Прокачуємо паливо автономного обігрівача простим пристосуванням

Як прокачати паливну систему автономного обігрівача. Проблеми з подачею палива.

З приходом холодів починаються проблеми з роботою автономного отопітіля. Часто це виникає через несправності в паливній системі обігрівача. Та це й не дивно, адже не всі водії запускають автономний обігрівач в теплий період. Що може вплинути на виникнення проблеми з паливом і як прокачати паливну систему обігрівача розглянемо в цій статті, а також подивимося схему простого пристрою для управління насосом, що підкачує автономки.

Трапитися несправність в паливній системі обігрівача може через підсосу повітря через штуцер в топлівозаборнік (переважно для автомобілів Сканія), або нещільного закриття клапана в дозуючому насосі, або через перемерзання палива або засмічення штуцера додаткового бачка автономки.

Але проблема ця вирішувана: в першому випадку заміною штуцера, у другому пробуємо прокачати паливну систему, в третьому випадку шукаємо несправність. Закачати паливо можна спробувати навіть без додаткових пристроїв. Справний паливний дозуючий насос закачає паливо після 3-4 включень обігрівача (тобто за 9-12 спроб запуску). Якщо насос підсаджений, можна зробити ін`єкцію шляхом введення в насос масла з боку сітчастого фільтра (під алюмінієвим штуцером на вході насоса).

На сервісі, щоб не витрачати дорогоцінний час клієнта, ми використовуємо не складне саморобний пристрій для прокачування паливної системи автономного обігрівача (застосовуємо його в основному для управління дозуючим насосом опалювачів Eberspacher D1LC, D1LC compact, D2, D4).

Зібрано пристосування за цією схемою.

Мультивибратор, виконаний на транзисторах КТ 361, управляє вихідним каскадом VT3, який в свою чергу управляє дозуючим насосом V (допрацювавши вихідний каскад, можна управляти і дозуючим насосом Webasto). Змінним резистором регулюємо частоту роботи насоса (хоча пристрій завжди працює на максимальній частоті). Змонтовано пристосування в пластмасовому корпусі від реле поворотів автомобіля ВАЗ. Органи управління винесені назовні. Для індикації роботи, використовували світлодіод (на схемі не показаний, включений між висновком до дозуючому насосу і масою, через опір 1 КоМ). Підключаємо дозуючий насос за допомогою роз`ємів типу мама розміром 5 і 3 мм.

Так як політика більшості вантажних сервісів «все механіки можуть все!», То для захисту від неправильної полярності включення, харчування підключили через діодний міст. В результаті пристрій стало незалежним від полярності підключення.

Щоб не відкривати кришку АКБ. пристрій живиться від розетки освітлення, використовуючи харчування габаритних вогнів причепа. Але на вантажних автомобілях все частіше в місце двох 7 полюсних розеток освітлення R і S типу стали застосовувати 15 полюсні розетки. Тому для живлення пристрою краще використовувати розетку ABS.

Ну а тепер найголовніше як користуватися цим пристроєм.

1. Підключаємо пристрій до джерела живлення (безпосередньо до АКБ, до розетки освітлення тягача або розетки ABS).
2. Підключаємо висновки дозуючого насоса до пристрою.
3. Знімаємо паливну трубку на вході обігрівача.
4. Включаємо пристрій.
5. Після прокачування паливної системи автономного обігрівача все повертаємо на місце.
6. Включаємо обігрівач.

Читайте далі на сайті: