Як правильно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм

Як зарядити акумулятор автомобіля зарядним пристроєм

Зарядка акумулятора автомобіля, при наявності зарядного пристрою, не є чимось дуже складним і недоступним пересічному автомобілісту. Поки машина заводиться без проблем, про стан акумулятора рідко хто замислюється. Але з настанням перших серйозних холодів, питання як зарядити акумулятор стає особливо актуальним.

Неправильна експлуатація і обслуговування можуть досить швидко привести в непридатність навіть хороший автомобільний акумулятор. У цій статті ми розповімо про те, як правильно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм і доглядати за ним.

Внизу сторінки можна ознайомитися з докладною відео-інструкцією по зарядці акумулятора автомобіля і його обслуговування.

Також вам можуть бути корисні наступні матеріали:

В процесі регулярної експлуатації транспортного засобу, акумулятор постійно заряджається від генератора. Необхідність застосовувати зарядний пристрій найчастіше виникає при тривалому простої машини або будь-яких несправності генератора.

Інструкція по зарядці акумулятора автомобіля

Зарядка акумулятора автомобіля справа не хитра, але як правильно заряджати акумулятор знає далеко не кожен.

Заряджати найпоширеніші свинцево-кислотні акумулятори (типу WET) необхідно постійним (випрямленою) струмом. В принципі, щоб зарядити акумулятор, ви можете використовувати будь-які типи випрямлячів, що дозволяють регулювати зарядний струм і напруга зарядки.

У той же час, зарядний пристрій (скорочено - ЗУ) для автомобільного акумулятора повинно мати можливість збільшення зарядної напруги до 16,0-16,5 вольт, оскільки в іншому випадку воно не зможе зарядити сучасний обслуговуються акумулятор повністю (до 100% його фактичної ємності ).

Якщо акумулятор встановлено в автомобілі. для того щоб його правильно зарядити, спершу визначте який з висновків батареї приєднаний до "масі" (кузову) машини. На більшості автомобілів до "масі" приєднаний "мінус". Якщо у вас в автомобілі акумулятор підключений за такою ж схемою, тоді плюсової провід ЗУ потрібно підключити до плюсового висновку акумулятора, а мінусовій - до "масі" автомобіля (можна до кузова або шасі).

Зверніть увагу на те, щоб підключення проводу не торкалися до бензопроводу або безпосередньо до корпусу акумулятора, а саме ЗУ до підключення було в вимкненому стані. Після правильного підключення, акумулятор можна заряджати.

Щоб зарядити акумулятор заздалегідь знятий з автомобіля. дроти ЗУ необхідно з`єднати з відповідними клемами батареї: "плюсом" до "плюса", а "мінусом" до "мінуса".

При неправильному підключенні, і акумулятор, і ЗУ можуть вийти з ладу, тому виконуйте зазначену полярність, щоб уникнути неприємностей і зарядити акумулятор правильно.

Порядок зарядки акумулятора

При зарядці акумулятора автомобіля хочемо звернути вашу увагу на наступні моменти і послідовність дій:

• Перш ніж ви почнете заряджати акумулятор, переконайтеся ще раз в правильності підключення ЗУ.
• Після цього включіть його в мережу, щоб почати зарядку.
• Виберіть потрібний режим зарядки, відповідно до інструкції до ЗУ.
• Час від часу контролюйте процес зарядки акумулятора, а після його завершення, вимкніть ЗУ від мережі.
• При відключенні батареї від ЗУ в першу чергу відключайте мінусовій провід.

В кінці цієї статті ви знайдете докладну відео-інструкцію із зарядки акумулятора автомобіля і догляду за ним.

Обслуговування та догляд за акумулятором

Догляд за автомобільним акумулятором полягає не тільки в тому, щоб його правильно заряджати. Для тривалої і повноцінної роботи акумулятор автомобіля необхідно ще і регулярно обслуговувати.

В першу чергу слід врахувати, що в літній період процес випаровування води з банок батареї йде особливо активно. На напівпрозорому білому корпусі акумулятора падіння рівня електроліту нижче норми відразу помітно (за умови, що ви хоч іноді відкриваєте капот).

Більшість сучасних автомобільних акумуляторів мають мітки «MIN» і «MAX». Вони вказують відповідно мінімальний і максимальний рівень електроліту. Якщо на вашій батареї їх немає або з якихось інших причин ви не можете перевірити рівень візуально, можна вдатися до простого способу:

1. Відверніть пробки всіх банок і занурте черзі в кожну з них скляну трубку завдовжки не менше 100 мм.
2. Коли трубка упреться в запобіжну сітку, що закриває пластини акумулятора, затисніть її кінець пальцем і вийміть з отвору.
3. Рівень електроліту в трубці повинен складати приблизно 10-15 мм, в іншому випадку необхідно буде долити дистильованої води.

Крім того, не завадить перевірити і щільність електроліту. Її вимірюють ареометром, які представляють собою велику скляну піпетку з поділами і вільно рухаються всередині поплавком. До одного кінця трубки приєднана гумова груша. Щільність заміряють в такій послідовності:

1. Стисніть грушу для видалення з неї повітря і занурте вільний кінець ареометра в електроліт.

2. Повільно відпускаючи грушу, набирайте його до спливання поплавка - поділ на якому спливання зупиниться, і вкаже вам відповідне значення щільності.

Існують також ареометри і іншої конструкції. В їх колбі є цілий ряд горизонтально розташованих і незалежних один від одного поплавців, кожен з яких спливає при певній щільності (це значення нанесено на кожному поплавці).

Влітку, в центральних регіонах, щільність електроліту в акумуляторі повинна становити 1,27? 1,19 г / см 3. в північних і південних - 1,29? 1,21 і 1,25? 1,17 г / см 3 відповідно. При менших значеннях щільності акумулятор необхідно зарядити, при великих - долити дистильованої води.

Крім контролю щільності та рівня електроліту, не забувайте також періодично перевіряти надійність кріплення акумулятора і стан його вивідних контактів. Якщо вони забруднені або окислені, протріть їх сухою ганчіркою і при необхідності зашкурьте дрібним наждачним папером. Пам`ятайте, що спроби використовувати для цього вологу тканину, а також зачищати обидва контакти одночасно ні до чого хорошого, окрім короткого замикання або "удару" струмом, не приведуть. Змастіть висновки графітової мастилом і акуратно затягніть на них клеми.

Відео-інструкція: як правильно заряджати автомобільний акумулятор