Насос рециркуляції води помпа додаткова bosch 0 392 020 027

Насос рециркуляції води (помпа додаткова) BOSCH 0 392 020 027

Водяний електричний насос (помпа) з магнітним приводом. Відсутність сальників повністю виключає протікання. Найбільш часте застосування: вбудовується в малий контур охолодження двигуна з метою підвищення тепловиділення радіатора грубки. Відчутно підвищує температуру салону в зимовий час.

Напруга живлення 24V

Діаметри патрубків 18,5 мм

Вага 0,45 кг

Опис / технічні характеристики BOSCH 0 392 020 027:

Номінальна напруга: 24V

тип захисту: IP 5 K 4

електричний

Діаметр вилки 3,8мм

Насос рециркуляції води, автономне опалення BOSCH 0 392 020 027 застосовується в наступних автомобілях:

MERCEDES-BENZ UNIMOG, VARIO c бортовою платформою / ходова частина, VARIO автобус, VARIO Одноосьовий тягач, VARIO самоскид, VARIO фургон / універсал

Конструктивна особливість насосів Bosch полягає в тому, що крильчатка мотора приводиться в рух магнітним приводом. Така конструкція дозволяє виключити сальники, які мають властивість протікати.

Крім штатного застосування ці помпи використовуються для вбудовування в мале коло охолодження автомобіля для збільшення інтенсивності циркуляції в ньому охолоджуючої рідини. Мета такого використання - підвищення температури в салоні автомобіля.

Другий випадок, коли необхідна додаткова помпа - це пристрій ще однієї печі, наприклад, в глибині салону. Оскільки трубки до другої печі виходять довгими, то доводиться примусово збільшувати потік рідини по ним, щоб грубка прогрівається в достатній мірі. Для вбудовування додаткової помпи в цьому випадку знадобляться трійники.

Підключити помпу в електромережу автомобіля можна декількома способами. Найпростіший - в салон виводиться кнопка з двома положеннями: включено - виключено. Замерзли - включили.

Але такий спосіб має той недолік, що в якийсь момент Ви забудете вимкнути помпу, і при наступному пуску двигуна на прогрів з брелока сигналізації насос відразу ж включиться і буде забирати тепло у ще не прогрітого двигуна, що може істотно збільшити час прогріву двигуна.

Тому рекомендується підключати помпу за допомогою подвійної системи управління:

- кнопка вкл. / викл. служить тільки для активації системи з приходом зими і виключення навесні. Це необхідно робити, щоб влітку помпа не виробляє свій ресурс.

- при включеній кнопці повсякденне включення / вимикання відбувається автоматично, коли ви починаєте рух. Керуючий сигнал можна взяти з лампочки, підсвічує букву P (парковка) в разі АКПП або з лампочки ручника для МКПП. При такому підключенні вийде, що коли ви знімаєте автомобіль з ручника або переводите важіль АКПП в положення D, то помпа включається.

Для такої схеми підключення необхідно використовувати двопозиційне реле (коли при подачі напруги на керуючі контакти реле відбувається замикання силових контактів А і B, а при відсутності керуючого сигналу замкнуті контакти А і С). З огляду на потужність помп, необхідно використовувати реле з струмом від 3А.

OEM номери 7 581 170 700, 88 25939 6001,001 835 72 64, 758 117 07 00, A 001 835 72 64, A 758 117 07 00, 001 835 72 64;

BOSCH 0 392 020 027 ідентичний таким оригінальним запчастинам:

KASSBOHRER 7 581 170 700

MAN 88 25939 6001

MERCEDES-BENZ 001 835 72 64, 758 117 07 00, A 001 835 72 64, A 758 117 07 00

STEYR MOTORS 001 835 72 64