Заміна масла в акпп коробці-автомат своїми руками відео-інструкція

Способи заміни масла в АКПП своїми руками

Заміна масла в коробці-автомат не найлегша процедура в регламенті технічного обслуговування автомобіля. Її актуальність стає дедалі більше, одночасно із зростанням популярності машин, оснащених автоматичними коробками перемикання передач (АКПП). Просте і зручне водіння - ось основна перевага коробки-автомат.

Вартість обслуговування автомобіля з АКПП на СТО досить висока. І це не дивно, адже процедура заміни масла в коробці-автомат набагато складніше, ніж, скажімо, заміна масла в двигуні.

Внизу цієї сторінки дивіться відео-інструкцію, як замінити масло в автоматичній коробці перемикання передач за 30 хвилин.

В автосервісі майстри користуються спеціальним обладнанням, що призводить звичайних автовласників в сум`яття. Однак кмітливі автомобілісти придумали деякі прийоми, які дозволяють здійснити заміну масла в коробці-автомат своїми руками.

Особливості заміни масла в АКПП

В автоматичних коробках передач при їзді відбувається сильне нагрівання масла. Тому трансмісія додатково комплектується радіатором охолодження. За допомогою шлангів автомат з`єднується з радіатором. Масло постійно циркулює, охолоджуючись в радіаторі і забираючи тепло від коробки перемикання передач.

Заміну масла в АКПП необхідно проводити через кожні 50-60 тис. Км пробігу. Це пов`язано з тим, що з часом масло втрачає деякі важливі властивості. До того ж в процесі експлуатації в ньому з`являються дрібні металеві частки, що ведуть до підвищеного зносу деталей коробки-автомат.

Заливати потрібно тільки якісне трансмісійне масло, яке рекомендується автовиробником. При цьому бажано провести очищення піддону коробки-автомат і промивання або заміну фільтру.

Навіть при знятті піддона АКПП зливається далеко не все масло з трансмісії. Частина його залишається в патрубках і радіаторі. В цьому і криється головна складність заміни масла в автоматі своїми руками.

Процес заміни масла в коробці-автомат на СТО

Повна заміна масла в АКПП проводиться за допомогою спеціального апарату, шляхом видавлювання відпрацьованої трансмісійної рідини. Послідовність дій на СТО виглядає наступним чином:

спочатку від`єднуються патрубки, що з`єднують автомат з радіатором,
до них монтуються шланги апарату для заміни масла,
запускається двигун автомобіля і включається апарат,
старе масло поступово витісняється новим.

Наявність прозорого технологічного віконця дозволяє визначити, коли з АКПП почне надходити світле нове масло. Завдяки цьому процес завершується при мінімальній втраті свіжої трансмісійної рідини.

Часткова заміна масла в коробці-автомат своїми руками

Найпростішим і доступним способом заміни масла в коробці-автомат є його поетапне освіження. Для роботи буде потрібно оглядова яма або підйомник.

Спочатку слід перевірити рівень відпрацьованої рідини за допомогою щупа.
Під картер АКПП встановлюється ємність для збору "відпрацювання". У піддоні відкручується зливна пробка.
Коли масло повністю зіллється, слід зняти піддон і фільтр.
При очищенні внутрішньої порожнини піддону, важливо не втратити магніти. Вони також відмиваються і протираються насухо. Фільтр змінюється або ретельно промивається.
Встановивши нову прокладку, піддон разом з фільтром монтуються на місце.
Використовуючи воронку, заливається нове масло. Його обсяг повинен бути таким же, як і у "відпрацювання". Перевірка проводиться по щупі.

Так як частина старого масла в результаті часткової заміни залишилася в радіаторі, то після запуску двигуна відбудеться змішування старої і нової трансмісійної рідини. Через 300-500 км пробігу процедуру слід повторити.

З позитивних моментів поетапної заміни можна відзначити:

економія на обслуговуванні в автосервісі,
невелика витрата масла при разової заміни,
можливість оцінити стан деталей АКПП станом магнітів.

До істотних недоліків потрібно віднести:

неможливість повної заміни масла,
великий сумарний витрата масла при 3-4 етапної заміні.

Повна заміна масла в коробці-автомат своїми руками

Для повної заміни масла в АКПП існує кілька прийомів. Серед "гаражних" фахівців поширені насоси для заміни масла (наприклад, як на фото вище). Але оскільки такий насос теж коштує грошей деякі автомобілісти намагаються обійтися підручними засобами. Одні використовують компресор для підкачки шин, інші взагалі ухіщряются виконати роботу за допомогою щільного поліетиленового пакета.

У більшості випадків порядок заміни масла в коробці-автомат виглядає наступним чином:

Для початку потрібно виконати зняття піддона АКПП і фільтра з подальшою його очищенням. Коли ці елементи коробки будуть встановлені на місце, настає час проявити винахідливість і кмітливість.
Маслоотводящіе трубки від`єднуються від радіатора або коробки передач.
До них слід прикріпити подовжувальні шланги. По одному з них чисте масло піде до автомата, а по іншому буде витіснятися "відпрацювання".

Щоб змусити чисте масло надходити в коробку-автомат, існують такі "народні" способи:

Використання компресора

Спершу потрібно виконати невелику доопрацювання будь-якої пластикової каністри або іншої ємності об`ємом 10 л. Для цього в її верхній частині робиться два отвори, в які герметично вставляються трубки:

одна для подачі стисненого повітря;
друга для виходу "свіжого" масла (опускається на дно каністри).

Для герметизації отворів можна використовувати гумки ущільнювачів.

Сенс доопрацювання полягає в тому, щоб можна було подати по одному патрубку всередину ємності стиснене повітря, а по другому, під впливом тиску (0,5-1 атм.), Нове масло буде "йти" в трансмісію.

Патрубок, опущений на дно каністри, з`єднується зі шлангом радіатора, а інший патрубок від каністри підключається до компресора. Злив "відпрацювання" буде відбуватися через другий шланг радіатора.

Після того, як вся система буде зібрана, потрібно запустити компресор і завести автомобіль. Чисте масло буде надходити в коробку, а відпрацьована рідина почне видавлюватися в ємність для зливу. Коли зі зливного шланга потече чисте масло, робота припиняється.

Застосування поліетиленового пакета

Починати роботу слід з врізання в нижню частину каністри прозорого патрубка. Він потрібен для подачі чистого масла. В каністру з новим маслом через горловину вставляється щільний поліетиленовий пакет. У нього монтується прозорий шланг, через який буде виходити "відпрацювання" з АКПП. У результаті повинна вийти герметична система.

Принцип заміни масла в коробці-автомат із застосуванням поліетиленового пакета досить простий.

При запуску двигуна "відпрацювання" почне надходити в пакет, що знаходиться в каністрі з чистим маслом.
Швидко заповнивши ємність, чиста трансмісійна рідина під тиском почне витіснятися по нижньому патрубку, прямуючи в АКПП. Важливо стежити, щоб не відбулося порушення герметичності, і не з`явилася витік масла.
Коли в пакет по шлангу почне надходити чисте масло, процес заміни слід припинити.

Заміна масла в коробці-автомат своїми руками дозволить автолюбителю не тільки заощадити деяку суму грошей, відмовившись від відвідування СТО. Ця робота змусить задіяти винахідливість і кмітливість на повну котушку. Можливо, знайдуться і інші рішення цієї проблеми обслуговування автомата. А нагородою за старанність і кмітливість буде почуття задоволення від проведеної роботи.

Відео-інструкція по заміні масла в АКПП своїми руками

Поділися в соціальних мережах:

Схожі