Дахи приватних гаражів

БУДІВНИЦТВО гаража

Будівельні розчини, кладка цегли в розділі "Ремонт будинку".

Проектуючи гараж важливо правильно вибрати місце для будівництва. Тут необхідно врахувати появу стічних і талих вод, місце їх концентрації та при необхідності передбачити спорудження насипу або системи відведення вод за межі обраної ділянки. Так само треба передбачити наявність джерела води для миття машини і можливість обладнання спеціального місця для цієї мети відповідно до Санітарних норм.

Коли місце для гаража визначено, необхідно підготувати робочу площадку. Видаляють грунт на глибину 10 - 15 см, проводять розмітку, дотримуючись прямоугольность углов- забивають кілочки у всіх кутів, натягують робочі шнури. По розмітці риють котлован для фундаменту. У сухому піщаному грунті глибина 60 см-в глинистому - 80 см. Для закладки цоколя поверху котловану для фундаменту зовні і всередині його укладають дошки або бруси за розміром гаража. В котлован закладають бетон і ретельно утрамбовують. Кріпильні елементи встановлюються до затвердіння бетону. У бетон можна додати бита цегла, щебінь. Фундамент зведений і тепер можна робити підлогу.

На майданчик насипають шар піску товщиною 10 см і утрамбовивают- зверху накладають шар толі або промасленим паперу. Якщо підлога бетонна, то бетон розподіляють рівномірним шаром, товщиною 10 - 12 см. Щоб поверхня була рівномірної товщини і рівна з ухилом в бік воріт, рекомендується в поздовжньому напрямку від стіни, на відстані 60 см укласти 2 дерев`яні планки з потрібним нахилом. За цих планок, поставленої на ребро дошкою, вирівнюють бетонну поверхню. Потім планки прибирають і бетонований поверхню затирають теркою.

Найкраще будувати гараж на рівні землі, але можна нижче рівня землі.

Цокольний поверх гаража

Гаражі можуть бути дерев`яними, металевими, цегляними. Дерев`яні гаражі не відповідають вимогам протипожежної безпеки-в металевих гаражах немає оптимальних умов для автомашини: влітку жарко, взимку і восени утворюється конденсат, що є причиною корозії. З цієї ж причини не доцільно робити металеві ворота в цегляному гаражі.

Гараж на присадибній ділянці може служити одночасно майстерні і погребом для зберігання продуктів.

Пристрій цегляного гаража

Складений з цегли (білої силікатної або звичайної червоної), на стрічковому фундаменті з бетону.

Дах односхилий, полога, з дерев`яних балок, поставлених на ребро і спираються на стовпи, з суцільною обшивкою з 40 - 50 мм дощок.

гідроізоляція даху

Гідроізоляція даху - руберойд в 3 шари і проливання гарячим бітумом з подальшою обсипанням піском.

Особливість такого гаража в тому, що влаштовуються 2 пари стулчастих дерев`яних воріт. 2-я пара воріт для виїзду на розташовану з боку двору майданчик для миття і профілактики машини. Внутрішні розміри гаража 9,5 х 5,2 м. Що дозволяє раціонально використовувати простір уздовж стін. Стулки воріт знаходяться не посередині, а ближче до лівої сторони, для зручності виходу з машини. Стулки воріт складаються з каркаса, обшитого дошками в фальц (вагонкою), розмір 185 х 170 см. В одній із стулок, з боку двору, знаходиться хвіртка з засувом. Виїзні ворота для зручності користування обладнані знімною дошкою, що дає можливість легко відкривати і закривати їх в негоду. Для зручності, поряд зі звичайними орними воріт, роблять перекидні і штор ворота, які займають менше місця.

Вікна, вентиляція

У бічних стінах є вікна з заповненням з склоблоків. Вентиляція забезпечується витяжною асбоцементной трубою, діаметром 150 мм з насадками і ковпаком. Насадок прикріплений до труби стяжним хомутом- ковпак у вигляді подвійного конуса - до насадку на 3-х лапах. Дефлектор виготовляють з листового оцинкованого заліза. Нижній кінець вентиляційної труби розташований близько до підлоги.

1 - труба 2 - хомут крепленія- 3 - конусна насадка 4 - лапка кріплення колпака- 5 - колпак- 6 - ковпак з подвійним конусом

Утеплення цегляного гаража обов`язково, якщо машина експлуатується круглий рік.

Оглядова яма

У приватних гаражах влаштовують оглядову яму, однак її будівництво не рекомендується, тому що надходять випаровування і утворюється конденсат від перепаду температур викликає корозію днища автомашини, що стоїть як правило, над ямою.