Ппр Проект виробництва робіт на влаштування монолітної залізобетонної фундаментної плити на будівництві 10-ти поверхового 48 кв Житлового будинку з вбудованими офісами та прибудованої підземною автостоянкою на 23 місця

ППР. Проект виконання робіт на влаштування монолітної залізобетонної фундаментної плити на будівництві 10-ти поверхового 48 кв. житлового будинку з вбудованими офісами та прибудованої підземною автостоянкою на 23 місця

1. Список учасників розробки проекту

2. Коротка характеристика умов будівництва

Справжній проект виробництва робіт (надалі ППР) розроблений на влаштування монолітної залізобетонної фундаментної плити на будівництві 10-поверхового 48 кв. житлового будинку з вбудованими офісами та прибудованої підземною автостоянкою на 23 місця по ул.Закруткіна-3-тя лінія в Ростові-на-Дону.

ППРк розроблений на підставі ситуації, що склалася на будівельному майданчику на момент розробки ППР, а також ескізних креслень ТОВ "Стройконтакт" (шифр 07-01-1-ЯЖ л.1-7- 07-01-ДП л.1-7).

У ППР передбачаються заходи, що забезпечують безпечні методи виконання будівельно-монтажних робіт, що виконуються за допомогою вантажопідйомних механізмів. Даний ППР також встановлює межі земельної ділянки, необхідні для виконання будівельно-монтажних робіт.

Виконання будівельно-монтажних робіт передбачається в межах кордонів по кадастровому плану 61:44:03 19 02 від 23.01.2008 р

Справжній ППРк не дає права на виконання будівельно-монтажних робіт без отриманого в установленому порядку дозволу від інспекції МУ "Депортамент архітектури та містобудування міста Ростова-на-Дону".

ППРк не може бути проектом організації будівництва (ПОС) в складі робочої документації, що не відповідає вимогам за складом і змістом основних форм проектних документів.

До початку виконання будівельно-монтажних робіт справжній ППР повинен бути:

затверджений головним інженером підрядної організації;

узгоджений з інженером з техніки безпеки, з головним механіком і енергетиком підрядної організації.

Особа, відповідальна за безпечне проведення будівельно-монтажних робіт кранами, особа, відповідальна за безпечне проведення будівельно-монтажних робіт, стропальники і кранівники повинні бути ознайомлені з проектом до початку будівельно-монтажних робіт (з записом номерів їх посвідчень про перевірку знань "Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів ").

Твердження, узгодження і ознайомлення з цим ППРк виробляти під розпис на будгенпланом (лист Р-2, 3).

Ділянка, відведена під будівництво 10-поверхового житлового будинку розташована в центральній частині г.Ростова-на-Дону і обмежений на місцевості:

- з півночі - існуючими житловими будинками і госп. будівлями;

- зі сходу - існуючими житловими будинками і госп. будівлями;

- із заходу - проїжджою частиною по ул.3-я лінія;

- півдня - проїжджою частиною по ул.Закруткіна.

Споруджений будинок складної "Г" -образної форми і має розміри в плані 13,90 м31,88 м.

За позначку 0,00 будівлі прийнятий рівень чистого статі 1-го поверху, відповідний абсолютній відмітці 62,90 м.

Згідно з даними інженерно-геологічних вишукувань, виконаних ТОВ РМП "ГеоПЕН" в 2007 році, підставою фундаментів будівлі, що будується служать суглинки текучепластічной і тверді.

Грунтові води зустрінуті на глибині 2,50 м - 3,0 м (абс. Відм. 59,25 м - 60,25 м).

При уривку котловану, а також при виконанні робіт по влаштуванню підземної частини будівлі, її видалення здійснюється насосами типу "Гном" в резервні ємності, а після відстою очищена вода скидається в зливову вуличну каналізацію.

Конструктивні рішення:

В основі фундаментів проектом передбачено виконання пластового щебеневого дренажу, необхідного для осушення котловану при виробництві земляних і бетонних робіт. Він складається з дренажного шару промитого щебеню середньої крупності завтовшки 400 мм, нижче якого виконується подушка з піску середньої крупності товщ. 500 мм.

Щоб уникнути обвалення стінок котловану на стадії виробництва робіт в осях "14- А-Г" і "А-14-8" проектом передбачено влаштування шпунтових огороджувальних стінок з труб 320 мм.

Фундаментом будівлі служить монолітна залізобетонна плита товщиною 900 мм, що укладається на бетонну підготовку товщиною 100 мм.

Монолітна фундаментну плиту виконується з важкого конструкційного бетону класу по міцності В20, маркою по морозостійкості F50, маркою по водонепроникності W6, виготовленого на сульфатостійкому цементі по ГОСТ 22266-94.

