Джип своїми руками це можливо!

Джип своїми руками: це можливо!

Начебто неймовірно, але з самого звичайного легкового автомобіля можливо самому зробити справжній джип своїми руками. Без жартів! Давайте розберемося, як же таке можливо в принципі.

Рама машини складається з 3-х поперечних балок і 2-х поздовжніх лонжеронів, які розташовані з деяким сходженням.

Останні мають дуже складний перетин, і в основі мають дві водопровідні труби 0,32 мм, зварені між собою. До труб також зварюванням зверху прикріплена коробка з 2-х Г-подібних сталевих листів. Зазвичай висота перетину лонжерона може коливатися від 120 мм в центральній частині рами і до 80 мм в краях. Поперечні балки квадратного перетину зварені товщиною 2 мм із сталевого листа, до того ж передня балка одночасно служить і запасним баком для масла. У ній є холодець і зливний отвори з заглушками. Додаткову жорсткість рами крім поперечок надають 2 діафрагми, які зігнуті із сталевого листа.

Зробити собі джип за все за 600 доларів? Легко.

Двигун разом з коробкою передач запозичений від автомобіля ВАЗ-2101. І масляний і повітряний фільтри трохи перероблені.

Ходова частина і трансмісія використані від ГАЗ-69, але із застосуванням деяких окремих деталей від УАЗ-46Е. Кардан, що знаходиться між роздавальної коробкою і коробкою передач, саморобний. А ось полумуфта кардана з хрестовиною в ньому - серійні, від автомобіля ГАЗ-69.

Замість ресор обох мостів використовуються задні листові ресори ГАЗ-24 «Волга», але для поліпшення м`якості ходу можна застосувати саморобні сережки, які на 20 мм довшим, ніж на «Волзі». Амортизатори також взяті від ГАЗ-24. Самі ресори встановлюються паралельно лонжеронам рами, тобто під кутом до осі автомобіля. Але це ніяк їх роботу не погіршує.

Кузов можна виготовити з сталевого листа товщиною 1,0-1,2 мм. Він весь складається з порівняно невеликих панелей, які з`єднані точковим зварюванням.

Для виготовлення дверей використовують листову сталь 1,4 мм завтовшки, а решта частини кузова збираються з панелей 1,2 мм толщіной- на виготовлення передніх крил підходить міліметрова сталь. При підгонці лобового скла може застосовуватися виколотка. Панелі стикуються за допомогою точкового зварювання.

Замки і петлі дверей можуть бути саморобні, хоча використовувати готові - скажімо, від «Жигулів», теж непогано.

Скло кабіни запозичені від ВАЗ-2121 «Нива». Для установки яких знайдено ефективне рішення: під гумове ущільнення по периметру вікна приварюється сталевий куточок товщиною 1,2 2 мм.

Бампери заготовлюються прокаткою з 1,6 мм сталевого листа.

Капот пропонуємо виготовити зі сталевих панелей, охоплених рамою з тонкостінної труби 0,16 мм по всьому периметру. Перед лобовим склом можна передбачити тонку накладку з пінопласту, за яку забираються склоочисники.

Рульове управління зручно взяти від ГАЗ-69, а гальмівну систему - від ГАЗ-24. Фари - мотоциклетні, від «Чезет». Їх внутрішню пару треба підняти на 10 мм, щоб передня частина машини придбала цілком закінчений вигляд. Покажчики повороту і підфарники - саморобні. Задні ліхтарі від «Москвича-2140».

Бензобак машини являє собою ємність об`ємом 80 л з сталевого листа, укріплену між 2-ма задніми поперечними балками на рамі.

Каркас тенту зварений з 0,25 мм водопровідних труб. Під дахом є чотири набагато тонкі поперечки, причому три з них знімні.

Передні сидіння машини належать автомобілю ГАЗ-24 «Волга». Але вони трохи перероблені. Задні можете зробити самі.

На закінчення хочеться сказати про експлуатаційні даних. Напевно, головне достоїнство джипа - це прекрасна прохідність. Саморобним автомобілів навіть кучугури снігу - перешкода дарма.