Технічне обслуговування обмоток електродвигунів

Передумови пошкодження обмоток електродвигунів

При експлуатації електронних машин рівномірно руйнується ізоляція обмоток в результаті її нагрівання, впливу механічних зусиль від вібрації, динамічних сил при запусках і перехідних процесах, відцентрових сил при обертанні, впливу води і агресивних середовищ, забруднення різної
пилом.

Безповоротні зміни структури і хімічного складу ізоляції називають старінням, процес погіршення параметрів ізоляції в результаті старіння - зносом.

Головною передумовою виходу з ладу ізоляції машин низької напруги є температурні впливи. При температурному розширенні ізоляційних матеріалів послаблюється їх структура, з`являються внутрішні механічні напруги. Термічне старіння ізоляції робить її вразливою для механічних впливів.

При втраті механічної міцності і еластичності ізоляція не здатна протистояти повсякденним умов вібрації або ударів, проникнення води і неоднаковим термічним розширенням міді, сталі та ізоляційних матеріалів. Усадка ізоляції від впливу теплоти призводить до ослаблення кріплень котушок, клинів, пазових прокладок і інших кріпильних конструкційних деталей, що сприяє пошкодження обмотки при відносно слабких механічних впливах. У початковий період експлуатації просочувальний лак відмінно цементує обмотку, але внаслідок термічного старіння лаку цементація посилюється і дію вібрації стає більш відчутним.

У процесі використання обмотка може забруднюватися пилом з навколишнього повітря, маслом з підшипників, вугільним пилом при роботі щіток. У робочих приміщеннях металургійних і вугільних компаній, прокатних, коксових та інших цехів пил так мілка і легка, що проникає всередину машини, в такі місця, куди потрапляння її, здавалося б, нереально. Вона утворює провідні містки, які можуть викликати перекриття або пробою на корпус.

Поточний ремонт обмоток електродвигунів

Зовнішню поверхню машини і доступні внутрішні частини в процесі технічного обслуговування очищають від пилу сухою серветкою, волосяною щіткою або пилососом.

При поточному ремонті обмоток машину розбирають. Обмотки оглядають, продувають сухим стисненим повітрям і в міру потреби протирають серветками, змоченими в бензині. При огляді перевіряють надійність кріплення лобових частин, клинів та бандажів. Позбавляють виявлені несправності. Ослаблені або обірвані бандажі на лобових частинах статорних обмоток з круглого дроти зрізають і підміняють їх новими зі скляних або лавсанових шнурів або стрічок.

Якщо покриття обмотки знаходиться в незадовільному стані, то обмотку сушать і покривають шаром емалі. Покривати обмотку товстим шаром емалі не рекомендується, тому що потовщений шар погіршує охолодження машини. Якість проведеного ремонту інспектують виміром опору ізоляції до і після ремонту.