Саморобна помпа для сво

Саморобна помпа для СВО

Ця стаття цілком і повністю буде присвячена помпостроітельству. Почати хотілося б з того, що в статті будуть описані всі мої експерименти з помпами різних конструкцій, які я збирав власноруч. Методом проб і помилок я домігся для себе відмінного результату і хотів би поділитися своїм, тепер багатим досвідом. Варто чи не варто витрачати свій час? В основному багато говорять типу: облазив весь інтернет, переглянув купу статей, і знайшов щось там ... Не приховую, теж займався цим марно-корисним! справою, але з іншою метою. Мені хотілося дізнатися характеристики саморобних помп, щоб вирішити для себе варто цим зайнятися чи ні. Все що я знайшов в інтернеті мене жодним чином не влаштувало і не порадувало. Легкі конструктивні рішення помп не втішали своєю продуктивністю і якістю, ну а поршневі помпи просто дуже важко зібрати в домашніх умовах. Стало зрозуміло, варто витрачати свій час або простіше купити в найближчому акваріумному магазині? Звичайно, простіше заплатити 400-600 рубликів і купити заводську надійну помпу, так само можна вибрати і її продуктивність. Стоп! Це не для мене. Я дотримуюся такої думки, що навіщо витрачати гроші якщо шафа забита всяким сміттям який може ще дуже сильно стане в нагоді, хоча б для виготовлення тієї ж помпи. Тепер давайте подивимося які ж все-таки бувають ці злощасні помпи. А бувають вони ... видів (видів багато, розповім про основні):

1. відцентрові (зі звичайним раб. Колесом- з жорстким ротором (колесом) і з гнучким ротором)

2. роторні (два тризубі колеса)

2. гвинтові (замість колеса черв`ячний вал)

3. шестереночние (дві шестерні)

4. поршневі або плунжерні, діафрагмові (думаю пояснювати не потрібно).

Я звичайно ж зупинився на відцентрових помпах. Для початку потрібно було знайти привід для моєї майбутньої помпи тобто електродвигун. Перша думка прийшла до мене пізно ввечері. Задумав переробити дохлий хард диск і зробити з нього помпу. Вибір обумовлений тим, що не потрібно думати про герметичності - все герметично, так само величезні обороти двигуна. До того ж така помпа легко поміститься в кошик для HDD, не займаючи зайвого місця в системнике. Що ж, приступимо. Розбираємо HD і бачимо як красиво там все влаштовано

Відразу хочу вибачиться за погану якість фотографій, під рукою виявився тільки мобільник. Знімаємо все зайве Включаємо, бачимо що працює. Обороти двигуна шикарні! виробники стверджують що десь близько 8000 об / м. На мій превеликий жаль, я просто не відвідував заняття з гідравліки та це відгукнулось чому то тут а не в інституті. Я просто не зміг прорахувати потрібний діаметр крильчатки (робочого колеса) і площа лопатей (щоб дізнатися гідравлічний опір і звести його до мінімуму), тому що просто не знав як це робиться. Хоча момент обертання ротора двигуна я вирахував без проблем, але і він виявився невірним, тому що цей двигун змінного струму, а не постійного, і вважається він по-іншому - чого я теж не знав (але по-моєму не вважається). Ну що ж, не зміг порахувати, значить буду робити методом наукового тику. Я вирішив зробити робоче колесо прямо з диска! Спочатку робимо розмітку на диску маркером, марнотратом нарізаємо, потім загинаємо. Дивимося що вийшло

Лопаті повинні бути злегка зігнуті в напрямку протилежному обертанню ротора. Інакше рідина попросту буде крутитися всередині робочої камери. Далі займемося робочою камерою. Ставимо вже готову крильчатку на своє місце і креслимо розмітку для стінок робочої камери. Діаметр отриманого кола = діаметр крильчатки + 2 мм, де 2 мм - це 1мм зазору між стінкою і лопатою. По 1 мм на кожну сторону і виходить 2 мм. Жаль у мене немає цієї фотографії, покажу на іншому прикладі з меншим діаметром робочої камери.

Далі вирізаємо смужки з алюмінію, шириною рівній висоті стінок корпусу жорсткого диска + висота кришки. Гнемо по контуру як показано на фото, і садимо на поліефірную шпаклівку або холодне зварювання, попередньо очистивши поверхню корпусу від фарби. Далі на кришці в місці центру крильчатки свердлимо отвір під штуцер. Так само свердлимо вихідний отвір в корпусі там де у нас нагнітальний канал. Вставляємо штуцери, прикручуємо кришку і ... пробуємо ... Даа, вражає, з нагнітального штуцера викидається не кволий потік повітря, а всмоктуючий штуцер і справді всмоктується, палець прилипає! Сухий тест закінчено, приступаємо до «мокрому». І тут я бачу, що двигун просто не може провернути робоче колесо! Повний провал. Зате вийшов непоганий вентилятор! Я не став довго переживати через невдачі і почав думати над новою конструкцією. Вже сильно мені сподобалася моя крильчатка і не хотілося ось так просто її відкладати в дальній кут. Я вирішив залишити цю крильчатку і зробити нову робочу камеру під неї і поставити інший привід, потужніший. Знайшов старий вентилятор, розібрав, подумав, зібрав. Знову розібрав, знову подумав ... «а чому б і ні!», Подумав я і приступив до роботи.