженні так, щоб при аварійному викиді масло не попадало на ошиновка, кабельні муфти і примикає обладнання. Для виконання цієї вимоги допускається установка загороджувального щита у отвори труби,

4) встановлюють з ущільненням з азбестового шнура, просоченого бакелітовим або фталевим лаком температурний датчик для манометричного, ртутно-контактного і дистанційного термометра. Гільзи, в яких встановлюють ртутні або ртутно-контактні термометри, заповнюють трансформаторним маслом і закривають,

5) заливають кожен радіатор за допомогою центрифуги або фільтр-преса чистим сухим трансформаторним маслом до того часу, поки воно не почне витікати з верхньої пробки радіатора.

Відкривають верхні і нижні крани, що з`єднують радіатори з баком трансформатора, і приступають до доливці (центрифугою або фільтр-пресом) розширювача. Перед долівкою відкривають пробки на верху вихлопної труби і на кришці трансформатора, кран на мастилопроводі, що з`єднує розширювач з баком, також край на кришці газового реле.

При доливці в розширювач масла, у міру того як воно починає витікати з відкритих верхніх пробок на радіаторах, пробки щільно обгортають. Потім таким же чином закривають пробки на кришці газового реле. Після доливання масла до рівня в маслоуказателе, відповідного температурі навколишнього повітря, закривають пробку на верху вихлопної труби.

Масло, доливають в трансформатор, має задовольняти ГОСТ і мати міцність на пробій не нижче 35 кВ. Температура доливаного масла не повинна відрізнятися від температури масла в трансформаторі більш ніж на 5 °.

Варто зазначити, що не можна заливати масляні трансформатори совтола, так як він сприйнятливий до найдрібніших забруднень, які різко погіршують його характеристики, а саме совтола дуже сприйнятливий до лаків, що використовуються на покриття пластинок магнитопроводов масляних трансформаторів.

Крім того, в совтола неприпустимо наявність навіть слідів трансформаторного масла. Совтола виділяє отруйні пари хлористого водню і хлору. Тому трансформатори з совтоловим наповненням поставляють герметизованими. Вони заповнюються совтола виключно в заводських умовах, в особливому ізольованому від обслуговуючого персоналу приміщенні.

Школа для електрика