Пальник дизельна настройка, ремонт та принцип роботи

Пальник дизельна: налагодження, ремонт і принцип роботи

Основне призначення пальника в будь-якому опалювальному обладнанні полягає в підготовці суміші і її спалюванні. Існує велика кількість різних пальників. Одні застосовуються в твердопаливних котлах, інші працюють з рідким паливом. Саме про останніх ми і поговоримо. Давайте розберемося, що таке горілка дизельна, де вона застосовується і в чому її ключові особливості.

Загальні відомості

Пальник дизельна встановлюється в опалювальному обладнанні, для якого використовується рідке паливо. Зокрема, мова йде про важких маслах, наприклад, відпрацювання або дизелі. Зазвичай такі пальники працюють в парі з покриттям обладнанням побутового та промислового призначення. Найчастіше такий вид опалення встановлюється там, де немає газової магістралі. Обумовлено це тим, що дизельне паливо значно дорожче природного газу, що, власне, і обмежує сферу його застосування і поширеність. В цілому ж дизельні котли нічим не гірше звичайних газових. Вони мають високий ККД, економічністю, хорошою тепловіддачею і можуть повністю автоматизувати. Для того щоб пальник працювала ефективно, в системі має підтримуватися постійний тиск. Тому встановлюється компресор, а для нього важливо забезпечити стабільне джерело енергії, що досить складно з цілої низки причин.

Дизельний пальник для котла: принцип дії

Давайте коротко розглянемо, як працює пальник. З резервуара дизель надходить на пальник. Для забезпечення подачі пального використовується спеціальний насос, який оснащується зворотним магістраллю, що необхідно для циркуляції палива між насосом і баком. При цьому пальник використовує стільки пального, скільки їй потрібно, а залишки повертаються назад в резервуар. Але, перш ніж дизель дійде, він повинен пройти через фільтр і нагрівальний елемент. На першому етапі здійснюється очищення від механічних елементів, на другому - паливо розігрівається до оптимальної температури.

Розпилення в камері згоряння здійснюється за допомогою форсунки. У той же час відбувається нагнітання повітря по пальникової трубі. Форма факела контролюється за допомогою спеціальних лопаток, які створюють повітряний вихор. Безпосередньо перед форсункою встановлені електроди, що забезпечують загоряння суміші. Так і працює дизельна пальник для котла. Контролюється весь процес за допомогою пристроїв автоматики.

Коротенько про класифікацію пальників

В даний час виробники пропонують споживачам три види пальників. Всі вони мають конструктивні особливості і відрізняються за вартістю. Тому всі пальники можна розділити на наступні групи:

• одноступінчасті - функціонують в режимі 100% потужності без можливості регулювання;
• двоступеневі - можна встановити режим роботи на 100 або на 50%;
• модульовані - є широкі можливості регулювання потужності, зазвичай це діапазон від 10 до 100%.

Останній варіант найкращий. Обумовлено це тим, що є можливість плавного регулювання температури теплоносія. Але поряд з цим такі пристрої досить дорогі і складні, тому їх ремонт повинні виконувати професіонали. Проте, регулювання дизельних пальників вам вже не буде потрібно. І це дуже важливо.

Налаштування дизельних пальників

Найчастіше настройка проводиться фахівцями, але при належному бажанні регулювальні роботи можна виконати і своїми руками. Якщо використовується одноступенева пальник, то роботи проводяться досить швидко і просто. Всі маніпуляції зводяться до того, що регулюється подача повітря і палива для забезпечення нормального горіння. При цьому суміш повинна бути збагаченою. Якість полум`я визначається на око. Якщо настройка виконана, то можна використовувати газоаналізатор, який дозволить визначити вміст СО і СО2 в димі. Якщо ж пальник «стоїть», то перш за все необхідно перевірити контакти і працездатність вузлів в цілому і кожного окремо. А ось настройка дизельних пальників з можливістю регулювання потужності (модульованих) виконується досить складно, і для цього знадобиться спеціальне обладнання.

