Ремонт системи автоматики газового котла АОГВ-17, 4-3

Пристрій газового котла АОГВ - 17,3-3.

Основні його елементи показані на рис. 2. Цифрами на малюнку позначені: 1-тягопрериватель- 2-датчик тягі- 3-провід датчика тягі- 4-пускова кнопка- 5-дверка- 6-газовий магнітний клапан-7-регулювальна гайка- 8-кран-9-резервуар- 10-горелка- 11-термопара- 12-запальнік- 13-терморігулятор- 14-основаніе- 15-труба підведення води-16-теплообменік- 17-турбулятор- 18- вузол-сільфон- 19-труба відводу води-20-дверцята тягопрериватель - 21-термометр 22-фільтр-23-ковпак.

Котел виконаний у формі циліндричного бака. На лицьовій стороні розташовані органи управління, які закриті захисною кришкою. Газовий клапан 6 (рис. 2) складається з електромагніту і вентиля. Клапан служить для управління подачею газу до запальника і пальника. У разі аварійної ситуації клапан автоматично відключає газ. Тягопрериватель 1 служить для автоматичного підтримання величини розрідження в топці котла при вимірюванні тяги в димоході. Для нормальної його роботи дверцята 20 повинна вільно, без заїдань, обертається на осі. Терморегулятор 13 призначений для підтримки постійної температури води в баку.

Пристрій автоматики показано на рис. 3. Зупинимося докладніше на значенні його елементів. Газ, проходячи через фільтр очищення 2 9 (рис. 3) надходить на електромагнітний газовий клапан 1. До клапану за допомогою накидних гайок 3, 5 підключені датчики температури тяги. Підпал запальника здійснюється при натиснутій пускової кнопки 4. На корпусі терморігулятора 6 є шкала настройки 9. Її поділу проградуйовані в градусах Цельсія.

Значення бажаної температури води в котлі встановлюється користувачем за допомогою регулювальної гайки 10. Обертання гайки проводить до лінійного переміщення сильфона 11 і штока 7. Терморегулятор складається з вузла сильфон-термобалон, встановленого всередині бака, а також системи важелів і клапана, розташований в корпусі терморегулятора. При нагріванні води до температури, зазначеної на задатчике, спрацьовує терморегулятор, і подача газу до пальника припиняється, запальник при цьому продовжує працювати. Коли вода в казані охолоне на 10. 15 градусів, подача газу відновиться. Пальник загоряється від полум`я запальника. Під час роботи котла категорично заборонено регулювати (зменшувати) температуру гайкою 10 - це може привести до поломки сильфона. Зменшити температуру на задатчике можна тільки після того, як вода в баку охолоне до 30 градусів. Заборонено встановлювати температуру на датчику понад 90 градусів - це призведе до спрацьовування пристрою автоматики і відключення подачі газу. Зовнішній вигляд терморегулятора показаний на (рис. 4).

Як включається газовий котел АОГВ

Власне, порядок включення апарату досить простий, та до того ж він описаний в інструкції по експлуатації. І все ж, розглянемо подібну операцію з невеликими коментарями:

- відкривають вхідний кран подачі газу (ручка крана повинна бути спрямований уздовж труби);

- натискають і утримують пускову кнопку. У нижній частині котла з форсунки запальника почується шипіння газу, що виходить. Потім запалюють запальник і через 40. 60 і відпускають кнопку. Подібна тимчасова витримка необхідна для розігріву термопари. Якщо котел довго не експлуатувався, запалювати запальник слід через 20. 30 з після натискання пускової кнопки. За цей час запальник наповниться газом, витіснивши повітря.

Можливі несправності газового котла АОГВ і способи їх усунення.

Після відпускання пускової кнопки запальник гасне

Подібний дефект пов`язаний з несправністю системи автоматики котла. Відзначимо, що експлуатувати котел з відключеною автоматикою (наприклад, якщо примусово заклинити пускову кнопку в натиснутому стані) категорично заборонено. Це може привести до трагічних наслідків, так як при короткочасному припиненні подачі газу або при згасанні полум`я сильним потоком повітря, газ почне надходити в приміщення.

Для розуміння причин виникнення подібного дефекту, розглянемо докладніше роботу системи автоматики. На рис. 5 показана спрощена схема цієї системи.

Схема складається з електромагніту, вентиля, датчика тяги і термопари. Для включення запальника натискають пускову кнопку. Шток, пов`язаний з кнопкою, тисне на мембрану вентиля, і газ починає надходити до запальнику. Після цього запалюють запальник.

Полум`я запальника стосується корпусу датчика температури (термопари). Через деякий час (30. 40 с) термопара нагрівається і на її висновках з`являється ЕРС, якої достатньо для спрацьовування електромагніта. Останній, в свою чергу, фіксує шток в нижньому (як на рис. 5) положенні. Тепер пускову кнопку можна відпустити.

Датчик тяги складається з біметалічної пластини і контакту (рис. 6). Датчик розташований у верхній частині котла, біля труби відводу продуктів горіння в атмосферу. У разі засмічення труби її температура різко підвищується. Біметалічна пластина нагрівається і розриває ланцюг подачі напруги на електромагніт - шток більше не утримується електромагнітом, вентиль закривається, і подача газу припиняється.

Розташування елементів пристрою автоматики показано на рис.7. На ньому видно, що електромагніт закритий захисним ковпаком. Провід від датчиків розташовані всередині тонкостінних трубок До електромагніту трубки кріпляться за допомогою накидних гайок. Корпусні висновки датчиків підключаються до електромагніту через корпус самих трубок.

Розглянемо методику пошуку зазначеної вище несправності.

Перевірку при ремонті газового котла починають з самого «слабкої ланки» пристрої автоматики - датчика тяги. Датчик не захищений кожухом, тому через 6. 12 місяців експлуатації «обростає» товстим шаром пилу. Біметалічна пластина (див. Рис. 6) швидко окислюється, що призводить до погіршення контакту.

Шубу з пилу видаляють м`якою щіткою. Потім пластину відтягують від контакту і зачищають дрібним наждачним папером. Не слід забувати, що необхідно очистити і сам контакт. Хороші результати дає чистка зазначених елементів спеціальним спреєм «Контакт». До його складу входять речовини, активно руйнують оксидну плівку. Після чистки на пластину і контакт наносять тонкий шар рідкої мастила.

Наступним кроком перевіряють справність термопари. Вона працює у важкому тепловому режимі, так як постійно знаходиться в полум`я запальника, природно, її термін служби значно менше за інших елементів котла.

Основний дефект термопари - прогар (руйнування) її корпусу. При цьому різко зростає перехідний опір в місці зварювання (спаяний). Внаслідок цього, струм в ланцюзі Термопара - Електромагніт

- Біметалічна пластина буде нижче номінального значення, що призводить до того, що електромагніт вже не зможе фіксувати шток (рис. 5).

Як перевірити термопару котла АОГВ

Для перевірки термопари відкручують накидну гайку (рис. 7), розташовану з лівого боку електромагніту. Потім включають запальник і вольтметром вимірюють постійну напругу (термо-ЕРС) на контактах термопари (рис. 8). Нагріта справна термопара формує ЕРС близько 25. 30 мВ. Якщо ж це значення менше, термопара несправна. Для її остаточної перевірки отстиковивают трубку від кожуха електромагніту і заміряють опір термопари Опір нагрітої термопари становить менше 1 Ом. Якщо ж опір термопари - сотні Ом і більше її необхідно замінити. Зовнішній вигляд термопари, що вийшла з ладу в результаті прогара показаний на рис. 9. Ціна нової термопари (в комплекті з трубкою і гайкою) - близько 300 руб. Купувати їх краще в магазині при заводі-виробнику або скористатися послугами авторизованого сервісного центру. Справа в тому, що виробник постійно вдосконалює свою продукцію. Це відбивається на параметрах деталей власного виготовлення. Наприклад, в котлі АОГВ-17,4-3 Жуковського заводу починаючи з 1996 року довжина підводки з термопари збільшена приблизно на 5 см (тобто, подібні деталі, випущені до або після 1996 року - не взаємозамінні). Такого роду інформацію можна отримати тільки в магазині (авторизованому сервісному центрі).

Низька величина термо-ЕРС, що формується термопарою, може бути викликана наступними причинами:

- засміченням форсунки запальника (внаслідок цього, температура нагрівання термопари може бути нижчою за номінальну). «Лікують» подібний дефект прочищенням отвору запальника будь м`яким дротом відповідного діаметру;

- зміщенням положення термопари (природно, вона теж може нагріватися недостатньо). Усувають дефект наступним чином - послаблюють гвинт кріплення підводки біля запальника і регулюють положення термопари (рис 10);

- низьким тиском газу на вході котла.

Якщо ЕРС на висновках термопари в нормі (при збереженні ознак несправності, зазначених вище), то перевіряють наступні елементи:

- цілісність контактів в місцях підключення термопари і датчика тяги.

Окислилися контакти необхідно зачистити. Накидні гайки закручують, що називається, «від руки». В цьому випадку гайковий ключ застосовувати небажано, так як можна легко порвати підходять до контактам дроти;

- цілісність обмотки електромагніту і, при необхідності, пропаивают її висновки.

Працездатність електромагніту можна перевірити в такий спосіб. Від`єднують підводку термопари. Натискають і утримують пускову кнопку, потім підпалюють запальник. Від окремого джерела постійної напруги на звільнився контакт електромагніту (від термопари) подають щодо корпусу напруга близько 1 В (при струмі до 2 А). Для цього можна використовувати і звичайну батарейку (1,5 В), головне, щоб вона забезпечила необхідний робочий струм. Тепер кнопку можна відпустити. Якщо запальник не згас, електромагніт і датчик тяги справні;

- датчик тяги. Спочатку перевіряють зусилля притиснення контакту до біметалічною пластині (при зазначених ознаках несправності часто воно буває недостатнім). Для збільшення сили притиску звільняють стопорну гайку і переміщують контакт ближче до пластини, потім гайку затягують. У цьому випадку ніяких додаткових регулювань не потрібно - на температуру спрацьовування датчика сила притиску не впливає. Датчик має великий запас по куту відхилення пластини, забезпечуючи надійне розривання електричного кола в разі аварії.

Неможливо запалити запальник - полум`я спалахує і тут же гасне.

Можуть бути такі можливі причини подібного дефекту:

- закритий або несправний газовий кран на вході котла,

- засмічено отвір в форсунки запальника, в цьому випадку досить прочистити отвір форсунки м`яким дротом;

- полум`я запальника задувається через сильну тяги повітря;

- низький тиск газу на вході котла.

- спрацьовування датчика тяги через засмічення димоходу, в цьому випадку необхідно перевірити, прочистити димар;

- несправний електромагніт, в цьому випадку перевіряють електромагніт з поступовим зниженням методикою;

- низький тиск газу на вході котла.