Як зробити автомобільний зарядний пристрій своїми руками

Саморобний автомобільний зарядний пристрій з деталей від старих приладів

Далеко не у кожного автовласника є в наявності зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Багато хто не вважають за потрібне купувати такий агрегат, вважаючи, що він їм не знадобиться. Однак, як показує практика, хоча б раз в житті кожен водій опинявся в ситуації, коли необхідно їхати, а акумулятор вийшов з ладу.

Необов`язково купувати нове заводське зарядний пристрій, його можна самостійно виконати з, наприклад, старих електроприладів. Існує безліч варіантів створення своїми руками автомобільних зарядних пристроїв, але більша їх частина має істотні недоліки.

Автомобільний зарядний пристрій

Акумулятор можна зарядити навіть за допомогою потужного діода і обігрівача. Подібний акумулятор підключається через обігрівач і діод до мережі, після чого по системі йде струм в 4,5 ампера. При витраті близько 10-15 кіловат через 10-15 годин заряд акумуляторної батареї повністю. Але ККД такого винаходу досить малий (менше 1%), так що прийнятною вважати систему навряд чи можна.

Засновані на транзисторах пристрої дають багато тепла, але і тут не все гладко. Вони бояться помилок при поєднанні полярності і коротких замикань. Подібна схема не дає необхідної стабільності струму, вона видає сильний шум і радіоперешкоди. Правда, наявність ферритового кільця компенсує деякі негативні сторони пристрою.

Також часто зустрічаються саморобні варіанти створення акумуляторів з комп`ютерних блоків живлення. Однак для доопрацювання такої схеми бажана радіотехнічна кваліфікація. Важливо дотримуватися чіткої інструкції. Є ймовірність, що через відмінності в електричних схемах блоків такий агрегат ні до чого доброго не приведе.

На відео - зарядний пристрій з БП комп`ютера:

У багатьох інтерес викликає так звана конденсаторная схема. Її ККД дуже високий, тепло при роботі не виділяється, з`єднання дає стабільний електричний струм, який не залежить від поточного заряду і коливань подачі струму-не страшні цій схемі і замикання. Але при відсутності з`єднання з акумулятором на конденсаторах різко виростає напруга, як наслідок, зарядка припиняється. Якщо ви в силах вирішити питання з постійністю контакту, то, в принципі, це просто ідеальний варіант.

Але є і ще один спосіб зарядки акумулятора автомобіля, заснований на баластних конденсаторах. При уявній складності схему відтворити досить легко.

Зарядний пристрій з блоку живлення

Створення зарядного пристрою в корпусі від миллиамперметра

Всі складові ланцюга пристрою легко можна розмістити в корпусі від миллиамперметра. Із зазначеного приладу потрібно прибрати вміст, залишивши тільки стрілочний компонент. Потім виконати монтаж навісним способом.

Сам корпус миллиамперметра виглядає як рамки прямокутної форми, що з`єднані між собою куточками, в яких є невеликі отвори. Саме до них легко прикріплювати необхідні деталі.

Так виглядає електрична схема малопотужного зарядного пристрою

Трансформатор закріплюється за допомогою чотирьох гвинтів на 2-міліметрової пластині з алюмінію. У свою чергу, ця пластина кріпиться до куточків знизу.

Зверху до куточків також закріплена пластинка, але вже з склотекстоліти тієї ж товщини. На ній закріплені реле і конденсатори. До того ж до цієї парі куточків прикручується друкована плата зі згуртованою схемою автоуправління зарядкою. Всього конденсаторів повинно бути встановлено 14, тому що для створення певного номіналу конденсатора слід з`єднувати пристрої паралельно один одному. Реле й конденсатори приєднуються через роз`єм до інших частин схеми. Це дозволяє полегшити доступ при складанні до інших елементів.

На відео - універсальний зарядний пристрій своїми руками:

Ззаду, на зовнішній стороні, встановлюється ребристий радіатор з алюмінію, для того щоб охолоджувати силові діоди. Тут же прикріплюється запобіжник і вилка для організації постійної подачі напруги.

Діоди закріплюються до радіатора за допомогою притискних планок всередині корпусу. Спеціально для цього ззаду в стінці необхідно зробити отвір прямокутної форми. Таке рішення допоможе звести до мінімуму виділення тепла в корпусі. Підводять дроти і висновки діодів распаиваются на планку з склотекстоліти.

Шунт пристрої - відрізок проводу (1 см). Його кінці потрібно запаяти в смужки з міді. Один кінець припаюється до клеми плюса, а до другої - провідник, який йде від контактів реле.

Шкала мілівольтметра може не підходити під необхідні вимірювання, саме тому вам, швидше за все, буде потрібно створити свій варіант шкали. Краще зробити це на щільному папері і приклеїти до вже існуючої.

