Безпека при роботі на опорах повітряних ліній

Роботи на опорах повітряних ліній є особливо
складними по організації безпечних умов праці по наступним причин: робота
пов`язана з підйомом на опори на величезну висоту, робочі місця змінюються раз в день,
а час від часу і кілька разів на день, електромонтажники-лінійникам розосереджуються по робочих місцях уздовж
повітряної лінії, перебуваючи один від одного на відстані просвіту між опорами, що ускладнює контроль за безпекою їх праці, робота вимагає постійного контролю за станом заземлюючих пристроїв, також незмінною перевірки відсутності напруги в відключених ланцюгах
повітряних ліній, робота пов`язана з погодними умовами, станом під`їзних шляхів і конструкцією опор.

У зв`язку з цим від кожного члена бригади потрібні увага, суворе виконання всіх вимог
техніки безпеки і невпинний контроль за своїми діями і навколишнім оточенням.

Все електромонтажники-лінійникам повинні раз на рік проходити медичний огляд на виконання верхолазних робіт і підтверджувати присвоєну групу по
електробезпеки. Знову надходять робочі після медичного огляду повинні пройти курс навчання роботам на
повітряних лініях і перевірку знань з наступним присвоєнням групи з електробезпеки.

Роботи на повітряних лініях, з точки зору заходів безпеки, розбиваються на наступні 5 категорій:

• на відключеною повітряних лініях-

• на повітряних лініях знаходиться під напругою;
  

• на відключеною повітряних лініях, але знаходиться поблизу діючих ліній електропередачі вище 1 кВ;
  

• на відключеному колі Дволанцюговий смуги, коли 2-а ланцюг знаходиться під напругою;
  

• на відключеною фазі смуги, коли дві інші фази знаходяться під напругою.
  

До робіт під напругою допускаються спеціально навчені і допущені комісією електромонтери-лінійникам, що мають вищу кваліфікацію. Персоналу електромонтажних організацій категорично забороняється створювати роботи на
повітряних лініях, які перебувають під напругою.

Будь-яка робота на діючій повітряної лінії робиться при обов`язковому дотриманні наступних умов:
на створення роботи повинен видаватися розпорядження (письмово або усно) особи, уповноваженої на це,
робота на повітряних лініях повинна виконуватися більш ніж 2-ма особами, при цьому одна особа зобов`язана мати групу з
електробезпеки не нижче III,
до початку електромонтажних робіт на повітряній лінії повинні бути виконані організаційні і технічні заходи, що забезпечують безпеку робіт.

До організаційних заходів належать: оформлення робіт нарядом або розпорядженням, оформлення допуску до роботи або дозволу про здатність приступити до роботи, нагляд під час роботи, оформлення закінчення роботи.

Електромонтажники-лінійникам мають право приступити до роботи на
повітряної лінії тільки за нарядом-допуском, виданим організацією, у віданні якої знаходиться дана
повітряна лінія.

Наряд-допуск - це письмове розпорядження, що визначає склад бригади, зміст робіт, що підлягають виконанню, місце, час і умови проведення робіт, також осіб, відповідальних за безпеку робіт. якщо
повітряна лінія, на яку видано наряд-допуск, проходить по місцевості діючого підприємства, то бригада електромонтажників-лінейщіков
повинна додатково отримати від цього підприємства акт-допуск на право роботи
на його території.

Відповідальними за безпеку робіт на повітряній лінії є наступні особи: відповідальний керівник робіт, який організовує роботи від електромонтажної організації, оперативний персонал підприємства, в чиєму веденні знаходиться
повітряна лінія, що видає наряд-допуск, віддає розпорядження про виключенні
повітряної лінії і дозволяє приступити до роботи, виконавець робіт, на чиє ім`я видається наряд-допуск, керівний роботою на місці від електромонтажної організації.

Відповідальним керівником може бути особа з числа ІТП,
який має групу з електробезпеки не нижче V. Він відповідає за можливість
безпечного виконання робіт, виконання всього списку робіт, достатність
кваліфікації осіб, що призначаються для виробництва робіт.

Виконавцем робіт може бути особа з числа
бригадирів або майстрів (виконробів), що має групу з електробезпеки не
нижче IV. Він відповідає за дотримання працюючими правил техніки безпеки і всіх приписів в наряді-допуску, правильну розстановку людей на робочому місці, справність захисних засобів, наявних в бригаді, за пристосування і інструмент і забезпечує безперервний нагляд за працівниками.

