Повітряні пробки в системі охолодження автомобіля

Повітряна пробка в системі охолодження автомобіля є причиною багатьох несправностей. Вона ріводіт до збоїв в роботі двигуна, бурління, перегріву багатьох вузлів авто, некоректним показаннями датчиків, які не спрацьовування термостата, слабкого обігріву салону і т.д.

Повітряні пробки в системі охолодження легкового автомобіля

Причини утворення повітряних пробок

Пробки утворюються при додаванні або заміні охолоджуючої жідкості.Прі наявності підсмоктування повітря в місцях з`єднання патрубків. Особливо часто спостерігається при сильних морозах. Пластикові штуцера стискаються на морозі. І якщо їх обтиснення недостатнє, в мікрощілини потрапляє воздух.Неісправность атмосферного клапана кришки розширювального бачка.Нарушеніе герметичності помпи.Протечкі в радіаторах опалення та охлажденія.Прі пробої прокладки головки блоку циліндрів. Про це свідчить густий білий пар при вихлопі, текти з-під головки блоку циліндрів, бурління в розширювальному бачку, толос в масляному картері.

Діагностика та усунення повітряних пробок в системі охолодження

Перш ніж приступити до виявлення повітряних пробок, треба виключити більш серйозні причини несправності системи охолодження автомобіля. Це можуть бути:

Механічні перегини і засмічення системи охолодження-прокручування, деформація або поломка крильчатки на валу-Зниження продуктивності помпи-Чи не повне відкриття термостата. До речі, не до кінця відкривається термостат сильно заважає видаляти з системи охолодження повітряні пробки.

Якщо перевірка системи охолодження не виявила механічних несправностей, то можна сміливо приступати до ліквідації повітряної пробки. Пробка може утворитися як на зовнішньому, так і на внутрішньому контурі. Видалення пробки залежить багато в чому від моделі автомобіля. Виробниками передбачається спеціальна нарізна пробка (як правило на патрубку, який йде до печі). Її досить відвернути при заведеному двигуні, і якщо в системі є повітря, він почне пузиритися. Однак на автомобілях б / у ця пробка так закоревает, що обкрутити її проблематично.

Якщо штатна система від виробника не спрацьовує (а так буває часто), на допомогу приходять «народні» методи. В не залежності від моделі авто, повітряну пробку видаляють через найвищу точку системи охолодження. У старих автомобілях без розширювального бочка найвищою точкою є радіатор. Авто встановлюється на естакаду носом вгору і включається двигун. Через деякий час повітряна пробка виходить. У сучасних авто з замкнутою системою просто задерти передок автомобіля мало. Треба ще разгерметизировать систему. Наприклад, послабити виходить патрубок (до утворення невеликої щілини) на штуцері радіатора грубки і почекати, поки не поллється антифриз без бульбашок повітря.

Усунення повітряної пробки на Лада Калина

З двигуна знімається пластиковий екран. Він просто зривали вгору зі шпильок на яких фіксується гумовими уплотненіямі.Отпускается хомут і знімається будь-яка трубка (ближня або далека) з підігріву дросельного узла.Отворачівается кришка розширювального бачка. Горловина бачка накривається чистою ганчіркою, і туди треба сильно подути, поки з роз`єднаними трубки не поллється тосол. Якщо була знята ближня трубка, то тосол поллється з неї. Якщо була знята далека трубка, то тосол поллється з штуцера підігріву дросельного узла.Затем трубка оперативно надаватися на штуцер і затягується хомут.Ставітся на місце пластиковий екран.Пробка видалена, так як дросельний вузол є найвищою точкою в системі охолодження.

Універсальний спосіб видалення повітряної пробки

Даний метод підійде для великої кількості моделей автомобілів вітчизняних і зарубіжних виробників. Можна виконувати в похідних умовах.

Автомобіль встановлюється носом догори (на піднесеність, високий бордюр, естакаду і т.д.). Доливається до верхньої позначки розширювального бачка охолоджуюча рідина. Роботу бажано проводити на охолодженому двігателе.На радіаторі відкручується гвинт для стравлювання воздуха.В салоні на максимум включається печка.Одін людина сідає за кермо і періодично злегка газує (не більше 3500 об). так само стежить, коли з печі піде гаряче повітря. Це говорить про те, що термостат повністю відкривається. В іншому випадку, все повітря з системи охолодження не вийдет.Второй людина стежить за витікає рідиною, поки не перестане пузиритися повітря. Настійно рекомендується пожмякать руками нижній патрубок, щоб повністю видавити з системи накопичився воздух.Когда потече чистий тосол, гвинт закручується назад. У розширювальний бачок доливається охолоджуюча рідина і закручується кришка. 8-06-2012, 11:35 | Шутова Марія Сергіївна Усунути повітряні пробки, що виникли в системі охолодження автомобіля, можна і потрібно