Продовжуємо стежити за КРУГОСВІТКА solar impulse

Швейцарська компанія Solar Impulse довгий час готувала свій експериментальний літак до навколосвітньої польоту. І ось в 7 ч. 12 хв. ранку (за місцевим часом) 9 березня Solar Impulse 2 покинув злітну смугу в Абу Дабі і попрямував до столиці Оману місто Маскат. Цей переліт - один з етапів подорожі літака, що використовує сонячну енергію. Програма польотів розрахована на 5 місяців, протягом яких в повітрі літак буде перебувати 25 днів.

На думку пілотів Андре Боршберга і Бертрана Пикарда, це подорож є «пробною кулею», вона виявить всі труднощі і перешкоди, а також здатність екіпажу і техніки долати погодні катаклізми, вирішувати технічні питання і розбиратися з адміністративними труднощами. В ході подорожі пілоти по черзі керувати літаком і подолають таким чином близько 35 тисяч кілометрів. При цьому вони перетнуть два океани. Переліт через води Тихого океану займе 5 днів, протягом яких Solar Impulse 2 буде то підніматися у верхні шари атмосфери днем ​​(ближче до Сонця), то опускатися вниз. Швидкість літака невелика - від 50 до 100 км / год. Розмах крил Solar Impulse 2 більший, ніж у більшості комерційних авіалайнерів, але вага літака - не більший, ніж у середнього розміру автомобіля. Першим керування літаком взяв на себе Боршберг: вилетівши з Абу-Дабі, він підняв літак на висоту 5800 м і направив його в Маскат. Після 6-годинного відпочинку політ продовжить Пікард в сторону індійського Ахмедабада. Маршрут прокладається з урахуванням погодних умов таким чином, щоб не створювати перешкод іншим повітряним кораблям. Це особливо важливо для організації перельотів через Атлантику і Тихий океан. Під час зупинок команда Solar Impulse 2 буде проводити рекламні та освітні акції.

Новий літак - більш масивний, ніж попередня модель: вага його - майже 2,5 тонни. Бортова мережа харчується від чотирьох акумуляторів літій-іонного типу і 17 248 сонячних панелей. У порівнянні з Solar Impulse 1 нова модель більш зручна і досконала: вона вже оснащена туалетом і автопілотом (чого не вистачало раніше). Але все це обладнання важить менше звичайного позашляховика. Компанія поки не має наміру займатися комерційною діяльністю. Головна мета польоту, як вважає Пікард, полягає в пропагуванні екологічно чистих, інноваційних технологій. Якщо ця ідея отримає свій розвиток - комерційна вигода не стане зайвою.