Різні види труб для укладання в канаву переваги і недоліки

При облаштуванні дачної ділянки або будівництво заміського будинку нерідко виникає необхідність укладання безнапірних труб в канаву, яка в подальшому засипається грунтом.

Коли це може бути потрібно?

• Навколо дачних ділянок прийнято робити дренажні канави для відводу непотрібної вологи.

Для організації заїзду на дачу укладаються труби для переїзду через дренажні канави і засипається грунтом.

Вона, по-перше, повинна забезпечити безперешкодний рух води, а по-друге, бути досить міцною для того, щоб витримати навантаження грунту і проїжджаючого або стоїть над нею транспорту.

• При прокладанні системи каналізації заміського будинку, підземні каналізаційні комунікації можуть прокладатися в місцях, де буде підвищене навантаження на грунт.

У цьому випадку застосовуються спеціальні труби для канави, здатні нести таке навантаження.

Переваги і недоліки

Для вирішення цих завдань використовують різні труби, кожна з яких має свої переваги і недоліки. Перерахуємо їх.

• Сталеві труби іноді укладають в канаву.

При їх перевазі в високої міцності вони мають набагато більше недоліків.

Такими є: висока ціна, схильність до корозії від впливу води та блукаючих струмів, тяжкість в монтажі через високу їх маси.

У сучасному будівництві вони практично не застосовуються для цілей водовідведення.

• Азбестоцементні труби мають прийнятну ціну, не схильні до корозії, бувають різних типорозмірів, для їх з`єднання є спеціальні деталі, що дозволяють зробити водовідведення будь-якої довжини.

Однак, вони тендітні, можуть зруйнуватися при короткочасної великому навантаженні.

Монтаж утруднений через їх велику вагу.

Економічно можуть бути невигідні, тому що вартість доставки вантажним транспортом і монтаж за допомогою будівельних механізмів можуть значно перевищувати їх вартість.

• Залізобетонні труби в канави кращі за своїми характеристиками, так як мають високу міцність, довговічність.

Але мають такі ж недоліки, як і азбестоцементні, пов`язані з великою масою, що сильно здорожує роботи по їх укладанню.

Дуже часто застосування бетонних труб для канав економічно недоцільно.

• Гофровані двошарові пластикові труби в даний час є найкращим рішенням для прокладки системи водовідведення в канаві.

Вони мають невелику вагу, легко обробляються звичайним інструментом, який є у кожного господаря.

У продажу завжди є хороший вибір подібних виробів різних типорозмірів.

Недоліком є ​​більш висока ціна, ніж азбестоцементні «побратими», але це з лишком компенсується незначними витратами на транспортування і монтаж, які можна зробити самостійно.

полімерні

Так як полімерні гофровані труби набули найбільшого поширення для прокладки в канаві, варто докладніше зупинитися на них.

Вони є двошаровою конструкцією.

Міністерство внутрішніх справ має гладку циліндричну поверхню, що забезпечує безперешкодний рух води.

Зовнішня частина з гофрованої поверхнею потрібна для надання необхідної кільцевої жорсткості, яка позначається SNі вимірюється в кН / м².

Випускаються труби різною жорсткістю: SN4, SN6, SN8 і SN16, - де цифра означає величину в кН / м².

Від цього показника залежить можливість прокладки на різних глибинах.

Зовнішній і внутрішній шар з`єднані «гарячим методом» завдяки особливій технології - двухшнековие екструзії, яка робить конструкцію труби практично монолітною.

Крім кільцевої жорсткості (SN), полімерні труби мають ще інші, важливі для споживача характеристики:

1. Dн - зовнішній діаметр. Випускаються вони різних типорозмірів від 110 до 1200 мм.
2. Dв - внутрішній діаметр.
3. L- довжина. Зазвичай вони випускаються відрізками по 3 або 6 метрів.

Наведемо приклад. Припустимо, необхідно зробити в`їзд для автомобіля через дренажну канаву на дачну ділянку.

Для цього знадобиться гофрована двошарова труба довжиною в 6 метрів і зовнішнім діаметром 340 мм, внутрішнім діаметром 300 мм.

З огляду на, що можливий в`їзд на ділянку великовантажних машин, краще застосувати трубу з показником кільцевої жорсткості SN8.

Така труба буде коштувати споживачеві приблизно 5200 рублів.

Укладання

Цю операцію можна зробити своїми силами.

Для цього в місці, наміченому для в`їзду машини, робиться розмітка, де буде покладена труба.

Дно дренажної канави очищається від залишків рослинності, знімається необхідний шар грунту для створення подушки для труби і забезпечення безперешкодного течії води через трубу.

Подушка повинна бути товщиною не менше 50 мм.

Її найкраще влаштувати з піску, піщано-гравійної сумішшю або щебеню дрібної фракції.

При облаштуванні подушки слід враховувати ухили, рух води по трубі повинно бути вільним.

Наступна операція - це укладання самої труби на подушку і перевірка щільного прилягання по всій довжині.

Потім можна поступово робити засипку піском або дрібним щебенем до тих пір, поки шар засипки над трубою НЕ буде 50 мм.

Остання операція - засипання грунтом з подальшою легкої трамбівкою.

Краще, якщо грунт сам осяде природним чином за якийсь час.

Дуже важливо щоб товщина ґрунту над трубою становила не менше 50 см, чим більше, тим краще.

Якщо планується частий проїзд через канаву великовантажного транспорту, то бажано зміцнити переїзд залізобетонною плитою або шпалами.

Для проїзду тільки легкового транспорту досить тільки засипки грунтом.

Правильно виконана укладка і засипка труб забезпечить їх експлуатацію, за заявами виробників, протягом 50 років.