Шумоізоляція автомобіля своїми руками

Шумоізоляція автомобіля своїми руками

Кожен власник авто напевно помічав у своєму автомобілі всякі небажані шуми і скрипи - це хвороба не тільки вітчизняних автомобілів, але і багатьох іномарок. Дані небажані шуми виникають з багатьох причин, але я розгляну не причини виникнення, а як усунути деякі набридливі Вам небажані шуми, а так же вібрації. Плюс до всього цього Ви дізнаєтеся наскільки просто утеплити автомобіль.

Отже, у кожного автомобіля є штатна шумо-і віброізоляція. Для того щоб дістатися до неї, звичайно, необхідно здійснити розбирання авто, бажано з товаришем, який хоч раз це робив. Якщо таких друзів не знайшлося - не біда, самі впораємося! Головне акуратно все робити, без зайвих зусиль і грубого фізичного впливу - тоді все вийде. Я вважаю, що розбирання салону автомобіля не є величезною проблемою, адже для кожного авто є докладний опис всього процесу в інтернеті. Будемо вважати, що розбирання зробили - зняли сидіння, дверні карти, оббивку стелі, декоративні накладки в салоні і покриття підлоги. Зняття торпедо не рекомендується робити без досвіду в даному питанні - навіть якщо Ви не проклеєні під торпедо, це не страшно, це можна зробити пізніше або задовольниться скруткой і обесшумліванія проводів, до яких зможете акуратно дістати.

Починаємо зі штатною віброізоляції. Деякі автовласники її видаляють, деякі ні. Потрібно в першу чергу дивитися самому - якщо бітумний лист віброізоляції, прокладений на вашому авто став дуже хвилястим - його потрібно видалити, якщо він більш-менш рівний - залишити.

Тепер штатна шумоізоляція - я б не радив її викидати, просто зніміть, просушіть і відкладіть поки в сторону, нехай буде, тим більше що вона часто робиться потрібної форми і з товстого повсті. Тепер всю поверхню, яку будете клеїти, потрібно знежирити - це робиться найкраще і без наслідків для авто просто спиртом - наливаємо на ганчірочку і стираємо антикорозійне покриття в місцях проклейки або просто знежирюємо чистий простір. Далі наноситься віброізолятор - зазвичай для самостійної поклейки беруть фольгований віброізолятор з клеїть основою товщиною 1.5 мм (на дах, двері всередині, кришку багажника і всередині салону по стійках) і 2.0-2.3 мм (підлога багажника, підлогу салону, арки коліс).

Акуратно проклеюється весь доступний простір автомобіля листами виброизолятора стик-в-стик і обов`язково розкочується шпалерних твердим валиком, щоб повністю сталося скленіваніе матеріалу виброизолятора і металу кузова автомобіля - в результаті маємо блискуче зсередини фольгою авто! Тепер необхідний шумоізолятор - як правило, для даних цілей використовується пінополіуретановий матеріал, просочений бітумною сумішшю (зовні схожий на паралон чорного кольору і у кожного виробника він називається по-різному). Він має клеющую основу і наноситься поверх виброизолятора. Даний матеріал використовується для проклейки дверей (під дверну карту), під обшивкою стелі та ділянок кузова під декоративними накладками салону, так як він дуже легко деформується, приймає потрібні форми і володіє антіскріповимі властивостями. Інша частина кузова обесшумлівается за допомогою пенополиуретанового матеріалу з клеїть основою і товщиною 4 мм і 8 мм (такий матеріал більш щільний, менш гнучкий і гірше деформується, ніж параллон, і знову ж таки, у кожного виробника називається по різному, наприклад, у торгової марки «Стандарт» він називається «Тивиплен 3004» (4 мм товщина)). Матеріал товщиною 8 мм клеїться всередину двері, в багажнику, на задні крила і арки, а матеріал 4мм товщиною клеїться на підлогу салону, а також їм дуже зручно закрити поверху всі дроти і джгути проводів, що йдуть по салону.

Після ретельної проклейки, акуратною збірки всього салону автомобіля ми отримаємо зниження проходження в салон зовнішніх шумів на 3-5 децибел, може у кого більше - як вийде. Але це цифри, а в реальності шуми зменшуються істотно, метал кузова не дзвенить від найменшого дощику, якщо все проклеїти, то скрипів теж не повинно бути. З приводу теплоізоляції скажу, що все, що ми проклеїли і буде теплоізоляцією - взимку в салоні довше буде зберігатися тепло і швидше буде нагріватися салон. Але найголовніше, на мій погляд, це неоціненний досвід від самостійної роботи з автомобілем - тепер ви краще станете розуміти його пристрій і конструкцію. Я, наприклад, отримав ще величезне задоволення від виконаної роботи своїми руками - адже не дарма кажуть: «якщо хочеш, щоб було зроблено добре, - зроби це сам».