Як зробити саморобний причіп для легкового автомобіля своїми руками

Як зробити причіп для легкового автомобіля

Великі або габаритні вантажі вимагають великого простору для перевезення. Багажне відділення легкового автомобіля не підійде для цього завдання - місця замало. Єдиний варіант - використання легкового причепа. При цьому не обов`язково підбирати його під автомобіль, шукати на ринках і витрачати на це кошти і час. Можна самостійно зібрати даний пристрій, використовуючи тільки найнеобхідніші деталі і складові.

Перш за все, необхідно відшукати і приготувати все комплектуючі деталі і інструменти, які знадобляться для самостійної збірки.

Всім майстрам рекомендується запастися сталевими швелерами, фанерою, листової сталлю, колесами з ходовою частиною, кріпильними елементами, алюмінієвими трубками, електроустаткуванням і зварювальним апаратом.

Після того, як всі закуплено, розробляється початковий креслення, яким згодом керуються при складанні. Кількість всіляких креслень і ескізів в Інтернеті дуже багато - можна вибрати що завгодно, виходячи з наявних матеріалів, деталей, можливостей і потреб.

Розглянемо самий універсальний варіант - вантажний причіп для легкового автомобіля типу «Жигулі».

1. Сполучні елементи бортів (від трактора);
2. Борт (дошка-вагонка, 4 шт.);
3. Рама (сталева труба 40x40);
4. Поперечина (сосновий брус 90x50, 3 шт.);
5. Тяга (труба? 30, 2 шт. - поздовжні, 1 шт. - поперечна);
6. Колесо з маточиною (камерне чи безкамерні. 2шт.);
7. Страхувальна ланцюг;
8. Роз`єм електропроводки;
9. Бризговики з відтяжкою (транспортерна стрічка);
10. Амортизатор (від мотоцикла «Урал», 2 шт.);
11. Пружина з гумовим відбійником;
12. Пристрій для захоплення фаркопа (покупне виріб);
13. Балка моста (сталева труба 80x5);
14. Замок заднього відкидного борта (2 шт.)

У цій статті представлено відео про заміну заднього крила.

Збірка своїми руками

Саморобний причіп будуємо згідно з кресленням, використовуючи підготовлені інструменти та комплектуючі, в кілька етапів.

1. Збірка рами. Рама є несучою частиною причепа, тому від її міцності і надійності залежить довговічність вироби. Для її виготовлення можна використовувати сталевий швелер (25х50) або трубу (40х40). Нарізаємо профіль відповідно до розмірів, після чого частини зварює між собою. Одержаний прямокутник вимірюємо на рівність і точність зварювання. Необхідно передбачити ребро жорсткості, оскільки прямокутна або квадратна форма рами досить нестійка при великих навантаженнях.

Вузол з`єднання з автомобілем. Потрібно пам`ятати, що чим коротше сполучна частина, тим швидше і різкіше причіп буде реагувати на рухи тягача. Залежно від розмірів, рекомендується робити сполучну частину довжиною 1,5 - 2 метри. Оскільки на даний вузол доводиться чимале навантаження, для зварювання використовуємо ті ж профілі, що застосовувалися при створенні рами. Перед зварюванням проводимо заміри для того, щоб зчіпка сполучної частини з причепом проходилася рівно на середині осі. Для запобігання розривів сполучної частини монтуємо троси безпеки. Їх приварюють внизу всієї конструкції.

З`єднувальна муфта. Муфта дозволяє кріпити сполучну частину причепа до автомобіля. Монтувати її можна як на болтах, так і за допомогою зварювання. У першому випадку конструкція вийти менш надійною, але при необхідності демонтажу муфта буде легше зніматися. У другому - вузол стане дуже міцним, але для демонтажу знадобитися газовий пальник. Якщо вибір припав на з`єднання з болтами, рекомендуємо вибрати зразки з восьмим класом міцності. У зворотному випадку, болти можуть не витримати зусилля.

Збірка осі. За загальним правилом, монтаж осі здійснюється на відстані 40% довжини від задньої стінки причепа. Іншими словами, вона повинна бути зміщена від центру трохи ближче до задньої частини. Установку осі виробляємо за допомогою болтів. Далі на вісь встановлюємо раму і кріпимо знову ж за допомогою болтів.

Чи не є гострою необхідністю, але бажана установка стабілізуючих домкратів, які будуть забезпечувати горизонтальне положення причепа під час їзди. Оптимальний варіант - розміщення домкратів на кутах рами.

Настил і бічні стінки. В якості вихідного матеріалу може використовуватися деревина, жерсть, метал, полікарбонат, пластмаса або інші матеріали - все безпосередньо залежить від того, що конкретно буде транспортуватися на причепі і як часто будуть здійснюватися перевезення. На раму встановлюємо настил (можна використовувати найпростіший, зі звичайної фанери) і фіксуємо болтами. Після цього борти монтуємо на каркас. Кути причепа зміцнюємо металевими куточками.

У наступному відео показаний процес складання і обробки саморобного причепа оригінальної конструкції.

Саморобний причіп, особливо, якщо він якісно зібраний, значно збільшить можливості звичайного легкового автомобіля. Незважаючи на те, що існує безліч різновидів, універсальний варіант буде підходящим для будь-якого транспортного засобу і типу вантажоперевезень. Крім всіх перерахованих вище дій, причіп можна оснастити окремою гальмівною системою, освітлювальними приладами і т.д. але все ж ці питання краще довіряти професіоналам своєї справи. Перед початком використання причіп необхідно зареєструвати в ГИБДД.