Що можна дізнатися про електродвигуні, знаючи його каталожні дані

Збірники асинхронних двигунів містять всі необхідні дані для вибору движків.

У каталогах вказуються: типорозмір мотора, номінальна потужність для режиму S1 (довгий режим), частота обертання при номінальній потужності, струм статора при номінальній потужності, коефіцієнт корисної дії при номінальній потужності, коефіцієнт потужності при номінальній потужності, кратність початкового пускового струму, т. Е . ставлення вихідного пускового струму до номінального, або кратність пускової потужності, т. е. ставлення повної потужності під час пуску до номінальної потужності, кратність початкового пускового моменту, кратності малого моменту, динамічний ський момент інерції ротора.

Крім цих даних, що відносяться до номінального або пусковому режимам, в
каталогах повідомляються більш докладні дані про зміну ККД і
коефіцієнта потужності при зміні навантаження на валу електродвигуна.
Ці дані наводяться в табличній або графічній формі. Користуючись
цими даними, можна вирахувати також струм статора і ковзання при
різних значеннях навантаження на валу.

У каталогах вказуються також розміри, потрібні для установки мотора на об`єкті та приєднання його до мережі живлення.

На різних етапах створення, розподілу, установки, експлуатації і ремонту двигунів потрібна різна детальність опису. Для більшості цілей достатня деталізація на рівні типорозміру. Каталожне опис типорозміру двигунів серій 4А і АІ містить ознаки, що позначаються дуже 24 знаками.

Приклади. 4А160М4УЗ - асинхронний двигун серії 4А, зі ступенем захисту IP44, станина і щити чавунні, висота осі обертання 160 мм, виконаний в станині середньої довжини М, четирехполюсний, призначений для експлуатації в помірному кліматі, категорія розміщення 3.

4АА56В4СХУ1 - асинхронний двигун серії 4А з ступенем захисту IP44, станина і щити алюмінієві, висота осі обертання 56 мм, має довжелезний сердечник, четирехполюсний, сільськогосподарська модифікація за умовами середовища, призначений для експлуатації в помірному кліматі, категорія розміщення 1.

Номінальною потужністю двигуна називають механічну потужність на валу в режимі роботи, для якого він призначений підприємством-виробником.

Ряд номінальних потужностей
електродвигунів: 0,06- 0,09- 0,12- 0,18- 0,25- 0,37- 0,55- 0,75- 1,1- 1,5- 2,2- 3,7- 5,5- 7,5- 11- 15- 18,5- 22- 30- 37- 45- 55- 75- 90- 110- 132- 160- 200- 250- 315- 400 кВт.

Максимально допустима потужність мотора може змінюватися при зміні режиму роботи, температури охолоджуючого агента і висоти установки над рівнем моря.

Двигуни повинні зберігати номінальну потужність при відхиленнях напруги мережі від номінального значення в межах ± 5% при номінальній частоті мережі і при відхиленнях частоти мережі в межах ± 2,5% при номінальному напрузі. При одночасному відхиленні напруги і частоти мережі від номінальних значень движки повинні зберігати номінальну потужність, якщо сума абсолютних відхилень не перевищує 6% і кожне з відхилень не перевищує норми.

Синхронна частота обертання електродвигуна

Ряд синхронних частот обертання асинхронних двигунів встановлено ГОСТ і при частоті мережі 50 Гц має наступні значення: 500, 600, 750, 1000, 1500 і 3000 об / хв.

Динамічний момент інерції ротора електродвигуна

Мірою інерційності тіла при обертальному русі є момент інерції, який дорівнює сумі творів мас всіх точкових частин на квадрат їх відстаней від осі обертання. Момент інерції ротора асинхронного мотора дорівнює сумі моментів інерції багатоступінчастого
вала, сердечника, обмотки, вентилятора, шпонки, обертових частин підшипників кочення, обмоткодержателей і натискних шайб для фазного ротора і т. д.

Кріплення електронних електродвигунів на об`єкті робиться засобом лап, фланців або лап і фланців відразу.

Установчі розміри асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором на лампах
(А) і з флянці (б)

Електронні електродвигуни на лапах мають чотири основних настановних розміру:

h (H) - відстань від осі вала до
опорної поверхні лап (основний розмір),

b10 (A) - відстань між осями
кріпильних отворів,

l10 (B) - відстань між осями
кріпильних отворів (бічний вид),

l31 (C) - відстань від опорного торця вільного кінця вала до осі найближчих кріпильних отворів в лапах.

Електронні електродвигуни з фланцями мають чотири основних настановних розміру:

d (M) - діаметр окружності центрів кріпильних отворів,

d25 (N) - діаметр центрирующей заточки,

d24 (P) - зовнішній діаметр фланця,

l39 (R) - відстань від опорної поверхні фланця до опорної поверхні вільного кінця вала.

властивості
електродвигунів

Механічні властивості і пускові характеристики двигуна

Механічна риса представляє залежність крутного моменту мотора від його частоти обертання при постійних напрузі, частоті живильної мережі і зовнішніх опорах в ланцюгах обмоток мотора.

Пускові характеристики характеризуються значеннями пускового моменту Мп, малого моменту Мmin, найбільшого (критичного) моменту
Мкр, пускового струму Iп або пусковий потужності Рп або їх кратностями. Залежність моменту, віднесеного до номінального моменту, від ковзання іменується
відносної механічної рисою електродвигуна.

