Рекомендації щодо застосування різних конструкцій кранів і схем їх розпорядження

При виборі кранів для монтажу підземної частини будівлі можливі дві схеми їх розміщення: на дні котловану і на брівці.

Монтаж збірних елементів повинен по можливості проводитися кранами, які перебувають на брівці котловану. Установка монтажного крана на дні котловану може бути допущена при глибоких котлованах, важких конструкціях, широких будівлях і відсутності кранів необхідних параметрів.

Схеми, при яких кран розташовується на дні котловану, найчастіше застосовуються при монтажі елементів окремих фундаментів.

Значно рідше ця схема застосовується при монтажі збірних стрічкових фундаментів, так як при влаштуванні перехресних стрічок дно котловану виявляється в більшості випадків недоступним для руху монтажних кранів.

Робота за цією схемою виявляється можливою лише в тих випадках, коли краном ведеться монтаж стрічкових фундаментів «на себе».

Перевага цієї схеми полягає в тому, що з`являється можливість максимально наблизити кран до монтовані об`єкту. При цьому можуть використовуватися легкі (зазвичай вантажопідйомністю до 5 т), найбільш мобільні монтажні засоби (автокрани, пневмоколісні і гусеничні монтажні крани, крани-екскаватори тощо).

При монтажі кранами, рухомими по дну котловану, необхідно ретельно стежити за збереженням підстави.

Не допускається рух крана по зачищеною поверхні підстави. Не допускається монтаж фундаментів кранами, рухомими по дну котловану, при наявності в основі пилуватих пісків, супісків, суглинків, насичених водою, похованого торфу. При монтажі елементів збірних стрічкових фундаментів, а також у випадках перезволожених котлованів, відсутність проїздів через частого розташування фундаментів і великої величини укосів застосовується схема з розташуванням крана на брівці котловану.

Монтаж з бровки котловану може здійснюватися як безрейковими, так і рейковими кранами.

Безрейкові монтажні крани ефективно застосовувати при монтажі фундаментів будівель баштового типу з числом секцій від 1 до 3, а також у випадках, коли між початком монтажу підземної та надземної його частин може виникнути значний розрив у часі. Найчастіше в цих випадках використовуються крани вантажопідйомністю 15-20 т, які забезпечують монтаж 5-тонних елементів на вильоті 10-15 м.

Застосування кранів на пневмоколісному ходу рекомендується при наявності ретельно спланованою і ущільненої смуги, що забезпечує переміщення крана по периметру котловану будівлі, що будується.

Монтаж збірних елементів безрейковими кранами з верхньої бровки котловану може виконуватися як з однієї, так і з другої сторони котловану.

Застосування рейкових кранів доцільно при монтажі будівель протяжністю понад трьох секцій. Особливо ефективно їх застосування у випадках, коли рейковий шлях, покладений для руху цих кранів, може бути використаний в подальшому без перекладання при зведенні надземної частини будівлі. 

Для будівель з технічним підпіллям або підвалом глибиною до 1,5 м і в тому випадку, коли монтаж збірних елементів підземної та надземної частин будівлі може бути організований без значної перерви у часі, доцільно виконувати монтаж підземної частини тим же баштовим краном, яким буде монтуватися надземна частина будівлі. При цьому мається на увазі, що виліт і вантажопідйомність баштового крана виявляться достатніми з урахуванням додаткового видалення осі підкранових колій на величину закладення укосу котловану.

При котлованах глибиною понад 1,5 м, а також в разі розриву в часі між монтажем підземної та надземної частин будівлі доцільно застосовувати стріляв рейкові крани.

Схеми розташування кранів при монтажі надземних частин різноманітніші і в залежності від параметрів будівлі могуг бути: з розташуванням кранів з одного і двох сторін для монтажу цивільних і багатоповерхових промислових будівель-з розташуванням кранів в середині прольоту для багатоповерхових промислових будівель-з рухом крана по периметру для монтажу одноповерхових будівель самохідними стреловимі- з рухом крана по прольотах при монтажі одноповерхових промислових будівель.

При виборі кранів і місця їх розташування необхідно прагнути до того, щоб на плані, що монтується об`єкта не залишалося «мертвих» зон, тобто таких місць, які виходили б за межі дії радіусу стріли крана.

Деякі схеми розташування кранів в залежності від конфігурації будівлі показані на малюнку 5.

Для зведення цивільних і багатоповерхових промислових будівель серійно випускаються баштові крани серії КБ з вантажним моментом від 25 до 1000 тис. М3. Найбільш поширені з них 5 і 8 т типу КБ-100.1 (КБ-302) і КБ-160.2 (КБ-401), а також їх модифікація КС-100 для монтажу підземної частини будівель і крани КБК-160.2 (КБ-403) з балковими стрілами.

Для будівництва будинків підвищеної поверховості освоєні приставні крани БК-180, КБ-573 і КП-100 вантажопідйомністю 10 тонн і модернізовані приставні й рейкові крани з висотою підйому гака до 100-150 м, створені на базі існуючих кранів БКСМ-7-5, УБК -5-50 та БК-300. 

Поряд з баштовими кранами вітчизняною промисловістю випускаються стріляв самохідні крани, в тому числі пневмоколісні КС-4361 (К-161), КС-5361 (К-255), МПК 25КС-4362 (К-166), КС-5363 (К 255А), КС-6362 (К-406) - автомобільні КС-2563, КС-3561, КС-4561 (Кт162) и др гусеничному ходу 10А, МКГ-16М, МКГ-25БР, СКГ-40, СКБ- 63А, СКГ-100, МКГ-100, СКГ-160.

Крани різних типів, рекомендовані для використання на будівельно-монтажних роботах, наведені в таблицях 2-5.

У таблицях поряд з новими індексами наведені в дужках старі позначення машин.