Як запустити нову пальник

Якщо ваша стара пальник дизельна вийшла з ладу і не підлягає ремонту, то буде потрібно повна заміна. Таку роботу цілком можна виконати своїми руками. Для цього необхідно зняти стару пальник і перевірити цілісність і якість форсунки. Якщо вона забилася, то її потрібно прочистити стисненим повітрям або тонким металевим предметом. Далі перевіряється попереднє положення електродів і працездатність крильчатки. Вентилятор перевіряється вручну. При роботі не повинно виникати ніякого зайвого шуму (тертя, свисту), що буде сигналізувати про нормальну роботу. Не забудьте затягнути шплінт на крильчатці. На наступному етапі необхідно оглянути топку котла. На дверцята монтується пальник. Всі роботи повинні виконуватися в послідовному порядку згідно з інструкцією. Не забувайте про те, що при першому запуску пальника на дизельному паливі необхідно зняти паливний шланг і запустити її вхолосту. Ну а зараз підемо далі.

Виготовлення пальника своїми руками

Зазвичай саморобні пальника менш економічні, ніж виготовлені професіоналами, тому будьте готові до збільшення витрати палива на 5-10%. Перш ніж враховувати, накидайте ескіз і обов`язково не забудьте габарити топки і піддувала. Якщо виготовляється одноступенева дизельна пальник своїми руками, то спочатку робиться моноблочна конструкція з наддувом. Бажано придбати пакет монтажних комплектуючих з корпусом і кришкою для пальника. При цьому обов`язково враховуйте сумісність пальника з генератором.

Виготовлення пальника з компресором більш складне, але ефективне. Як компресора підійде звичайний краскопульт китайського виробництва. Так паливо буде витрачатися ощадливо, а якість суміші буде на належному рівні, і у вас з`явиться можливість регулювання потужності обладнання. Якщо дизельна пальник своїми руками виготовлена ​​якісно і надійно, то для оточуючих вона не становитиме жодної небезпеки.

Ремонт дизельного пальника

Якщо ви вирішили провести ремонтні роботи своїми руками, то запасіться дрантям, так як це не найчистіша робота. Насамперед переконайтеся в тому, що кисень проходить через сопло форсунки. Нерідко буває так, що вона забивається, і суміш виходить не збагаченої, в результаті чого знижується якість факела. Якщо форсунки очищені, подивіться на фільтр. У разі якщо його потрібно замінити, так і зробіть. Крім того, якщо використовується відпрацьоване масло, то цілком можливо забруднення каналу. Його необхідно продути стисненим повітрям, попередньо зливши паливо зі шланга. В принципі, цим і обмежується ремонт дизельних пальників. Іноді має сенс перевіряти стан електродів. Якщо ж помічені механічні пошкодження або знос, то краще поміняти деталь або вузол.

Кілька важливих деталей

Багато фахівців радять звертати увагу на пальники при їх покупці. Зокрема, має значення їх потужність, яка повинна перевищувати топкові потужність котла. Крім цього, має сенс звернути увагу і на тип регулювання. Для побутового використання досить одно- і двоступеневих пальників. А ось для невеликої котельні краще модульовані варіанти. Деякі пальника не можуть працювати на декількох типах палива. Саме тому при покупці бажано подбати про резервний пальному. Отже, пальник повинен працювати однаково добре на дизелі і на відпрацьованому маслі. Наприклад, хорошим вибором буде пальник дизельна «Ламборджині», яка славиться не тільки високою надійністю, але і можливістю використання самого різного пального.

висновок

Ось ми і поговорили з вами про особливості дизельних пальників. Як бачите, при необхідності їх можна виготовити своїми руками. Якщо потрібно, то завжди в продажу ви знайдете великий асортимент цікавить вас обладнання. Пальник дизельна «Ламборджині» серії ECO дозволяє не тільки ефективно опалювати приміщення, але і піклуватися про навколишнє середовище. В цілому ж про дизельному опаленні можна говорити як про доцільний тільки в тому випадку, якщо у вас є доступ до відпрацьованого масла. Саме тому таке обладнання часто встановлюється на машинобудівних та інших підприємствах.