Електрогідравлічні штовхачі

Електрогідравлічний штовхач являє собою комплексне пристрій, що складається з електродвигуна, відцентрового насоса і гідроциліндра з поршнем. Найбільшого поширення знайшли серійні одноштоковие Електрогідроштовхач з тяговими зусиллями від 160 до 1600 Н.

Гальма з електрогідравлічними штовхачами мають наступні переваги в порівнянні з гальмами з електромагнітами: завищена зносостійкість (в пару разів більша), відсутність ударів при включенні і виключенні, плавкість процесу гальмування, істотно найменша маса електрогідротелкателя (в 4 - 5 разів порівняно з гальмівним електромагнітом серії КМТ ), найменший витрата електроенергії (на 20 - 25%), істотно найменший витрата обмотувального дроту (приблизно в 10 разів), заклинювання гальмівного пристрою не призводить до ча дним наслідків (у гальмах електромагнітів змінного струму в даному випадку виходять з ладу через перегрів котушки).

Серійно випускаються електрогідравлічні штовхачі розраховані на тривалий включення і допускають при цьому до 100 включень на годину. При зниженні ПВ до 60% Електрогідроштовхач допускають 700 включень на годину.

Для кранових установок вживають гальмівні пристрої серії ТКТГ з електрогідравлічними штовхачами типу ТЕ-16 ТЕ-25 ТЕ-30 ТЕ-50 ТЕ -80, ПЕ-160 з номінальними зусиллями відповідно 160, 250, 500, 800 і 1600 Н.

Мал. 1. Електрогідравлічний штовхач серії ТЕ

У електрогідравлічного штовхача ТЕ при включенні електродвигуна 6, прикріпленого до корпусу штовхача 1, відцентровий насос нагнітає робочу води під поршень 4, що переміщається в циліндрі 3, і робить надмірний тиск. У зв`язку з цим поршень зі штоком 2 піднімається, долаючи зовнішнє навантаження, прикладену до штоку.

Шток вплине на гальмівний пристрій і відбувається розгальмовування. Рідина, що знаходиться над поршнем, протікає в зону всасиваванія насоса.

Поршень залишається у верхньому положенні того часу, поки працює електродвигун. При виключенні електродвигуна насос перестає працювати, зникає зайвий тиск і поршень зі штоком під дією зовнішньої навантаження (пружини гальмівного пристрою) і своєї сили тяжіння опускається в початкове положення, що призводить до загальмування. Робоча рідина, що витісняється поршнем із циліндра протікає через робоче колесо і канали в порожнину над поршнем.

Слід мати на увазі, що у штовхачів типів ТЕ - ТЕ-50, ТЕ-80 електродвигун не заповнений робочою рідиною.

Недоліком електрогідравлічних штовхачів в порівнянні з гальмівними електромагнітами є їх відносно велика час спрацьовує, (час підйому штока - від 0,35 до 1,5 с, час опускання штока - від 0,28 до 1,2 с). Крім того електрогідравлічні штовхачі не можуть експлуатуватися без періодичної зміни робочої води при категорії розміщення У, також непридатні для категорії ХЛ2. Але зазначені вище плюси електрогідравлічних штовхачів визначили їх широке застосування для кранових пристроїв.

На рис. 2 показаний колодкове пружинний гальмо з електрогідравлічним штовхачем.

Мал. 2. Гальмо для крана з електрогідравлічним штовхачем: 1 - пружина, 2, 6 і 9 - важелі, 3 - регулювальний болт, 4 гальмівний шків, 5 - гальмівні колодки, 7-шток гальма, 8 - палець, 10 - тяга, 11 - шток штовхача, 12 - штовхач

Мал. 3. колодкового гальма ТКГ-160 з електрогідравлічним штовхачем

Школа для електрика