З одного боку прикріплюються крокодили, а, відповідно, з другої - розрізні наконечники. Перетин проводів повинна бути не менше 1 квадратного міліметра. До мережі зарядка підключається за допомогою шнура.

На відео - збірка зарядного пристрою:

Деталі для пристрою

А зараз поговоримо про те, які саме деталі використовуються, для того щоб зібрати автомобільний зарядний пристрій своїми руками:

• Трансформатор використовується типу ТН61-22, обмотки з`єднуються послідовним чином. Коефіцієнт корисної дії зарядки не менш 0,8, сила струму - не більш 6 ампер, тому прекрасно підійде трансформатор з потужністю, яка дорівнює 150 ватам. Обмотка трансформатора повинна забезпечувати напругу до 20 вольт при силі струму до 8 ампер. При відсутності готової моделі можна взяти будь-який трансформатор необхідної потужності і намотати вторинну обробку. Для розрахунків кількості витків застосовуйте спеціально призначений для цього калькулятор, який можна знайти на сайтах в інтернеті.
• Підходять конденсатори з ряду МБГЧ, призначені для струму напругою не менше 350 вольт. Якщо конденсатор підтримує роботу зі змінним струмом, то він підійде для створення зарядного пристрою.
• Діоди підійдуть абсолютно будь-які, але вони повинні бути розраховані на струм до 10 ампер.
• Операційним підсилювачем може бути обраний аналог AN6551 - КР1005УД1. Саме таку модель раніше вставляли в магнітофони ВМ-12. Він дуже хороший тим, що не вимагає при роботі двополярного харчування, а також ланцюгів корекції. КР1005УД1 функціонує при коливаннях напруги понад 7 В. Загалом, цю модель можна замінити будь-якій аналогічній. Наприклад, це можуть бути LM158, LM358 і LM258, але тоді доведеться змінювати малюнок друкованої плати.
• Для вимірювання напруги і струму підійде будь-яка електромагнітна головка, наприклад М24. Якщо показники напруги вас не цікавлять, то просто встановіть амперметр, який розрахований на постійний струм. У зворотному випадку напруга контролюється тестером або мультиметром.

На відео - створення автомобільного зарядного пристрою:

Перевірка і настройка

У тому випадку, коли всі елементи справні і збірка сталася без помилок, то схема повинна запрацювати відразу. І автовласникові необхідно тільки встановити поріг напруги за допомогою резистора. Коли зарядка досягне цього приладу, відбудеться перемикання на режим малого струму.

Регулювання здійснюється в момент зарядки. Але краще, напевно, підстрахувати себе: налаштувати і перевірити схеми захисту і регулювання. З вимірювальних приладів для цього знадобляться мультиметр або тестер, розрахований на роботу з постійною напругою.

Як заряджати зібраним пристроєм

Існують певні правила, яких необхідно дотримуватися при використанні саморобного автомобільного зарядного пристрою.

Важливо ще до початку зарядки зняти акумулятор. очистити його від пилу і бруду. Потім протерти розчином соди, для того щоб видалити кислотні залишки. Якщо частинки кислоти на акумуляторі є, то сода почне пінитися.

Пробки для заливки кислот в акумуляторі необхідно викрутити. Це робиться для того, щоб гази, що утворюються в акумуляторі, мали можливість виходити. Потім слід перевірити кількість самого електроліту. якщо рівень менше оптимального, долийте дистильованої води.

Після цього перемикачем виставте певний показання струму заряду, підключіть зібраний пристрій, враховуючи при цьому полярність. Відповідно, плюсової висновок зарядки слід під`єднати до плюсового висновку акумулятора. Знаходження перемикача в нижньому положенні призведе стрілку пристрою на показник поточного напруги. Вольтметр починає в цей же час показувати напруга струму.

Зарядка акумулятора саморобним пристроєм

Якщо ваш акумулятор має ємністю 50 А · год, на даний момент він заряджений на 50%, то спочатку слід встановити струм на позначку 25 ампер, поступово зменшуючи її до нуля. На подібному принципі функціонують автоматичні пристрої для зарядки. Вони допомагають зарядити на 100% акумулятор автомобіля. Правда, такі пристрої дуже дорого коштують. При своєчасній зарядці такий недешевий апарат не потрібен.

Підводячи підсумки, можна сказати, що, використовуючи навіть б / у деталі від старих приладів, можна зібрати цілком пристойне зарядний пристрій для автомобільного акумулятора. Якщо немає здібностей виконати це самостійно, то завжди можна знайти такого умільця в кожному гаражному кооперативі. І вже напевно обійдеться це значно дешевше, ніж купити нове заводське пристрій.