Саморобний скутер з дахом

Саморобні СКУТЕР З ДАХОМ

Рама саморобного скутера - хребтового типу, зігнута зі сталевої труби 34x2,5 мм. Передня вилка - від мотоцикла «Мінськ», трохи лише укорочена.

Кермо - саморобний, зігнутий зі сталевої труби 22x1,5 мм. Задня маятникова вилка - також саморобна (в принципі, підійшла б і стандартна, від мопеда або мотоцикла «Мінськ»), амортизатори - від «Мінська». Паливний бак - від мопеда «Рига-11».

Якщо такий бак відшукати не вдасться вже давно не випускається), радимо скористатися підходящої пластикової каністрою з-під моторного масла - потрібно лише встановити на неї стандартний мотоциклетний кран-відстійник. Двигун - типу V-50 (такі встановлювалися свого часу практично на всіх вітчизняних мопедах), з ножним важелем-перемикачем коробки передач і ножним пусковим важелем-кікстартера.

Сидіння і спинка - саморобні, однакові по конструкції. І те й інше складається з фанерного (товщиною 12 мм) підстави, подушки з пористої гуми (два шари по 20 мм), поролону (один-два шари по 40 мм) і обшивки зі штучної шкіри. Кріплення спинки і сидіння до рами - за допомогою кронштейнів, зігнутих з сталевого листа товщиною 2 мм.

Привід переднього гальма-стандартний, ручний, за допомогою троса в боуденовской оболонці, заднього - ножний, від саморобної педалі, закріпленої на рамі скутера. з правого його боку-з гальмівним пристроєм заднього колеса педаль реагує також тросом в боуденовской оболонці. Обтічник - полегшеного типу, складається з фанерного каркаса, пінопласту заповнювач і оболонки з склотканини і епоксидного сполучного.

Основою каркаса є дві рами, склеєні з 6-мм фанери. Кожна виклеюють з двох шарів таким чином, щоб місця стиків перекривалісь- сумарна товщина кожної рами, таким чином, складе 12 мм. Підготовлені рами об`єднуються в каркас обтічника за допомогою поперечок, вирізаних з 12-мм фанери.

Стиковка поперечок з рамами - в шип. Внизу рами з`єднуються за допомогою пари сталевих шпильок М12 і гайок з шайбами. В отвори лобового і заднього вікон вклеюються окантовки з 6-мм фанери - до них буде кріпитися скління з 4-мм плексигласу.

Готовий каркас перевіряється на відсутність перекосів і несиметричності, після чого його передня, задня і дахового частини заповнюються брусками будівельного пінопласту - він вклеюється за допомогою епоксидного сполучного. Після затвердіння клею надлишки пінопласту зрізаються довгим острозаточенним ножем, а потім поверхні доводяться до необхідної форми крупнозернистою шкіркою, наклеєною на фанерну пластину.

Пінопластові брусочки наклеюються також на бічні поверхні рам і округлюються, що надає обтічника цілком закінчений вигляд. Далі слід обклеювання обтічника стеклотканью (від двох до п`яти шарів - залежно від товщини) з використанням в якості сполучного епоксидної смоли.

Підготовлений таким чином обтічник вишкурівается, при необхідності вирівнюється автошпаклевкой, знову шліфується шкіркою і забарвлюється автоемаллю. Бажано в два кольори: темна - нижня і світліша - верхня частина.

Зсередини обтічник забарвлюється в сірий колір. У готовому обтічнику закріплюються скла, після чого він встановлюється на скутер. Управління саморобним скутером. оснащеним обтічником, нічим не відрізняється від управління звичайним мопедом.

(Автор: І.МНЕВНІК)

Компонування скутера. 1 - переднє колесо (від мопеда «Карпати») - 2 - передній грязьовий щиток ( «Карпати») - 3 - передня вилка (від мотоцикла «Мінськ», допрацьована) - 4 - фара ( «Мінськ») - 5 - кронштейн кріплення фари (дюралюміній, смуга 50x5) - 6 - кермо (сталь, труба 22x1,5) - 7 - рама- 8 - двигун V-50 ( «Карпати») - 9-сидіння- 10 - спинка 11-обтекатель- 12 - паливний бак (від мопеда «Рига-11» або пластикова каністра) - 13 - задній амортизатор ( «Мінськ», 2 шт.) - 14 - задній ліхтар ( «Карпати») - 15 - задній грязьовий щиток ( «Карпати») - 16 - заднє колесо ( «Карпати») - 17 - задня маятникова вілка- 18 - вт улочно-роликовий цепь- 19 - глушник ( «Карпати»)

Рама скутера в зборі з передньою і задньою вилками (розміри зі «зірочкою» уточнити за місцем): 1 - передня вилка (від мотоцикла «Мінськ», допрацьована) - 2 - посилення рами (сталь, лист s2, 2 шт.) - 3 - передні кронштейни кріплення двигуна (сталь, лист s3) - 4 - хребтова балка рами (сталь, труба 34x2,5) - 5 - посилення заднього вузла кріплення двигуна (сталь, лист s2,2 шт.) - 6 - кронштейн кріплення сидіння ( сталь, швелер 50x25x2,5, L100,2 шт.) - 7 - задній амортизатор ( «Мінськ», 2 шт.) - 8 - важіль гальмівного пристрою (сталь, лист s3) - 9 - втулка гальмівного пристрою (сталь, труба 16x2) - 10 - важіль гальмівної педалі (шатун від дитячого велосипеда) - 11 - косинка (сталь, лист s3, 2 шт.) - 12 - пластина (сталь, смуга 40x3, 2 шт.) - 13 - вісь шарніра задньої вилки ( сталь, шпилька М12 з гайками та шайбами) - 14 - нижній кронштейн заднього амортизатора (сталь, болт М10, 2 шт.) - 15 - кронштейн кріплення заднього колеса (сталь, смуга 40x3,2 шт.) - 16 - балка задньої вилки ( сталь, труба 24x2,5, 2 шт.) - 17 - підстава заднього вузла кріплення двигуна (сталь, труба 34x34) - 18 - задній кронштейн кріплення двигуна (сталь, лист s3, 2 шт.) - 19 - верхній вузол кріплення спинки ( сталь, лист s2) - 20 - поперечина (сталь, труба 30x2,5) - 21 - верхній кронштейн заднього амортизатора (сталь, болт М10, 2 шт.) - 22 - косинка (сталь, лист s2,5, 2 шт.) - 23 - кронштейн (сталь , лістs3, 2 шт.) - 24 - втулка (бронза або капрон, 2 шт.) - 25 - поперечина (сталь, смуга 40x5) - 26 - корпус шарніра задньої вилки (сталь, труба 36x2,5). На видах Г і Д амортизатори умовно не показані

Обтічник скутера. 1 - поперечки (фанера s 12) - 2 - заповнення (будівельний пінопласт) - 3,5 - скління (оргскло s4) - 4 - окантовка віконного отвору (фанера s6) - 6 - рама обтічника (два шари фанери s6) - 7 - стяжки (шпильки М12 з гайками та шайбами)