3. Організація будмайданчика

З метою забезпечення безпеки при виконанні будівельно-монтажних робіт, а також у відповідності зі схемою стройгенплана підготовчого періоду (див. Лист Р-1), виконати наступні роботи:

- підряднику оформити наряд-допуск на проведення робіт в місцях дії небезпечних або шкідливих чинників за формою додатка "Д" СНиП 12.03-2001 "Безпека праці в будівництві";

- огорожу території будмайданчика суцільним парканом з козирком висотою 2 м, а в місцях проїзду автотранспорту - висотою 4,0 м, відповідно до вимог ГОСТ 23407-78 "Огорожі інвентарні будівельних майданчиків і ділянок виробництва будівельно-монтажних робіт";

- виконати влаштування тимчасової внутрішньомайданчикових дороги з щебеню;

- для забезпечення тимчасового енергопостачання будмайданчика прокласти кабельну трасу по тимчасовим опорам від існуючої ТП. На будівельному майданчику встановити силовий шафа з щитом обліку;

- виконати освітлення будмайданчика, встановивши прожектора типу ПЗС-35 на опорах по периметру огорожі. Включення освітлення повинно здійснюватися окремим рубильником;

- побутові приміщення для будівельників контейнерного типу (в кількості 2 шт.) розмістити на будмайданчику в місці, вказаному на будгенпланом;

- у побутових приміщень обладнати місце з первинними засобами пожежогасіння.

- Для забезпечення тимчасового водопостачання будмайданчика передбачити баки для води 2 м або прокласти трасу від існуючої водопровідної мережі згідно ТУ ПО "Водоканал".

- Для посилення укосів котловану уздовж осей "А-21-14" необхідно виконати шпунтових ряд, який повинен бути розроблений проектною організацією і входити до складу робочої документації.

- Підготувати до роботи необхідний інвентар, пристосування і механізми, а також тимчасові майданчики складування матеріалів.

- Встановити перед в`їздом на територію будмайданчика інформаційний стенд пожежного захисту з нанесеними споруджуваними і допоміжними будівлями і спорудами, схемою руху транспорту, місцезнаходженням вододжерел, засобів пожежогасіння і зв`язку.

- Встановити на дорогах знаки обмеження швидкості руху транспорту.

- Встановити в зоні розвантаження автотранспорту і на майданчиках складування стенди зі схемами строповок і таблицею мас вантажів.

В якості тимчасового дороги для проїзду автотранспорту використовуються проїжджі частини ул.Закруткіна і 3-я лінія, що мають асфальтобетонне покриття.

Верхній шар дорожнього одягу доріг, що проходять до території будмайданчика, повинен бути відремонтований. Дороги повинні бути обладнані відповідними дорожніми знаками.

Адміністрація району, згідно з постановою Мера міста, до узгодження ППРк спільно з представником замовника (забудовника) складають акт технічного стану під`їзних доріг до будмайданчика. Утримання доріг в період будівництва об`єкта здійснюється замовником (забудовником) за рахунок коштів, передбачених в кошторисі за статтею "Тимчасові будівлі і споруди".

складування матеріалів

З огляду на обмеженості майданчика, складування матеріалів виробляти в контурі будівлі, що зводиться на вільній території.

Матеріали, вироби і конструкції при складуванні на будівельному майданчику повинні бути покладені в такий спосіб:

- пиломатеріали - в штабель, висота якого при рядовому укладанні складає не більше половини ширини штабеля;

- чорні прокатні метали (листова сталь, швелери, двотаврові балки, сортова сталь) - у штабель висотою до 1,5 м на підкладках і з прокладками.

Будівельні матеріали слід розміщувати таким чином, щоб їх маркування легко читалася з боку проходу.

Кожен елемент повинен спиратися на дві інвентарні підкладки. Підкладки в штабелі складованих матеріалів слід розташовувати в одній вертикальній площині. Як підкладок (під нижній ряд) рекомендується застосовувати пиломатеріали перетином 150х150 або 200х200 мм. Прокладки повинні мати переріз не менше 100х100 мм і бути вище монтажних петель не менше ніж на 20 мм. Кінці прокладок повинні виступати за краї виробу не менш ніж на 50 мм.

4. Технологія виконання робіт

Влаштування монолітної фундаментної плити являє собою комплекс робіт:

установка опалубки;

пристрій арматурних каркасів;

бетонування.

Даним проектом, що в якості основних механізмів для виконання будівельно-монтажних робіт використовувати автомобільний кран КС-4579 і автобетоносмеситель СБ-69. При цьому:

- автомобільний кран КС-4579 використовується для вивантаження з автотранспорту і подачі арматури і опалубки в котлован, доставка даних матеріалів до місця виробництва робіт, а також їх монтаж проводиться вручну.

- для бетонування використовується автобетоносмеситель СБ-69, подача бетону до місця виконання робіт проводиться за допомогою літаків індивідуального виробництва.

Перед початком виконання будівельно-монтажних робіт повинен бути виконаний комплекс геодезичних робіт.

4.1. Геодезичні роботи

4.1. Геодезичні роботи

Створення геодезичної розбивочної основи включає:

- побудова розбивочної мережі будівельного майданчика;

- винос в натуру основних чи головних осей будівлі (надалі - розбивочних осей);

- побудова зовнішньої розбивочної мережі будинку;

- винос в натуру позамайданчикових лінійних споруд.

