Bmw tis Перегляд документа

Автономна система опалення

E70, E90, E91, E92, E93

Вступ

Автономна система опалення (виробництва фірми Webasto) вперше буде використовуватися на автомобілях серій E90, E91 з 09/2005. Автономна система опалення включає автономний / додатковий обігрівач з усіма супутніми компонентами, а також систему харчування.

Автономна система опалення інтегрована в IHKA.

E70: система опалення та кондиціонування з водяною регулюванням

E90, E91, E92, E93: система опалення та кондиціонування з регулюванням повітря

Автономна система опалення є елементом додаткового обладнання (SA 536).

Центром нового автономного / додаткового обігрівача є пальник Вентурі. Використання її дозволяє значно оптимізувати весь процес згоряння в порівнянні з колишніми пальниками.

Переваги нового автономного / додаткового обігрівача в порівнянні з блоками, які використовувались на автомобілях BMW раніше:

- прискорений пуск і відключення

- прискорена стабілізація процесу згоряння

(Завдяки чому можна швидше досягти максимальної потужності обігріву (5 кВт)

- зменшення маси автономного / додаткового обігрівача прим. на 20%

- автономна система опалення займає прим. на 30% менше місця.

Короткий опис вузла

Автономна система опалення отримує сигнали від наступних вузлів:

- Пульт дистанційного запуску

Пульт дистанційного запуску передає сигнал на включення / вимикання автономної системи опалення на блок управління CAS.

- Датчик температури в контурі автономної системи опалення

Датчик температури в автономному / додатковому обігрівач реєструє температуру в контурі системи опалення. Сигнал обробляється в блоці управління автономного / додаткового обігрівача, Блок управління використовує його в управлінні режимами частковою та повною навантаження, а також паузою для регулювання.

- Датчик температури функції захисту від перегріву

Датчик температури в автономному / додатковому обігрівач реєструє робочу температуру. Функція захисту від перевантаження оберігає автономний / додатковий обігрівач від неприпустимо високих робочих температур.

В роботі автономної системи опалення беруть участь наступні блоки управління:

- Панель управління IHKA і блок управління IHKA

Панель управління IHKA і блок управління IHKA об`єднані в один вузол.

Блок управління IHKA приєднаний до шини K-CAN і шині LIN.

Блок управління IHKA передає всі команди для автономного опалення у вигляді повідомлень по шинам K-CAN і LIN.

На дисплеї робота автономного опалення відображається миготливим значком.

При включеному контакті R і вище під час роботи автономного опалення на панелі управління IHKA можна виставити температуру для автономного опалення. Задана температура відображається на дисплеї панелі керування IHKA.

- JBE: електронний блок управління (JBE)

Блок управління JBE є складовою частиною електронно-керованого токораспределітелем. Електронно-керований токораспределітелем складається з електронного блоку управління JBE і токораспределітелем. Токораспределітелем забезпечує харчуванням автономний / додатковий обігрівач.

Блок управління JBE з`єднаний з системою шин через шину K-CAN.

E70

Примітка: JBE управляє водяним клапаном для дозації охолоджуючої рідини, що надходить до теплообмінника опалювача.

Електромагнітний водяний клапан дозує подачу охолоджуючої рідини до теплообмінника опалювача в міру необхідності. Тим самим задається температура повітря для нагріву салону автомобіля.

При автоматичному клімат-контроль з роздільним регулюванням параметрів для сторін водія та переднього пасажира встановлюється здвоєний водяний клапан в зв`язку з тим, що теплообмінник опалювача розділений на ліву і праву частини.

Примітка: Блок управління JBE управляє водяним клапаном і додатковим насосом охолоджуючої рідини.

Водяний клапан управляє подачею рідини до автономного опалювача або з трубопроводу, що підводить радіатора, або зі зворотного трубопроводу теплообмінника опалювача.

На E70 подачею рідини до автономного опалювача управляє переключающий клапан.

Управління здійснюється за командою блоку управління IHKA, що передається по шині K-CAN.

- CAS: система доступу в автомобіль

Приймач дистанційного запуску приймає радіосигнали з пульта дистанційного запуску і передає їх далі на блок управління CAS. Блок управління CAS передає повідомлення по шині K-CAN.