Оперативний персонал підприємства відповідає за правильність виданого наряду-допуску, точне виконання всіх технічних заходів, позначених в наряді-допуску, за якість інструктажу осіб, що допускаються до роботи на місці проведення робіт, за допуск бригади в приготовлену робочу зону.

До технічних заходів належать: зняття напруги з
повітряної лінії вимикачами і лінійними роз`єднувачами, заземлення повітряної
смуги з обох кінців, вивішування плакатів на ключах вимикачів і приводах лінійних роз`єднувачів «Не включати - робота на лінії», обгородження небезпечною зони, вивішування плакатів «Працювати тут», «Влізати тут», «заземлені» в місцях, обговорених в наряді-допуску , перевірка відсутності напруги при допуск бригади в присутності всіх членів бригади, виробника і відповідального керівника робіт.

Перевірка відсутності напруги робиться наближенням ізолюючої штанги з укріпленим на ній покажчиком напруги до проводів
повітряної лінії. Перевірка відсутності напруги в проводах повітряної лінії способом накидання
металевого дроту категорично забороняється!

Заземлення фаз повітряної лінії здійснюється шляхом накладення і закріплення на проводах
повітряної лінії переносних заземлень. При накладенні заземлення спочатку приєднується заземлюючий провідник до заземлювача (дерев`яній або залізобетонної опори) або заземлених частин залізної опори і тільки після чого дозволяється накладати і закріплювати затискачі переносного заземлення на проводах
повітряної лінії. Штучні заземлювачі влаштовуються методом забивання в землю залізного стрижня (брухту) або ввертиванія спеціального бура на глибину 0,5
- 1 м.

Забороняється використовувати для заземлення та закорочення дротів
повітряної лінії якихось провідників, не призначених спеціально для цих цілей.

При відсутності видимого заземлення проводів повітряної лінії на місці проведення робіт категорично забороняється залазити на опору, працювати на проводах і на гірляндах ізоляторів.

Методи підйому робітників для виконання робіт на повітряних
лініях

Більш продуктивним і більш безпечним методом підйому робітників для виконання робіт на висоті є підйом за допомогою особливих підйомних пристроїв, автовишки, автогідропідіймача і т.п.

Всі роботи на опорах повітряних ліній відносяться до верхолазних, тому при забезпеченні безпеки працюючих на опорах, гірляндах, проводах і грозозахисних тросах потрібно суворо виконувати
правила техніки безпеки.

При наявності причин, що забороняють або обмежують застосування механізованих підйомних коштів (автовишки, автовишки), або при відсутності цих машин і пристроїв слід використовувати прості засоби для підйому на висоту по опорі
повітряної лінії.

В даний час вживаються легкі переносні пристрої, що забезпечують можливість безпечного підйому робітників на опори і створення робіт як на самих опорах, так і на відтягненнях опор, на проводах і грозозахисних тросах. До таких пристосувань відносять сходи, люльки різної конструкції, також монтерские кігті, кігті-лази і т. П.

Для підйому на залізну опору дозволяється використовувати конструкцію опори, внаслідок цього фабрики виготовляють на опорах висотою понад 20 м особливі сходи або сходи, а на опорах висотою до 20 м ступені роблять виключно в тому випадку, якщо нахил куточків решітки вище 30 ° і при відстані між точками кріплення решітки до поясів більше 0,6 м.

Для підйому на залізобетонні центрифуговані опору круглого перерізу
слід використовувати особливі тросові пронози і підвісні сходи.

Для підйому на
деревні і залізобетонні вібровані опори використовують кігті-лази різних конструкцій.

Правила техніки безпеки при підйомі на опору
і роботі на повітряної лінії

Перед підйомом на опору за допомогою кігтів необхідно попередньо переконатися в міцності закріплення опори в грунті або залізобетонному склянці. На знов встановлену опору без дозволу виконавця робіт підйом категорично забороняється.

Створювати роботи на залізобетонних і дерев`яних опорах дозволяється, тільки стоячи на 2-ух пазурах і Застропіть
до опори стропом (ланцюгом) запобіжного пояса.

Перед підйомом на деревну опору обов`язково потрібно перевірити, що загнивання окоренкові частини не перевищує допустимої норми, а якщо опора стоїть на пасинках, слід перевірити надійність її з`єднання з залізобетонним пасинком.

Перед підйомом на опору виконавець робіт повинен перевірити справність використовуваних сходів, запобіжних поясів, кігтів, ременів і переконатися, що термін періодичного тести їх (по клейму) не закінчився і вони можуть бути застосовані до застосування в роботі.

Сходи потрібно закріплювати на опорі у всіх опорних точках, передбачених конструкцією.

