Технічні характеристики audi a6 Ауді А6

Характеристики Audi A6 (Ауді А6)

Виберіть модель Audi A6:

Історія Audi A6 (Ауді А6):

Audi A6 - одна з найпопулярніших моделей фірми, а V автомобіль вищого середнього класу, наступник Audi 100.

Випуск модельного ряду С4 під назвою Audi 100 / S4 тривав до травня 1994 року, коли провели корінний рестайлінг і ввели новий індекс - А6. Змінили форму капота і малюнок решітки радіатора, передні покажчики повороту змінили свій колір з оранжевого на молочно-білий. Задні ліхтарі стали ширше (на правий навіть перемістилася замкова щілина багажника). Оновили передній і задній бампери, а також накладні бічні молдинги по низу дверей.

Audi A6 випускається з повністю оцинкованим кузовом, з переднім або повним (quattro) приводом, широкою гамою бензинових (в т.ч. з подвійним наддувом) і дизельних (з прямим уприскуванням) двигунів, розташованих попереду подовжньо, з механічною і автоматичною коробками передач.

Надійне і досконале шасі (заводське позначення платформи - С4) залишилося колишнім. Всі представники модельного ряду Audi A6 / S6, що протримався на конвеєрі три роки, на рідкість різноманітні. З серпня 1995 року з`явилася спортивна повноприводна версія Audi S6 (Q1 -type). Її відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок підгорнутим по-спортивному підвіски, низькопрофільні покришки 225/50 ZR16 і легкосплавні диски розмірності 7,5J, обробка більш жорстких сидінь з особливо розвиненою бічною підтримкою тільки шкірою. Двигуни їй дісталися від попередниці S4: 230-сильний 2,2-літровий V6 (AAN) і 290-сильний 4,2-літровий V8 (АВН) від Audi V8.

Універсал Avant (в Німеччині їх називають комбі), що випускався з 1991 року під назвою 100 Avant, продовжує випускатися в тому ж вигляді, але під індексом А6. Ці п`ятидверний універсали більше схожі на хетчбеки зі збільшеним корисним об`ємом - якраз для нетривалих поїздок за місто, якщо немає дачного причепа. У них безліч зручних кишень для «дріб`язку», але при тривалих поїздках комфортно в салоні буде не більше ніж чотирьом.

А ось великий обсяг багажника седана-510 л (на 10 л більше, ніж у BMW 7-ї серії), просторий салон, прекрасна шумоізоляція (навіть після багатьох років напруженої експлуатації), висока енергоозброєність і система безпеки Procon-ten - якраз ті гідності, які дають переваги седанам Audi A6 перед іншими авторитетними марками. Додамо до перерахованого і більш спокійний імідж марки Audi, що цінують багато заможних людей, яким не до вподоби дуже вже крутий образ BMW.

Від попередника, A6 дісталася велика гамма економічних, з високою питомою потужністю і динамікою бензинових і дизельних двигунів, найбільш популярними серед яких виявилися бензинові V-подібні «шістки», на які припало більше половини продажів нових а V томобілів. Відмовилися тільки від застарілих двигунів: бензинового AAR (2,3 л) і турбодізельного AAS (2,4 л). З літа 1994-го гаму поповнили кілька нових силових агрегатів. Покупцеві, який вважає кожну копійку, витрачену на купівлю та експлуатацію машини, більше підійдуть варіанти з 20-клапанним 1,8-літровим 125-сильним бензиновим двигуном (ADR) і 90-сильним турбодизелем (1Z) робочим об`ємом 1,9 л. Примітно, що їх комплектують дуже вдалою п`ятиступінчастою механічною коробкою передач, яка встановлюється і на повнопривідні версії Quattro. З цього ж періоду Audi A6 TDI почали комплектувати новим п`ятициліндровим 2,5-літровим 140-сильним турбодизелем (АЕЦ з турбонадцувом і проміжним охолоджувачем повітря (інтеркулером).

Жовтень 1995 роки компанії Audi, як і для шанувальників швидкісних різновидів цих а V томобілів, ознаменований появою нових бензинових 30-клапанних 2,8-літрових 193-сильних двигунів V6 (АСК). Максимальна швидкість A6 з таким двигуном 225 км / год (229 км / год для Quattro).

Всі моделі платформи С4 зняли з виробництва влітку 1997 року в зв`язку з освоєнням абсолютно нової A6 (4B-type).