Шлях сигналу: Пульт дистанційного запуску -> антена дистанційного запуску -> приймач дистанційного запуску -> прямий провід -> CAS -> K-CAN -> блок управління IHKA -> шина LIN -> блок управління SHZH

- DME / DDE: Цифрова електронна система управління двигуном (DME) / цифрова електронна система управління дизельним двигуном (DDE)

Від DME / DDE надходить повідомлення на включення / вимикання водяного клапана. Включення і вимикання водяного або переключающего клапана залежить від температури охолоджуючої рідини.

- M-ASK / CCC / CHAMP: контролер мультіаудіосістеми / Car Communication Computer / мультимедійна платформа

В M-ASK / CCC / CHAMP (мультимедійна платформа: CHAMP- Central Head Unit and Multimedia Platform) обробляються сигнали контролера за вибором меню.

- CON і CID: контролер і центральний інформаційний дисплей

Режим автономного опалення вибирається на центральному інформаційному дисплеї і активізується за допомогою контролера.

Передбачені наступні можливості вибору: пряме включення або програмування за допомогою таймера

Примітка: Активізація режиму автономного опалення за допомогою радіоприймача BMW Professional

Якщо центральний інформаційний дисплей не встановлено, режим автономного опалення можна активізувати також за допомогою SA 663 "Радіо BMW Professional".

Передбачені наступні можливості вибору: пряме включення або програмування за допомогою таймера

- KOMBI: комбінація приладів

Комбінація приладів передає значення температури зовнішнього повітря та зазначення часу у вигляді повідомлення по шині K-CAN. Комбінація приладів управляє функцією таймерів в разі програмування часу включення.

Активізуються такі вузли:

- SHZH: Автономний / додатковий обігрівач

У автономний / додатковий обігрівач вбудований блок управління. Блок управління SHZH управляє і контролює режим автономного опалення. Блок управління SHZH активізується сигналом по шині LIN від блоку управління IHKA.

- дозуючий насос

Дозуючий насос постачає автономний / додатковий обігрівач паливом (дизельним або бензином). Дозуючі насос активізується безпосередньо блоком управління SHZH. Дозуючий насос встановлений в безпосередній близькості від паливного бака на днище автомобіля.

Примітка: автономний обігрівач з новим дозуючим насосом на E90, E91 з дизельним двигуном

З 09/2006 на автомобілях з дизельним двигуном встановлюється додатковий / автономний обігрівач з новим дозуючим насосом. В автономному обігрівач з`явився додатковий клапан. Цей клапан перешкоджає непідконтрольною інерційної подачі дизельного палива в камеру згоряння (викликаної, наприклад, тепловим розширенням палива). Дозуючий насос був адаптований відповідним чином.

Тому при заміні "старого" автономного обігрівача (до 09/2006 без додаткового клапана) "новим" автономним обігрівачем (з 09/2006 з додатковим клапаном) необхідно також замінити дозуючий насос.

Якщо замінюється тільки дозуючий насос, то необхідно врахувати номер деталі (дозуючий насос для автономних опалювачів без додаткового клапана або дозуючий насос для автономних опалювачів з додатковим клапаном).

- Додатковий насос охолоджуючої рідини

Додатковий насос охолоджуючої рідини служить для забезпечення необхідного обсягу охолоджуючої рідини в контурі системи опалення при низькій частоті обертання коленвала і / або в режимі автономного опалення.

Додатковий насос охолоджуючої рідини активізується блоком управління JBE. Блок управління IHKA передає сигнал на включення / вимикання додаткового насоса охолоджуючої рідини.

Додатковий насос охолоджуючої рідини встановлений на лонжероні на рівні ковпака лівої амортизаційної стійки.

Автомобілі з 6-циліндровими бензиновими двигунами N52.

Автомобілі з двигунами N52 оснащені електричним насосом охолоджуючої рідини. Таким чином, ці автомобілі мають додатковий насос охолоджуючої рідини тільки при наявності SA 536 "Автономна система опалення".

Додатковий насос охолоджуючої рідини встановлений в автономному / додатковому обігрівач, вбудованому в контур системи опалення.

E70

Якщо встановлено SA 536 "Автономна система опалення", то додатковий насос ОЖ відсутня. Його функцію виконує циркуляційний насос автономної системи опалення.

