Причіп легкового автомобіля своїми руками

Виготовляємо причіп для легкового автомобіля своїми руками

Практично у кожного власника автомашини виникає потреба в транспортуванні вантажу великих розмірів, але не дуже великої ваги. Багажник для таких цілей не завжди підходить і тоді на допомогу приходить причіп. Але зовсім не обов`язково витрачати гроші на покупку такої необхідної в господарстві речі, можна виготовити причіп легкового автомобіля своїми руками.

Починаємо роботи з виготовлення рами

Основою будь-якого автопричепи є його рама. Термін його служби визначається міцністю і жорсткістю рами. Велику надійність з`єднання може гарантувати використання зварювання для збирання в єдину конструкцію складових частин.

Але починати роботи рекомендується з уточнення цифр довжини і ширини основоположною конструкції. Її розмір вираховується по зовнішній стороні каркаса. При визначенні ширини потрібно до цифрових показників відстані по внутрішнім бічних стінок додати подвоєну цифру товщини розміру стінки. У разі якщо ви плануєте розташувати підставу між колесами, вам слід додати до отриманими показниками ще відстань між колесом і бортом причепа.

Після того як ви визначилися з розмірами, можна зробити першу примірку каркаса. Для цього профіль з металу потрібно розкласти на вирівняною поверхні в приміщенні, дотримуючись при цьому сувору перпендикулярність складових каркаса і з`єднати їх за допомогою тимчасових затискачів. Цими діями ви проконтролюєте конфігурацію рами майбутнього причепа, для чого буде потрібно будівельної рулеткою визначити відстані рами по двох діагоналях в прямокутнику. Показники довжини повинні бути рівними, дозволяється розбіжність в 3-5% від отриманої величини. Виконуючи дані роботи причіп легкового автомобіля своїми руками можна посилити ребром жорсткості з огляду на те, що геометрична фігура квадратної або прямокутної форми є не дуже стійкою для навантаження.

Починаємо з`єднувати причіп з автомашиною

У разі, якщо ви на своєму авто користуєтеся ще й іншими причіпними пристроями, то для саморобного причепа слід підібрати кулю зчеплення аналогічних розмірів, щоб уникнути додаткових труднощів.

При виготовленні даної зчіпний частини слід пам`ятати, що при найменшій довжині частин з`єднання ви отримуєте збільшення швидкості реагування причепа на маневри автомашини. Тобто навіть якщо провідні колеса перемістилися на малу величину, причіп швидко повторить маневр, що може спровокувати падіння або деформування знаходяться в ньому речей. Найкращою визнана довжина від півтора до двох з половиною метрів, беручи до уваги призначення пристрою.

Для виготовлення причіпного пристрою підійде труба квадратної форми зі сталі, їх вам буде потрібно три штуки. Буде краще і міцніше з`єднати всі труби зварюванням і для збільшення міцності призвести посилення даного вузла куточком з металу. Перед початком зварювальних робіт бажано провести додаткову примірку для того, щоб середина місця з`єднання припадала строго по причіпний осі.

Потім можна приступити до монтування ланцюга або троса для страхувальних цілей. Його довжина повинна бути такою, щоб при русі причепа він не ліз по дорозі. Для зручності переміщення причепа без автомашини частенько в зчепленні встановлюють складається колесо не дуже великих розмірів.

Наступним етапом причіп легкового автомобіля своїми руками поповнюється муфтою для з`єднання

При установці муфти з`єднання можна скористатися кріпленням частин методом зварювання або закріпити їх на болти. Перед тим як перейти до фінальної стадії закріплення на рамі, не зайвим буде перевірити, наскільки пази жолоби збігаються за розмірами з трубами підстави. При цьому слід знати, що ширина паза не повинна перевищувати ширину труби більше ніж на півсантиметра.

Якщо ви закріпіть муфту методом зварювання, причіп отримає додаткову міцність даного вузла, а для проведення демонтажних робіт вам не обійтися без газового пальника. У разі кріплення муфти НЕ зварюванням, а болтами міцність виходить значно менша. Для таких робіт рекомендовано застосовувати болти, що мають 8 клас міцності, так як кріплення нижчих класів показують себе при таких навантаженнях слабкими елементами. Саме з`єднання буде досить зробити на два болта, якщо їх взяти більше, то через потребу проробляє зайвих дірок в місці кріплення можна послабити раму причепа.

Займаємося віссю пристрої

За існуючими правилами вісь на причіп слід розміщувати на довжину, яка дорівнює 40% всієї довжини самого причепа з заднього боку. Ретельно вимірявши довжину, слід позначити місце, де буде розташовуватися майбутня вісь. Виробляти її установку можна зверху вниз, при цьому рама розташовується перевернутої на рівній поверхні столу на два блоки з ребром в чотири сантиметри, а шпинделі повинні вільно звисати і не заважати в роботі. З тієї ділянки, куди планується встановити вісь з поверхні рами забирається фарба. Вимірюється відстань між втулками, його потрібно розділити навпіл, фломастером робиться відмітка на осі.

Контрольні заміри роблять у такий спосіб: розмір ширини рами ділиться навпіл, вийшла величину потрібно відзначити від центру осі (при цьому здійснюється коректування положення) і тільки після даних дій можна починати завершальну установку.

З`єднання складових частин проводиться методом точкового зварювання на всьому протязі контакту. Підвіску найкраще брати пружинно-амортизаційну, нехай вона не має підвищену міцність, але з нею причіп легкового автомобіля своїми руками придбає м`якість ходу при їзді.

домкрати стабілізації

Вони потрібні для того, щоб причіп перебував в горизонтальному положенні. Оптимальні місця їх розташування - це внутрішні кути рами, але можна встановити їх тільки по одній зі сторін. Для використання підйомної сили буде правильніше скористатися принципом гвинтового механізму, його також дозволяється застосовувати при заміні одного з коліс.

борти пристрої

При виготовленні бічних стінок можна використовувати дошки з дерева, металеві фрагменти, фанерні щити або полікарбонат, вибір типу матеріалу залежить від призначення пристрою. Завдяки малій вазі і зручній формі обробки найчастіше використовують дерево або фанеру, спочатку на підставу кріпиться настил з дощок, його потрібно закріпити болтами, і вже до цієї основі також болтами прикріплюють основну коробку. Але для додання надійності рекомендується в кути короба прикріпити куточки зі сталі.

Навіть самостійно зроблений причіп легкового автомобіля здатний в значній мірі збільшити потенціал застосування автомашини. На ньому можна буде перевозити вантажі різної форми і конфігурації, не боячись завдати шкоди салону або багажника. Варіантів причепів існує безліч, а вищенаведені рекомендації можуть бути використані для будь-якого з них. Крім описаних вузлів і елементів причіп можна обладнати системою гальмування та освітлення. Але проведення робіт такого класу буде краще довірити професіоналам з центру сервісного обслуговування.

Колодійчук Андрій. спеціально для ByCars.ru