При підйомі на опору забороняється брати з собою арматуру,
обладнання та матеріали. Будь-які вантажі, у тому числі і інструменти, пристосування і маленькі деталі дозволяється піднімати тільки за допомогою спеціального (прядив`яного, капронової або бавовняного) каната через блок, встановлений на опорі (траверсі). Піднімають вантаж робочі, які стоять на землі і спостерігають за роботою на висоті.

Піднявшись на опору, електромонтер-лінійник може приступити до роботи тільки після прийняття стійкого становища на пазурах і надійного закріплення ланцюгом (стропом) запобіжного пояса за стійку опори поверх траверси. При роботі на висоті з люльки телескопічної вишки або автогідропідіймача ланцюг запобіжного пояса неодмінно пристібають до огораживанию люльки. Пояс повинен бути застебнутий на всі ремені.

При переміщенні автовишки або гідропідйомника від однієї опори до іншої електромонтерові-лінійникам забороняється перебувати в колисці.

Не можна знаходитися під опорою, на якій робиться робота. Особистий інструмент електромонтера-лінійникам при роботі на опорі, проводах або гірляндах повинен знаходитися в спеціальній сумці для того, щоб не допустити його падіння вниз. Забороняється зберігати інструмент в кишеньках спецодягу навіть тимчасово.

Забороняється залазити на анкерне опору і перебувати на ній під час монтажу проводів з боку натягнутого дроту, також влазити на кутові опори і працювати на їх з боку внутрішнього кута проводів.

При демонтажі проводів забороняється знімати відразу всі дроти з опори: їх слід демонтувати по одному, по черзі один за одним.

Для попередження падіння робочого спільно з опорою при знятті 2-ух останніх проводів опору слід укріпити з трьох-чотирьох сторін тимчасовими відтяжками або упорами, відразу потрібно також зміцнити дві сусідні опори.

Демонтаж проводів при підміні опор слід починати з нижнього проводу, а установка на знов встановлену опору - з верхнього. При перекладанні проводів робітник повинен стояти обома кігтями на новітній опорі. Стояти одним кігтем на старенькій опорі, а іншим на новітній забороняється.

На повітряної лінії допускається переміщення електромонтерів-лінейщіков по проводах перерізом понад 240 мм 2 і по тросах перерізом понад 70 мм 2. При переміщенні по розщеплених проводах і тросах строп запобіжного пояса повинен бути закріплений за цей провід, а в разі використання спеціальної возом - за віз. У темну пору доби переміщення по дротах суворо забороняється.

Роботу на опорах повітряної лінії, що проходить паралельно діючої
повітряної лінії, створювати забороняється, тому що під час монтажних робіт може бути небезпечне зближення проводів або опор монтируемой
повітряної лінії з проводами діючої повітряної лінії.

Влазити на опору без запобіжного пояса і працювати на траверсі без його закріплення забороняється.

При підйомі на опору прикріплювати до запобіжного пояса кінець транспортного троса або мотузки категорично не дозволяється, для цієї мети слід скористатися капронових шнуром, який завжди повинен знаходитися в сумці у електромонтера-лінійникам.

Щоб підняти вантаж (кінець троса або мотузки, інструмент і т.п.), потрібно один кінець капронового шнура прикріпити до елементів опори, а 2-ий кінець опустити вниз (краще через блок, закріплений на траверсі) для прив`язування вантажу.

Демонтовані такелажні троси і пристосування скидати з опори забороняється. Їх спуск здійснюється за допомогою мотузки і блочка, при цьому робочі, що знаходяться внизу, повинні предупреждаться про необхідність видалення в безпечну зону. У небезпечній зоні забороняється розташовувати тимчасові споруди, пересувні вагончики, майданчики складів і людей.

Забороняється залазити на опору по стрілі вантажопідіймального крана для зняття такелажні пристрої або виконання якихось інших операцій на висоті.

Для підйому робочого на висоту опори повітряної лінії або контактної мережі служать стаціонарні, закріплені на опорах сходи або особливі монтажні сходи, що встановлюються на опорах на період монтажних робіт.

Для безпечної установки дистанційних розпірок на проводах
повітряної лінії використовуються монтажні воза. До роботи з такою вози допускаються електромонтери-лінійникам, навчені практичної їзді на возах по дротах
повітряних ліній і здали іспит з правил використання возом.

Посадка робочого в монтажну віз дозволяється тільки після кінцевої її установки на дроти
повітряної лінії. Після посадки в віз робітник повинен страхуватися за два дроти. При пересуванні вози по дротах електромонтер повинен одягнути рукавиці. Вилазити з монтажною вози в просвіті забороняється.