Водяне опалення - правила пасажирських перевезень і пристрій пасажирських вагонів - транспорт

водяне опалення

Система водяного опалення всіх пасажирських вагонів служить для забезпечення необхідного температурного режиму всередині вагона незалежно від температури зовнішнього повітря. При температурі зовні мінус 40 ° С усередині вагона вона повинна бути не нижче плюс 18 ° С, при опаленні твердим паливом і в межах плюс 202 ° С при опаленні електричною енергією. Верхня межа температури при опаленні твердим паливом не регламентується, однак необхідно прагнути, щоб вона не перевищувала 22-23 0С, так як в комплексі з відносною вологістю повітря 30-60%, швидкістю повітря в зоні голови сплячого пасажира близько 0,25 м / с , запиленістю не більше 1 мг / м3 ця температура створює найбільш комфортні умови перебування пасажира у вагоні. Система водяного опалення включає в себе: опалювальний котел з розширювачем і колектором, калорифер (водяний або електричний) з вентилятором для підігріву надходить в вагон зовнішнього повітря, мережа опалення, ручний насос, електронасос (циркуляційний насос з електроприводом), з`єднувальні трубопроводи, наливну трубу, водяні обігрівачі наливних труб системи водопостачання, поворотну трубу з пробкою, трубопроводи для випуску повітря, контрольні прилади, арматуру для регулювання і управління системою. Опалювальний котел, ручний і циркуляційний насоси, частина трубопроводів, арматури і приладів розташовані в котельному приміщенні.

Водогрійний котел може опалюватися або твердим паливом (вугіллям), або електричною енергією завдяки розташованим всередині котла електричним нагрівальним елементам. Коли для нагріву води застосовується тільки тверде паливо, систему опалення називають водяний, якщо ж котел може працювати як на твердому паливі, так і на електроенергії, систему називають комбінованою, хоча теплоносієм в ній також є вода. І при водяному, і при комбінованому опаленні під час перевезення вагона водяний або електричний калорифер повинен працювати постійно, щоб був забезпечений необхідний температурний режим.

мережа опалення

складається з верхніх розвідних труб, розташованих над стелею по коридорній стороні, стояків, і нижніх обігрівальних труб, що утворюють дві гілки. З`єднання труб фланцеве. Для доступу до фланцевих з`єднань передбачені люки в стелі. Нижні обігрівальні труби виконані з ребрами. Опалювальні труби закриті щитками.

У літній період система опалення хоча і не працює, але має бути заповнена водою, щоб уникнути інтенсивної корозії труб зсередини. Ручний насос

поршневого типу призначений для поповнення системи опалення водою з системи водопостачання.

електронасос

, встановлений на підлозі котельного приміщення, складається з циркуляційного насоса і електродвигуна. Циркуляційний насос служить для посилення циркуляції води в системі, коли природна циркуляція води не забезпечує нагрівання повітря в вагоні до необхідної температури при низьких температурах зовнішнього повітря. Він складається з всмоктуючого і нагнітального корпусів, і крильчатки з валиком.

сполучні трубопроводи

з`єднують окремі складові частини системи між собою.

наливна труба

з наливний (заправної) головкою і запірним вентилем призначена для заповнення системи опалення водою від водорозбірної колонки на станційних коліях. Кінці наливних труб обладнані водяними обігрівачами, що оберігають труби від замерзання в зимовий час.

обігрівач

складається з корпусу, через який проходить наливна труба, що закінчується наливний головкою, труби, що подає гарячу воду із системи опалення, і труби, що видаляє її в систему опалення, а також зливної пробки з прокладанням. У зоні статі обігрівач заповнений теплоізоляцією і ув`язнений в кожух.

поворотна труба

з пробкою служить для з`єднання обігрівального трубопроводу з боку службового відділення з котлом, а також для збору і видалення механічних домішок, що знаходяться у воді.