Класифікація автомобільних багажників

Класифікація автомобільних багажників

Статистика, яка знає все, стверджує, що багажники, в основному, використовуються дуже мало. Однак, хоч і не часто, але потреба в них виникає. Тоді вже власники набивають їх, можна сказати, хоч греблю гати. Внутрішній об`єм автомобіля при цьому не достатній, і тоді вже доводиться використовувати зовнішній автобагажник. Ще недавно альтернатива багажнику із залізних прутів взагалі не існувала. Старше покоління добре пам`ятає лежать на цих конструкціях величезних тюки, які прив`язували мотузкою.

Сьогодні ця ситуація змінилася - автомобілі тепер набагато більші за розміром, а багажники роблять вдосконаленими, які спрощують перевезення будь-якого вантажу - від коробок і тюків до велосипедів і човнів. Так що на сьогоднішній день виникла вже інша проблема - це вибір даної продукції з широкого асортименту. Щоб не помилитися у виборі, потрібно визначитися - для яких цілей потрібен багажник. Почнемо по порядку, тобто з місця його розташування.

Багажник, встановлений позаду машини

В основному цей багажник застосовують для розміщення в ньому спортивних споряджень, це може бути велосипед, лижі або сноуборди. Рідше зустрічається закритий бокс. Місцем кріплення можна використовувати задні двері. Переваги - у зручності навантаження, в низько розташованому центрі тяжіння. А недолік - в додатковій, не передбаченої спочатку, навантаженні на двері і її механізми.

Запаска, розташована на задніх дверях (це частіше стосується позашляховиків). Мінуси і плюси ті ж, що і в першому випадку. Крім цього, іноді багажник здатний нахилятися, а це робить доступ до нього простіше.

Недолік для всіх цих видів загальний - обмеження оглядовості і збільшення в довжині, що може утруднити задню парковку. Парктронік і той зможе допомогти хіба що частково - він дасть відстань від бампера до перешкоди, а вже розміри багажника треба буде обчислити в розумі.

Багажник, встановлений на даху

Цей спосіб розміщення більш поширений. Є багато різновидів для різних типів вантажів. Але при цьому вони все схожі за своєю тришарової конструкції, тобто верхній шар залежить від його призначення, середній - це поперечки, а нижній - кріплення.

Спосіб кріплення на автомобільній даху можна розділити на варіанти.

Водостік, який існує здебільшого у ВАЗа і у дуже старих іномарок. Їх кріплення схожі - скоба для фіксації і упор з гумовим покриттям. Плюс його в розташуванні на всю довжину даху, а також можливість розмістити поперечки довільно.

Штатні місця, де кріпляться поперечки. Упори можна кріпити болтами на спеціальних виїмках. Основним мінусом вважається брак унікальності.

Рейлінги - це поздовжні дуги, зроблені з металу. Поперечки прикріплюються в будь-яких відповідних місцях за допомогою затискачів, що мають характерний вигин. Цей варіант універсальний через сумісності і поширених рейлінгов. Його недолік в більш високому центрі тяжіння, в цьому позначається його негативний вплив на керування автомобілем.

Напрямні Т-подібного виду. Зовні вони схожі на рейлінги, які вбудовані в дах - в цьому їх схожість зі штатними місцями. Перевага рейлінгов в невисокому центрі тяжкості.

Кріплення в отворах дверей. Даний спосіб підійде навіть для гладкої даху, хоча для деяких моделей знадобляться поздовжні улоговинки для упору на краю даху. Головним плюсом вважають сумісність до 100% і захист поперечки зачиненими дверима, але є і виключення.

Магнітний кріплення. Для цього потрібно лише наявність металевого даху, а значить і в наявності універсальність і легкість використання. Однак в цьому випадку можна нанести подряпини на поверхню машини. Та й вантаж в цьому варіанті можна вкрасти елементарно. Крім цього, при використанні магнітів потрібно чиста і без криги поверхню.

І, нарешті, варіант без багажника. Тут вантаж можна укласти на напрямні, які розташовані по всій поверхні даху.

Поперечиною називається допоміжний шар, і особливого розмаїття тут немає. Бувають всього два профілі - овальний і прямокутний.

Що стосується функціонального (верхнього) шару, то він не залежить від конструкції автомобіля, він залежить від характеру вантажів, які перевозять.

Поділ за призначенням

Багато конструкцій багажників визначаються за призначеннями. Ось кілька їх видів.

Наприклад, для дачного господарства. У такому варіанті краще застосовувати звичайну кошик з сіткою. Її розмір можна підлаштувати під будь-який обсяг вантажу. Багаж можна прикрити клейонкою або упакувати в велику сумку.

Якщо вантажі довгомірні, наприклад, дошки або труби, знадобляться як упор куточки. У цьому випадку вага вантажу доведеться на поперечки, упори ж утримають його, щоб на поворотах він не змістився.

Багажник туристичний. Дуже зручний з варіантів - бокс на даху. Герметична ємність із пластику захистить речі і від дощу, і від пилу, а замки захистять від крадіжки. Бокс аеродінамічен і не зіпсує зовнішній вигляд вашої машини. Вони випускаються різними за розмірами і пропорціями, їх можна відкривати і з одного боку, і з двох.

Спортивний багажник. Його призначення - це перевезення спорядження. Серед цих багажників багато різновидів, все залежить від того, що потрібно встановити на ньому. Велосипеди, наприклад, на цій конструкції можна перевезти сторч, навіть до трьох одночасно, якщо вони зібрані або зі знятим переднім колесом.

Одне зауваження, яке можна зробити, так це те, що велосипеди, встановлені на даху, відчутно збільшують автомобільну висоту. Звичайно, рідко зустрічаються такі низькі мости, але гілки або шлагбаум, якщо він не до кінця піднято, не зачепити не вийде.

У зимовий період часто використовують багажники для перевезення сноубордів і лиж. Спорядження в них, щоб уникнути можливих пошкоджень, фіксують гумовим профілем. І, нарешті, багажники для перевезення серф і човнів. Завдяки тому, що він компактний по своїй ширині, на даху цей багажник легко поєднувати з боксом або навіть з довгомірним вантажем.

9-01-2013, 12:09 | Olgerd