Нове покоління Audi A6 вперше було представлено в Женеві на автосалоні в 1997 році (з кузовом седан). У лютому 1998 була представлена ​​модель А6 Avant з кузовом універсал.

Ця серія стала першою, в якій втілені нові уявлення про фірмовому стилі Audi. Не випадково архітектура А6 перегукується з дизайном спортивної моделі ТТ. Настільки незвично досі не виглядав жоден серійний а V автомобіль компанії. Менш революційно виглядає шасі машини. Крім звичайної передньопривідною схеми, є модифікація Quattro з постійним приводом на всі колеса.

Зовнішній дизайн Audi A6 відповідає а V автомобіль марки Audi: похила лінія даху, масивна корму і відсутність виступаючих бамперів. Нова Audi A6 стала більше, вона виглядає як а V автомобіль класу люкс. Кузов повністю оцинкований.

Існує три варіанти внутрішньої обробки Advance ( «досконалість»), Ambition ( «амбіція») і Ambiente ( «спокій»), які розрізняються оформленням салону - з використанням тканини і інкрустацією приладової панелі деревом і алюмінієм. Салон Audi A6 з кузовом універсал досить просторий, число посадочних місць збільшено до семи. У вигляді спеціального додаткового обладнання пропонується: багажник на дах, сітка для нього і розділова сітка усередині салону.

У серійне оснащення а V автомобіля входять: бічні подушки безпеки, три підголівника на задньому сидінні, сітки для кріплення багажу, регульований по висоті і глибині кермо, три підголівника на задньому сидінні, шторка для багажу, масивні вушка для фіксації вантажу, бічні кишені для знака аварійної зупинки і аптечки, а також ручки для заднього люка. Вантажний відсік збільшується за допомогою відкидання асиметрично розділеної спинки вниз на сидіння.

Серійна стандартна модель Audi А6 Pack отримала нове додаткове обладнання: кермо в шкіряному чохлі, регулятор швидкості, бортовий комп`ютер і пристрій, що повідомляє про відстані до найближчих об`єктів при парковці. У пакет комплектації для холодного клімату входить кермо з підігрівом.

Високі ходові якості а V автомобіля забезпечуються: несучим кузовом з переднім підрамником, новою підвіскою (передній міст з підвіскою на 4 важелях, амортизаційні стійки, задній міст з підвіскою коліс на з`єднаних поздовжніх важелях, гвинтові пружини, стабілізатор поперечної стійкості спереду і ззаду, телескопічні амортизатори ).

На а V автомобіль встановлюється практично вся види нових двигунів Audi - від 1,8 л до 4,2 л, включаючи дизельні мотори 1,9 л битурбо і 2,5 л TDI.

Всі бензинові мотори, починаючи від 1,8-літрового чотирициліндрового з турбонаддувом потужністю 150 к.с. і двома V-подібними «шістками» робочим об`ємом 2,4 і 2,8 л, мають по п`ять клапанів на циліндр. У 1998 році до них додалися три нові агрегату, відомих по серії А4. Це 1,8-літровий чотирициліндровий потужністю 125 к.с. 2,7-літровий V-подібний 6-циліндровий з турбонаддувом потужністю 230 к.с. а також шестициліндровий турбодизель з безпосереднім уприскуванням, що розвиває 150 к.с. На а V Томобе встановлюється п`ятиступінчаста механічна коробка передач або п`ятиступінчастий «автомат» з динамічною програмою DSP, яка враховує не тільки манеру керування водія, але і зчеплення шин з дорогою. Вбудована система Tiptronic дозволяє в разі необхідності перейти на ручне управління. Чотириступінчастий «автомат» працює разом з 1,9-літровим дизелем TDI.

Оенью 1999 вперше була представлена ​​Audi S6 - спортивна модифікація моделі Audi А6 з двигуном 4,2-V8 і повним приводом.

У першій половині 2004 року в продажу з`явилося третє покоління Audi A6. Спочатку був представлений седан, трохи пізніше модельний ряд доповнив універсал, а в 2005 році з`явилося спортивне купе.