- водяний клапан

Водяний клапан встановлюється тільки в поєднанні з SA 536 "Автономна система опалення".

В цьому випадку водяний клапан і додатковий насос охолоджуючої рідини об`єднані в один вузол.

Водяний клапан управляє подачею рідини до автономного опалювача:

від трубопроводу, що підводить радіатора

або

від поворотного трубопроводу теплообмінника опалювача.

(На E70 подачею рідини до автономного опалювача управляє переключающий клапан.)

Водяний клапан активізується електронним блоком управління JBE. Повідомлення на включення / вимикання може надходити як від DME / DDE, так і від блоку управління IHKA.

Водяний клапан з додатковим насосом охолоджуючої рідини встановлений на лонжероні на рівні ковпака лівої амортизаційної стійки.

Автомобілі з 6-циліндровими бензиновими двигунами N52.

Водяний клапан встановлений на лонжероні на рівні ковпака лівої амортизаційної стійки. (Додатковий насос охолоджуючої рідини встановлений в автономному / додатковому обігрівач, вбудованому в контур системи опалення).

- клапан перемикання

E70

Клапан перемикання встановлюється тільки в поєднанні з SA 536 "Автономна система опалення".

Клапан перемикання управляє подачею охолоджувальної рідини до автономної системи опалення в такий спосіб:

від трубопроводу, що підводить радіатора

або

від поворотного трубопроводу теплообмінника опалювача.

Блок управління SHZH управляє переключающим клапаном безпосередньо. Повідомлення на включення / вимикання може надходити як від DME / DDE, так і від блоку управління IHKA.

функції системи

Автономна система опалення об`єднує такі функції:

- включення

- режим автономного опалення

- режим додаткового псевдообогрева при працюючому двигуні

- відключення при зниженій напрузі (через DME / DDE)

- захист від перегріву

- вимикання

включення

Режим автономного опалення включається або через CID (центральний інформаційний дисплей), або з пульта дистанційного запуску (через систему доступу в автомобіль (CAS)).

При активізації через CID існує 2 можливості: пряме включення або програмування за допомогою таймера.

При дистанційному запуску (через CAS) середній радіус дії пульта дистанційного запуску становить прим. 150 м.

Радіус дії пульта дистанційного запуску залежить від:

наявності перешкод

наявності стороннього випромінювання

вирівнювання антени

При включенні автономної системи опалення тримайте пульт дистанційного запуску вертикально вгору.

Мигання світлодіода в пульті дистанційного запуску не є підтвердженням активізації автономної системи опалення.

Сигнал з пульта дистанційного запуску передається через CAS по кузовний шині CAN на блок управління IHKA.

Блок управління IHKA направляє повідомлення по шині LIN на блок управління автономного / додаткового обігрівача.

При включенні автономної системи опалення активізується свічка розжарювання, вентилятор автономної системи опалення та додатковий насос охолоджуючої рідини (E90, E91, E92, E93) або циркуляційний насос (E70).

Прим. через 30 с підключається дозуючий насос. Після цього прим. через 3 з відбувається займання. Автономна система опалення починає працювати в режимі повного навантаження.

Тривалість запуску становить прим. 120 - 180 с (тривалість запуску: проміжок часу між включенням і переходом в режим повного навантаження).

Після цього обігрівач працює в регульованому автоматичному режимі.

При низьких температурах зовнішнього повітря при виході ОГ автономної системи опалення можливе утворення туману (аналогічно як при виході ОГ двигуна).

Після виконання запуску (запалення) свічка розжарювання бере на себе функції датчика займання.

Якщо під час запуску займання або відриву полум`я не відбувається, автоматично ініціюється повторний процес запуску. Якщо запалення знову не відбувається, це означає, що подача палива припинена. Автономна система опалення відключається (із записом коду несправності в ЗУ).

Режим автономного опалення

Після виконання запуску автономна система опалення працює в режимі повного навантаження.

Коли температура в контурі автономної системи опалення досягає зазначеної нижче температури, автономна система опалення переходить в режим часткового навантаження.

