Ремонт роз`єднувачів

Ремонт роз`єднувачів складається з ремонту ізоляторів,
струмопровідних частин, приводного механізму і каркаса.

Спочатку прибирають з ізоляторів (трохи змоченою в бензині ганчіркою) пил і бруд, пильно оглядають з метою виявлення вад і їх усунення. Далі перевіряють:

- кріплення рухомих і нерухомих контактів роз`єднувача на ізоляторах, також струмопровідних прохідних ізоляторів,

- відсутність при включенні зсуву рухомого контакту роз`єднувача щодо осі недвижного. Якщо зсув викликає удар рухомого контакту про непорушний, його позбавляють зміною становища нерухомого контакту,

- надійність контакту в місці з`єднання шин з нерухомими контактами роз`єднувача (стягують болти повинні бути зупинені),

- щільність зіткнення рухомого і недвижного контактів роз`єднувача за допомогою щупа шириною 0,05 мм, який повинен проходити на глибину менше 5 - 6 мм. Зміна щільності досягається затягуванням
спіральних пружин на рухомому контакті роз`єднувача. Щільність контакту, але, повинна бути такою, щоб втягують зусилля не перевищували 100 - 200 Н для роз`єднувачів РВО і РМ на струм до 600 А,

- одночасне хитання ножів з губами трифазного
роз`єднувача. При різночасності торкання відстань А не повинно перевищувати 3 мм. Регулювання досягається конфігурацією довжини повідків або тяг окремих фаз. Ніж роз`єднувача у включеному положенні повинен знаходиться від заснування нерухомого контакту на відстані, рівному менше 5 мм,

- момент замикання блок-контактів роз`єднувача. У процесі включення ланцюг блок-контактів роз`єднувача повинна замикатися при наближенні ножа до губці (допускається недохід ножів до губи 5 градусів), а в разі відключення - при проходженні ножем роз`єднувача 75% його повного ходу. Регулювання досягається конфігурацією довжини тяги блок-контактів і поворотом контактних шайб на шестигранному валу,

- цілісність пластинок гнучкого зв`язку вала заземлюючих ножів з каркасом роз`єднувача, приєднання заземлювальної шини до роз`єднувачів. Для надійності з`єднання поверхні заземляющей шини і рами роз`єднувачів навколо отвору для болта зачищають до блиску, змащують тонким шаром солідолу і
з`єднують болтом. Щоб уникнути корозії навколо місця з`єднання болт потрібно пофарбувати,

- чіткість роботи механічного блокування вала роз`єднують і заземлюючих ножів роз`єднувача. Труться роз`єднувачів і приводу покривають незамерзаючої мастилом, а при необхідності заздалегідь
протирають змоченою в бензині ганчіркою і зачищають шкіркою, потім позбавляють іржу і забарвлюють.

Місце контакту ножа і губи роз`єднувача покривають тонким шаром незамерзаючої мастила або солідолу. По черзі контактні поверхні зачищають м`якою металевою щіткою.

Відремонтований роз`єднувач повинен пройти тести.