Розробка вигляду велася під керівництвом нового шеф-дизайнера Вальтера Де Сільви. Зовнішність Audi A6 2004 зазнала суттєвих змін. Найбільш помітний зовнішній елемент - велика трапецієвидні грати радіатора в стилі легендарних гоночних автомобілів Auto Union - тепер буде основним елементом дизайну автомобілів з Інгольштадта. Машина виглядати динамічною і «мускулистої» за рахунок великих коліс і опуклих колісних арок. Автомобіль отримав кузовні панелі, виконані з алюмінію, що дозволить відчутно знизити вагу моделі. Крім того, з цього ж «крилатого металу» виконані окремі елементи шасі і підвіски. Одним з переваг Audi A6 2004 є просторий, комфортний салон з якісною обробкою. Інтер`єр був грунтовно перероблений. Дизайнери пішли від традиційного компонування кокпіта: центральна консоль і приладова панель візуально об`єднані. Консоль злегка розгорнута до водія. Незвичайні і прилади - розташування колишнє, але спідометр і тахометр лежать в двох «колодязях» неправильної форми разом з другорядними покажчиками. Ні в кабіні і звичного «ручника», замість якого використовується електромеханічний гальмо стоянки, аналогічний вживаному на Audi A8.

У гамі двигунів три бензинові мотори і два турбодизеля. Найпотужніший A6 буде оснащуватися двигуном V8 4.2 потужністю 335 к.с. На сходинку нижче встане новий двигун з безпосереднім уприскуванням V6 3.2 FSI (255 л.с.). А найпростіший бензиновий мотор - 177-сильний V6 об`ємом 2,4 л. Передбачено й дизельні двигуни: 2,0-літровий турбодизель потужністю 140 кінських сил, 3,0-літровий турбодизель потужністю 225 кінських сил, що володіє максимальним обертовим моментом в 450Нм.

У дизельних двигунах використовується система Common Rail. Ця система пов`язує циліндри із загальною паливною магістраллю високого тиску. У цій магістралі високого тиску створюється постійний тиск, паливо накопичується і розподіляється по форсунках. Кількість палива, що впорскується і момент уприскування регулюються системою управління двигуна або за допомогою електромагнітних клапанів на окремих форсунках, або через пьезоінжекторамі. У системах з електромагнітними клапанами максимальний тиск упорскування сягає 1800 бар.

Базові версії з моторами 2.0 TDI і 2.4 V6 - передньопривідні з механічними коробками. Фірмова повнопривідна трансмісія Quattro в поєднанні з автоматичною коробкою передач пропонується тільки для самих потужних модифікацій.

Автомобіль отримав нові електронні системи, найвідомішою з яких є MMI (Multi Media Interface). MMI дозволяє за допомогою одного джойстика управляти магнітолою, навігаційною системою, клімат-контролем і іншими системами автомобіля. Примітно, що дана система входить в базове оснащення. Базова версія також комплектується автоматичним клімат-контролем, датчиками фар і дощу, системою ESP, системою brake-assist, фронтальними і бічними подушками безпеки (всього 6 штук) і активними підголівниками. В якості опції можна замовити адаптивний круїз-контроль, навігаційну систему на DVD-дисках і електронний безконтактний ключ. Крім того, за доплату можна буде замовити спортивну підвіску, яка занижена на 20 міліметрів.

Модель Audi А6 третього покоління швидко завоювала популярність завдяки збалансованості зовнішнього вигляду, поєднанню швидкісних і потужних характеристиках автомобіля. Після трьох років, коли було продано 234 000 екземплярів цієї моделі, компанія Audi запропонувала оновлену версію «шістки».

Машина стала ще краще, ніж раніше, зберігши свій чудовий зовнішній вигляд і як і раніше пропонуючи покупцям потужну лінійку двигунів і просторий, гарний салон. Модернізація зовнішнього вигляду незначна. Дизайнери трохи змінили форму боковин і задньої частини. З`явився новий передній бампер, змінилися деталі решітки радіатора - вони візуально збільшують ширину автомобіля. Змінено форму фар і бічних дзеркал, крім того, седан запозичив пару світлодіодних задніх ліхтарів у універсала Avant. Усередині також були проведені дрібні косметичні зміни.

Але головні зміни відбулися під капотом машини. В середньому викид шкідливих газів і споживання палива всіма двигунами серії скоротилося на 15%, плюс в лінійці з`явилися ще більш потужні мотори. Уже застарілі дизельні двигуни замінили на ряд дизелів з системою «common rail», що вперше з`явилися на A4. Від двох двигунів повністю відмовилися: V6 об`ємом 3,2 літра і V8 об`ємом 4,2 літра були замінені на абсолютно новий трилітровий трилітровий двигун з наддувом (286 к.с.). Даний двигун не тільки могутніше колишнього V6 більш ніж на 13%, він має таку ж величиною крутного моменту, як і V8 (3,2 літра).