Пункти геодезичної розбивочної основи слід закріплювати постійними і тимчасовими геодезичними знаками в залежності від термінів проведення будівельних робіт.

Основні і головні осі закріплюються створними знаками в кількості не менше чотирьох на кожну вісь, не рахуючи знаків, що закріплюють точки перетину осей.

Із завершенням робіт нульового циклу створи основних або головних осей закріплюють на цоколі будівлі, що зводиться (споруди).

Створення геодезичної розбивочної основи входить у функції замовника, який повинен передати геодезичну розбивочну основу не менше ніж за 10 робочих днів до початку виконання робіт основного періоду, в тому числі:

- знаки розбивочної мережі будівельного майданчика;

- планові (осьові) знаки зовнішньої розбивочної мережі, а при відсутності - знаки, які використовуються для закріплення розбивочних осей, з оформленням акту на розбивку осей і схеми закріплення осей;

- планові (осьові) знаки лінійних споруд, що визначають вісь, початок-кінець траси, колодязі, закріплені на прямих ділянках не менше ніж через 0,5 км і на кутах повороту траси;

- нівелірні репери, закладені у будівлі, що зводиться і вздовж інженерних мереж;

- каталоги координат, висот і абриси всіх пунктів геодезичної основи.

У процесі зведення будівлі підрядником повинен вестися безперервно геодезичний контроль точності геометричних параметрів. Він є обов`язковою складовою частиною виробничого контролю.

4.2. опалубні роботи

4.2. опалубні роботи

В якості опалубки в цьому передбачається застосувати індивідуальну опалубку.

До початку виробництва опалубних робіт на типовому поверсі необхідно:

- провести збірку опалубки;

- виконати геодезичні розбивочні роботи з нанесенням основних і допоміжних осей, а також олійною фарбою нанести лінії, здатні фіксувати товщину плити;

- доставити на робочі місця інструменти, пристосування, інвентар.

Збірку опалубних панелей роблять у наступній послідовності:

- щити укладають робочою поверхнею вниз, в місцях установки монтажних і робочих кріплень кладуть дерев`яні рейки;

- вивіряють габаритні розміри панелей, по контуру панелей прибивають дерев`яні бруски-обмежувачі;

- щити з`єднують між собою пружинними скобами або гаками;

- в місцях розташування дерев`яних рейок щити з`єднують болтами;

- в дерев`яних рейках в місцях пропуску стяжок просвердлюють отвори діаметром 18-20 мм;

- поверх щитів розкладають сутички;

- сутички з щитами з`єднують натяжними гаками з клиновим або гвинтовим замком;

- поверх сутичок перпендикулярно їм укладають зв`язку жорсткості, для чого використовують ті ж сутички;

- сутички зі зв`язками з`єднують болтами;

- на верхньому ярусі сутичок зміцнюють монтажні петлі;

- до нижніх ярусах сутичок або зв`язків жорсткості прикріплюють підкоси, що забезпечують стійкість панелей у вертикальному положенні.

Конструкція опалубки повинна забезпечувати:

- міцність, жорсткість і геометричну незмінність форми і розмірів під впливом монтажних, транспортних і технологічних навантажень;

- проектну точність геометричних розмірів конструкції фундаментної плити і заданий проектом якість поверхні;

- можливість укрупненого і переналагодження (зміни габаритних розмірів або конфігурації) в умовах будівельного майданчика;

- можливість фіксації закладних деталей в проектному положенні і з проектною точністю;

- Швидкороз`ємний сполучних елементів і можливість усунення зазорів, що з`являються в процесі тривалої експлуатації;

- зручність ремонту і заміни елементів, що вийшли з ладу;

- герметичність формотворчих поверхонь (крім спеціальних);

- температурно-вологісний режим, необхідний для тверднення і набуття бетоном проектної міцності;

- хімічну нейтральність формотворчих поверхонь до бетонної суміші;

- швидку установку і розбирання опалубки без пошкодження монолітних конструкцій і елементів опалубки.

При прийманні встановленої опалубки перевіряються:

- щільність підстави, що гарантує відсутність осад;

- правильність установки опалубки, а також несучих і підтримуючих елементів, анкерних пристроїв і елементів кріплення;

- геометричні розміри зібраної опалубки;

- зміщення осей опалубки від проектного положення;

- правильність установки пробок і заставних деталей.

Якість опалубних робіт повинно постійно контролюватися. Інструментальний контроль опалубних систем слід виконувати не рідше, ніж через кожні 20 обертів, а для елементів з деревини - через кожні 5 оборотів.

Розпалублення повинна проводитися без ударів і поштовхів. Щоб не пошкодити щити опалубки при відривання від бетону, користуються різного виду ломиком. Відривати щити від бетону за допомогою кранів і лебідок забороняється.

Допустима міцність бетону при розпалубці приведена в табл.10 СНиП 3.03.01-87.