Перехід в режим часткового навантаження відбувається при:

E70

бензиновий двигун: 80 А

дизельний двигун: 82 А

бензиновий або дизельний двигун: 77 А

У режимі часткового навантаження температура може підвищитися до наведеного нижче значення. Після цього в регулювання відбувається пауза.

Перехід до паузі в регулюванні відбувається при:

E70

бензиновий двигун: 88 А

дизельний двигун: 90 А

бензиновий або дизельний двигун: 83 А

Якщо під час паузи температура опускається зазначеного нижче значення, автономна система опалення знову переходить в режим часткового навантаження.

Вихід з паузи в регулюванні відбувається при:

E70

бензиновий двигун: 70 А

дизельний двигун: 75 А

бензиновий або дизельний двигун: 65 А

Якщо температура знову підвищується до зазначеної нижче температури, автономна система опалення повторно перемикається на паузу в регулюванні.

Перехід до паузі в регулюванні відбувається при:

E70

бензиновий двигун: 88 А

дизельний двигун: 90 А

бензиновий або дизельний двигун: 83 А

Якщо в результаті підвищеного споживання тепла під час режиму часткового навантаження температура в контурі системи опалення продовжує знижуватися, то при досягненні зазначеного нижче значення температури блок управління автономної системи опалення знову перемикає її на режим повного навантаження.

Повернення в режим повного навантаження:

E70

бензиновий двигун: 65 А

дизельний двигун: 70 А

бензиновий або дизельний двигун: 60 А

При включеному контакті R і вище режим автономного опалення також залежить від температури, виставленої на панелі управління IHKA.

Режим додаткового псевдообогрева при працюючому двигуні

Під час роботи автономної системи опалення запуск двигуна викликає включення додаткового псевдообогрева. Коли додатковий псевдообогрев включений, контрольна лампа автономного опалення не горить. (В якості контрольної лампи виступає миготливий символ на дисплеї панелі керування IHKA). Автономна система опалення продовжує працювати.

Під час роботи може бути чути звук дозуючого насоса (цокаючий шум).

Коли температура двигуна порівнюється з температурою в контурі автономної системи опалення або перевищує її, додатковий псевдообогрев змінюється звичайним обігрівом. Автономна система опалення деактивізує.

У режимі додаткового псевдообогрева використовується тільки контур автономної системи опалення.

Відключення при зниженій напрузі (через DME / DDE)

Під час роботи автономної системи опалення заряд акумуляторної батареї постійно контролюється "інтелектуальним" датчиком акумуляторної батареї. При падінні заряду акумуляторної батареї нижче певного порогу блок управління IHKA відключає автономну систему опалення.

Захист від перегріву

Функція захисту від перегріву спрацьовує при температурі прим. 145 ААвтономная система опалення відключається і блокується.

вимкнення

Після закінчення встановленого часу обігріву (30 хвилин) блок управління IHKA відключає автономну систему опалення.

Автономну систему опалення можна також вимкнути в ручному режимі за допомогою пульта дистанційного запуску або через CID за допомогою контролера. Вентилятор системи опалення також вимикається.

Якщо автономна система опалення не відключається блоком управління IHKA, то після закінчення додаткових 10 хвилин блок управління SHZH сам відключає режим автономного опалення (із записом коду несправності в ЗУ).

Після відключення автономної системи опалення починається інерційна фаза роботи. Додатковий насос ОЖ (E90, E91, E92, E93) або циркуляційний насос автономної системи опалення (E70) і вентилятор автономного обігрівача продовжують працювати, щоб охолодити систему.

Тривалість інерційної фази залежить від того, чи знаходилася автономна система опалення при відключенні в режимі повного навантаження, режимі часткового навантаження або паузі для регулювання.

Після закінчення інерційної фази, додатковий насос ОЖ / циркуляційний насос і вентилятор автономного обігрівача автоматично вимикаються.

умови включення

Умови включення режиму автономного опалення:

- температура зовнішнього повітря нижче 15 А

(Тільки при програмуванні за допомогою таймера або при дистанційному запуску. Пряме включення можливо при будь-якій температурі зовнішнього повітря, але тільки не під час руху).

- > E70

рівень палива не опустився до резервного обсягу (9 літрів), тобто лампа резерву палива не горить

Поділися в соціальних мережах:

Схожі