Четверте покоління офіційно було представлено в січні 2011 року на мотор-шоу в Детройті. Зовні новинка перегукується з останніми моделями марки, в її дизайні проглядаються як риси флагманського седана A8, так і не так давно презентованого A7 Sportback. Відмінними рисами новинки є світлодіодна оптика і світлодіодні задні ліхтарі, невеликий спойлер, інтегрований в кришку багажника, два круглих патрубка системи випуску і 16-дюймові легкосплавні колеса. З пакетом S-Line автомобіль хизується 19-дюймовими колесами, зміненим переднім бампером, дифузором і спортивною підвіскою.

Довжина четвертого покоління складає 4920 мм, ширина - 1870 мм, висота - 1460 мм, а колісна база розтяглася до 2910 мм. Кузов в основному виготовлений з алюмінію і різних високотехнологічних видів сталі. Інтер`єр нової Ауді А6 багато в чому схожий на Спортбек А7: центральну консоль вінчає висувається 6,5-дюймовий екран системи MMI, оздоблення панелі виконана з алюмінію і дерева, а за доплату автомобіль можна остастіть 1300-ватної аудіосистемою Bang Olufsen, просунутої навігаційної системою, 8-дюймовим сенсорним екраном, доступом в інтернет і роздільними задніми кріслами.

Серед базового стандартного устаткування - електронна система стабілізації ESP, система drive select, шість подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, литі диски, електропривод і обігрів дзеркал, бортовий комп`ютер, датчики світла і дощу, адаптивні фари. В якості опції вам запропонують регульовану пневмотіческую підвіску.

Силових агрегатів для нової Audi A6 2011 передбачено п`ять - два бензинових і три дизельних. Сама економічна бензинова модифікація під назвою 2.8 FSI оснащена переднім приводом. Під капотом стоїть 2,8-літровий 204-сильний двигун, який комплектується тільки варіатором Multitronic. Максимальна швидкість седана Audi A6 2.8 FSI складає 240 км / ч. Розгін з нуля до сотні займе 7,7 секунди. Середня витрата бензину - 7,4 літра на 100 км. Викиди СО2 на рівні 172 г / км. Другий мотор - турбований 3.0 TFSI V6 з потужністю в 300 к.с. і обертовим моментом в 440 Нм. Розгін з 0 до 100 км / год буде відбуватися за 5.5 сек, при максимальній швидкості 250 км / ч. Середня витрата палива складає 8.2 л. на 100 км.

Найслабшим з дизельних двигунів є оновлений чотирициліндровий 2.0 TDI з потужністю в 177 к.с. і обертовим моментом в 380 Нм. У парі з механічною коробкою передач мотор розганяє автомобіль з 0 до 100 км / год всього за 8.7 сек, при максимальній швидкості в 228 км / ч. і середньою витратою палива на 100 км - 4.9 літра. Викиди СО2 всього 129 г / км. Середню позицію в дизельних двигунах зайняв 3.0 TDI V6, що володіє 204 к.с. і обертовим моментом в 400 Нм. У парі з коробкою Multitronic мотор розганяє автомобіль з 0 до 100 км / год всього за 7.2 сек. Максимальна швидкість 240 км / ч. Дана комплектація витрачає 5.2 л на 100 км і викидає всього 100 г СО2 на один кілометр. Найпотужнішим є 3.0 TDI, який має 245 к.с. З ним автомобіль розганяється з 0 до 100 км / год за 6.1 сек. Максимальна швидкість становить 250 км / ч.

У жовтні 2014 року на Паризькому автосалоні була представлена ​​рестайлінговая версія Audi A6. Елегантний екстер`єр поєднує в собі демократичність Audi A4 і наочність Audi A8. Передня частина відрізняється хижим поглядом суворої головною оптикою, підкресленою світлодіодними віями і яскравим ксеноновим світлом. Стандартними для оновлених Audi A6 є передні фари Xenon Plus зі світлодіодними штрихами денних ходових вогнів, в якості опції можна замовити повністю світлодіодну фронтальну оптику - LED technology і навіть просунуті фари Audi Matrix LED з функцією підсвічування траєкторії в поворотах.

По центру розташована масивна решітка радіатора у вигляді перевернутої трапеції, впирається в нижню частину бампера. Решітка візуально стала ще більш масивною, з яскраво вираженими горизонтальними смугами. Видозмінений передній бампер отримав великі повітрозабірники.

