Виготовлення прокладки картера двигуна мотоцикла

Публікація матеріалу узгоджена з Редакцією журналу. Оцифровка та розміщення - Саня Покемон.

ПРОКЛАДКА - ДЕЛО ТОНКОЕ

(Виготовлення прокладки картера двигуна мотоцикла)

Журнал "Мото" №7 1999 год.

Випадково пошкодити прокладку, яка розташовується між половинками картера, при перебиранні двигуна - справа нехитра. Добре, якщо є запасна або поблизу знаходиться мотоциклетна супертолкучка з повним асортиментом запчастин. А коли ні? Доведеться самостійно вирізати нову. А якщо вона зовсім не простий форми? Нехай вас це не лякає - ми навчимо, як виготовити прокладку, нічим не поступається оригіналу, з найменшими витратами сил і нервів, навіть якщо під рукою не виявиться картону або пароніту необхідної товщини. Використовуючи наші рекомендації, не те що зробити прокладку - суп із сокири зварити можна.

1. В першу чергу, видаліть з площини роз`єму картера залишки старої прокладки. На добре зберігся ділянці заміряйте її товщину.

2. Ідеальний матеріал для прокладки - пароніт або твердий картон. У разі крайньої необхідності, згодиться все - аж до газет і туалетного паперу. Однак це вже екстраординарний інструмент для робіт походів, а у нас, домовимося, плановий ремонт в гаражі або на кухні. Тому візьміть хоча б щільний креслярську папір, прикладіть її на половинку картера і як слід пропрасуйте пальцями по зовнішньому і внутрішньому контуру деталі (чим брудніше будуть руки - тим виразніше "намалюються" контури майбутньої прокладки).

3. Сліди, залишені брудними пальцями, обведіть для більшої наочності фломастером або олівцем (у нас синій колір). Вирізати таку деталь не складно, але в подальшій роботі "!" вона буде незручною і L взагалі нестійкою (ми ж обіцяли заощадити ваші нерви!).

Вставте в ліву половину картера механізм перемикання і вали коробки передач. Намалюйте внутрішній контур прокладки і заодно спростите форму в районі оребрения картера (червоний фломастер).

4. Згадайте уроки рукоділля в початковій школі і виріжте прокладку по червоному контуру. Для зручності виконання наступних операцій обов`язково залиште перемичку в горловині картера.

5. Товщина прокладки - важлива величина, і якщо її випадково змінити, то заново доведеться регулювати коробку передач, може не встати на місце циліндр або "пережмутся" корінні підшипники коленвала. Вихідний матеріал для нашої прокладки виявився рівно в два рази тонше оригіналу. Візьміть будь-який герметик, тонким шаром нанесіть його на заготовку і приклейте її до такого ж аркушу паперу. Після висихання герметика - вирізуйте.

Хочете отримати прокладку багаторазового використання? Тоді ще раз змастіть її з обох сторін герметиком і дайте йому засохнути. Якщо найближчим часом не передбачається повторна перебирання двигуна, то герметик годі й сушити і склеїти половинки картера на прокладці.

6. Вставте на свої місця колінвал, коробку передач, механізм перемикання, укладіть прокладку і закрийте двигун другою половинкою картера.

7. Переконавшись, що прокладка лягла точно на своє місце (допоможе синій контур), забийте в відповідні отвори нижньої половинки картера установчі втулки. Вони легко прорубають прокладку там, де треба.

8. Щоб "виготовити" отвори для гвинтів, що стягають половинки картера, досить легкого удару долонею по рукоятці викрутки.

9. Після остаточної протягання картера нанесіть останній штрих - зріжте виступаючі за площину роз`єму картера частини прокладки і видаліть перемичку в горловині картера.

Бачите, зовсім не обов`язково вирізати вензелі, точно повторюють всі припливи і вигини картера, мучитися з отворами під гвинти. Все набагато простіше, навіть в такій тонкій справі, як прокладка.

Матеріал підготовлений відділом експлуатації і випробувань.