Десять правил складання електричних принципових схем

Призначення електронних принципових схем

Принципова схема - це схема електронних з`єднань, виконана в розгорнутому вигляді. Вона є основною схемою проекту електричного обладнання виробничого механізму і дає загальне уявлення про електрообладнанні даного механізму, відображає роботу системи автоматичного управління механізмом, служить джерелом для складання схем з`єднань і підключень, розробки конструктивних вузлів і дизайну списку частин.

За принципової схемою здійснюється перевірка коректності електронних з`єднань при монтажі та налагодження електричного устаткування. Від якості розробки принципової схеми залежить чіткість роботи виробничого механізму, його продуктивність і надійність в експлуатації.

10 правил складання електронних принципових схем

1. Складання принципової електронних схем виробничого механізму проводиться на підставі вимог технічного завдання. У процесі складання принципової схеми уточнюються також типи, виконання і технічні дані електродвигунів, електромагнітів, кінцевих вимикачів, контакторів, реле і т. П.

Нагадаємо, що на принципової схемою все елементи кожного електронного пристрою, апарату або приладу показуються окремо і розташовуються для зручності читання схеми в різних місцях її залежно від виконуваних функцій. Всі елементи 1-го і такого ж пристрою, машини, апарату і т. П. Забезпечуються схожим буквено-цифровим позначенням, на приклад: KM1 - контактор лінійний 1-ий, KT - реле часу і т. П.

2. На електронній принципової схемою показуються всі електронні зв`язку між які входять в неї елементами електричного обладнання виробничого механізму. На принципових схемах силові ланцюги зазвичай розташовують зліва і зображують їх товстими лініями, а ланцюга управління поміщають праворуч і креслять тонкими лініями.

Принципова схема проектується з використанням існуючих типових вузлів і схем автоматичного управління електропроводами (наприклад, схем магнітних контролерів і захисних панелей - для кранів, схем вузлів переходу від налагоджувального режиму до автоматичного за допомогою роздільних кнопок управління або тумблера режимів - для металорізальних верстатів і т. д.).

3. Релейно-контактні схеми потрібно складати з урахуванням завантаження невеликої кількості контактів реле, контакторів, путніх вимикачів і т. Д., Застосовуючи для зниження комутованою ними потужності підсилювальні пристрої: електричні, напівпровідникові підсилювачі та ін.

4. Для збільшення надійності роботи схеми необхідно вибрати найбільш звичайний варіант, який має меншу кількість органів управління, апаратів і контактів. Для цієї мети слід, наприклад, використовувати загальні апарати захисту для електродвигунів, які не працюють відразу, також робити керування допоміжними приводами від апаратів головного приводу, якщо вони працюють відразу.

5. Ланцюги управління в складних схемах слід приєднувати до мережі через трансформатор, що знижує напругу до 110 В. Це виключає електронний зв`язок силових ланцюгів з ланцюгами управління і позбавляє можливість помилкових спрацьовувань релейно-контактних апаратів при замиканнях, на землю в ланцюгах їх котушок. Щодо звичайні схеми електронного управління допускається приєднувати конкретно до мережі живлення.

6. Подача напруги на силові ланцюги і ланцюги управління повинна виконуватися засобом вступного пакетного вимикача або автоматичного вимикача. При застосуванні на металорізальних верстатах або інших машинах тільки движків незмінного струму в схемі управління слід використовувати також апаратуру незмінного струму.

7. Різні контакти 1-го і такого ж електричного апарату (контактора, реле, командоконтроллера, путнього вимикача і ін. Рекомендується по можливості підключати до одного полюса або фазі мережі. Це дозволяє виконати більш надійну роботу апаратів (відсутня можливість пробою і замикання по поверхні ізоляції між контактами). з цього правила випливає, що один висновок котушки всіх електронних апаратів по здатності необхідно підключати до одного полюса ланцюга управління.

8. Для забезпечення надійної роботи електричного обладнання повинні бути передбачені засоби електронного захисту і блокування. Електронні машини і апарати захищаються від ймовірних коротких замикань. і неприпустимих перевантажень. У схемах керування електроприводами верстатів, молотів, пресів, мостових кранів обов`язкова нульовий захист для усунення здатності самозапуска електродвигунів при знятті і наступній подачі напруги харчування.

Електронна схема повинна бути побудована так, щоб при перегорання запобіжників, обриві ланцюгів котушок, приварювання контактів не з`являлося аварійних режимів роботи електроприводу. Крім того, схеми управління зобов`язані мати блокувальні зв`язку для запобігання аварійних режимів при невірних діях оператора, також для забезпечення даної послідовності операцій.

9. У складних схемах управління необхідно передбачити сигналізацію і електровимірювальні прилади, що дозволяють оператору (верстатнику, крановщику) стежити за режимом роботи електроприводів. Сигнальні лампи зазвичай включаються на знижену напругу: 6, 12, 24 або 48 В.

10. Для зручності експлуатації і правильного монтажу електричного устаткування затискачі всіх частин електроапаратів, електронних машин (головні контакти, допоміжні контакти, котушки, обмотки і ін.) І дроти на схемах маркуються.

Ділянки (затискачі частин схеми і з`єднують їх проведення) ланцюгів постійного струму позитивної полярності маркуються непарними числами, а негативної полярності - парними числами. Ланцюги управління змінного струму маркуються аналогічно, т. Е. Все затискачі і проводи, які приєднуються до однієї фазі, маркуються непарними числами, а до іншої фази - парними.

Загальні точки з`єднань декількох частин на схемі мають один і той же номер. Після проходження ланцюга через котушку, контакт, сигнальну лампу, резистор і т. П. Номер змінюється. Для виділення окремих видів ланцюгів індексація робиться так, щоб ланцюга управління мали номери від 1 до 99, ланцюги сигналізації - від 101 до 191 і т. Д.