Збоку пережили рестайлінг моделі Audi A6 найпростіше відрізнити по іншим порогам і легкосплавними кованими колісними дисками R16-20 з новим дизайном малюнка. Вибір колісних дисків і шин різного розміру вражає: від базових 225/60 R16 або 225/55 R17, до опціонних 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35 R20.

У задній частині змінилася конструкція ліхтарів, на кришці багажника з`явилася хромована смуга, змінилася форма вихлопних труб.

Установка інших за формою бамперів спричинила за собою збільшення габаритної довжини кузова седана Audi A6 до 4933 мм, а універсалу Audi A6 Avant до 4943 мм. Попрацював виробник і над аеродинамікою оновленого кузова. В результаті лобове опір становить Сх = 0,263.

З кожним роком функціональні можливості салону Audi А6 збільшуються на очах. Інтер`єр отримав більш широку гаму варіантів обробки, а також більш досконалий мультимедійний комплекс MMI Navigation Plus.

В якості базового обладнання новий седан і універсал Audi А6 розташовують системою контролю тиску в шинах, передніми ксеноновими фарами і задніми світлодіодними ліхтарями, тканинної оббивкою салону, передніми кріслами з механічним регулюванням, мультифункційним рульовим колесом з шкіряною обробкою і регулюванням по висоті і глибині, зовнішніми дзеркалами з електроприводом, підігрівом і світлодіодними повторювачами покажчиків поворотів, клімат-контролем, центральним замком з ДУ, 5-ти дюймовим TFT екраном інформаційної системи для води Еля в комбінації приладів, аудіосистеми MMI Radio з кольоровим 6,5-дюймовим екраном (CD MP3 WMA, AUX-IN порт, USB, 8 динаміків). А також круїз-контролем, електронним ручним гальмом, електромеханічним підсилювачем рульового управління, системою Audi Drive Select (вибір режимів роботи двигуна, коробки передач, рульового управління, підвіски).

В якості опції величезний список преміальних матеріалів обробки (натуральна шкіра і дерево, алюміній, ковролін), сучасного обладнання, що забезпечує феноменальний рівень комфорту, і маса систем безпеки.

За доплату можна замовити електропривод складання зовнішніх дзеркал, 4-ох зонний клімат-контроль, автономну систему опалення, електропривод передніх крісел з підігрівом, вентиляцією, масажем і пам`яттю, сигналізацію, інформаційну систему для водія з 7-ми дюймовим кольоровим екраном.

Просунуту мультимедійну систему MMI Navigation Plus з кольоровим 8-ми дюймовим екраном, акустику BOSE Surround Sound (12 динаміків 600 Вт) або Bang Olufsen Advanced Sound System (15 динаміків 1200 Вт), Audi active lane assist, Audi Side Assist, парктроник спереду і ззаду, Head-Up Display, систему нічного бачення, камеру заднього виду або систему камер забезпечують круговий огляд і вид авто зверху, асистент паркування , електропривод панорамного люка і кришки багажного відділення.

Об`єм багажного простору без складених сидінь дорівнює 530 літрам.

Рестайлінг вніс корективи і в моторну гамму Audi A6. Оновлена ​​лінійка двигунів тепер відповідає екологічним нормам Euro-6. Базовим бензиновим мотором став 1,8-літровий турбоагрегат, що розвиває 190 к.с. потужності. Крім того, лінійка бензинових агрегатів включає 2,8-літровий атмосферник з віддачею 220 л.с. 2,0-літровий турбомотор потужністю 252 к.с. і 3,0-літровий турбоагрегат потужністю 333 к.с.

Дизельні двигуни: 2.0 TDI ultra (150 к.с., 350 Нм) і 2.0 TDI ultra (190 к.с., 400 Нм) з 6 МКПП або S Tronic, 3.0 TDI (218 к.с., 400 Нм) і 3.0 TDI ( 272 к.с. 580 Нм) в парі з S Tronic, 3.0 TDI (320 к.с. 650 Нм) і 3.0 TDI (326 к.с. 650 Нм) з 8 tiptronic. Дизелі відрізняються скромним витратою палива становить від 4,2 до 6,2 літра в змішаному режимі руху. Росіянам дістався тільки один дизельний двигун знайомий по дорестайлингового моделям це 3.0 TDI (245 к.с.).

Змінився і список КПП. Фірмовим варіатором Multitronic передньопривідні версії А6 більше не оснащуються: його замінив 7-ступінчастий «робот» з подвійним зчепленням S-tronic. Другий варіант коробки - нова 6-ступінчаста "механіка".