Номінальний крутний момент електродвигуна, Н / м, визначається за формулою

Мном = 9550 (Рном / nном)

де Рном - номінальна потужність, кВт-nном - номінальна частота обертання, об / хв.

Різновиди механічних характеристик для різних модифікацій асинхронних двигунів показані на малюнку.

Механічні властивості асинхронних електродвигунів з
короткозамкненим ротором: 1 - базисного рада, 2 - з підвищеним пусковим моментом,
3 - з підвищеним ковзанням.

Механічні властивості групи двигунів, що представляють відрізок серії, укладаються в якусь зону. Середню лінію цієї зони назвемо груповий механічної рисою відрізка серії. Ширина зони груповий властивості не перевищує поля допуску на моменти.

Робочі властивості електродвигунів

Робочі властивості - це залежності потужності, що підводиться P1, струму в обмотці статора
I, крутного моменту М, ККД, коефіцієнта потужності cos ф і ковзання s від корисної потужності мотора Р2 при постійних напрузі на висновках обмотки статора, частоті мережі і зовнішніх опорах в ланцюгах обмоток мотора. Якщо такі залежності відсутні, то значення ККД і cos ф можуть бути наближено визначені за малюнками.

Типові робочі властивості асинхронних електродвигунів

Коефіцієнт корисної дії електродвигуна при часткових навантаженнях: 1 -
Р2 / Р2ном = 0,5, 2 - Р2 / Р2ном = 0,75, 3 - Р2 / Р2ном = 1,25

Коефіцієнт потужності електродвигуна при часткових навантаженнях:
1 - Р2 / Р2ном = 0,5, 2 - Р2 / Р2ном = 0,75, 3 - Р2 / Р2ном = 1,25

Скольженіеніе електродвигуна приблизно може бути визначено за формулою:

sном = s2 (P2 /
Pном),

а лінійний струм статора електродвигуна - за формулою:

де I - струм статора, А, cos ф -
коефіцієнт потужності, Uном - номінальна лінійна напруга, В.

Частота обертання ротора електродвигуна:

n = nc (1 - s),

де nc - синхронна частота
обертання електродвигуна, об / хв.

конструкція
електродвигунів

ступінь защітиелектродвігателей

Ступінь захисту для електронних електродвигунів встановлена ​​в ГОСТ 17494-72. Властивості ступенів захисту і їх позначення визначені в ГОСТ 14254-80. Цей еталон встановлює ступеня захисту персоналу від зіткнення з знаходяться під напругою або пересуваються частинами, що знаходяться всередині
електродвигунів, і від попадання твердих сторонніх тіл і води всередину
електродвигунів.

Ступені захисту позначаються 2-мя латинськими літерами IP (International Protection) і 2-мя цифрами. 1-ша цифра позначає ступінь захисту персоналу від зіткнення з рухомими або перебувають під напругою частинами, також ступінь захисту від попадання всередину
електродвигунів жорстких сторонніх тіл. 2-а цифра позначає ступінь захисту від проникнення води всередину
електродвигунів

Методи охолодження електродвигунів

Методи охолодження позначаються 2-мя латинськими літерами 1С (International Cooling) і межею ланцюга охолодження.

Будь-яка ланцюг охолодження електродвигунів має характеристику, що позначається латинською буквою, що вказує вид холодоагенту, і 2-мя цифрами. 1-ша цифра позначає пристрій ланцюга для циркуляції холодоагенту, 2-а - метод підведення енергії для циркуляції холодоагенту. якщо
електродвигун має дві або більше ланцюга охолодження, то в позначенні вказуються властивості всіх ланцюгів охолодження. Якщо повітря є єдиним холодоагентом
електродвигуна, то дозволяється опускати букву, що позначає природу газу.

В асинхронних двигунах використовуються наступні методи охолодження:
IC01 -двіжкі зі ступенями захисту IP20, IP22, IP23 з вентилятором, розміщеним на валу двигуна,
IC05 -двіжкі зі ступенями захисту IP20, IP22, IP23 з прибудованим вентилятором, що має незалежний привід, IC0041 -двіжкі зі ступенями захисту IP43, IP44,
IP54 з природним остиваніем- IC0141 -двіжкі зі ступенями захисту IP43, IP44, IP54 із зовнішнім вентилятором, розміщеним на валу двигуна,
IC0541 -двіжкі зі ступенями захисту IP43, IP44, IP54 з прибудованим вентилятором, що має незалежний привід.

Закритий обдувається електродвигун (ступінь захисту
IP44)

Класи нагрівостійкості системи ізоляції електродвигунів

Ізоляційні матеріали, що використовуються в електронних
електродвигунах, діляться по нагрівостійкості на класи.

Ізоляційний матеріал відноситься до того чи іншого класу залежно від найбільшої допустимої температури. Двигуни працюють при різних температурах навколишнього повітря.

За номінальну температуру навколишнього повітря для помірного клімату, якщо не обумовлено неприємне приймають температуру 40 ° С. Максимально допустиме перевищення температури обмотки мотора виходить вирахуванням з температурного індексу системи ізоляції числа 40.

При виборі більш високого класу нагрівостійкості (наприклад, F замість В) можуть бути досягнуті на вибір дві мети:

1) "підвищення потужності мотора при постійному
теоретичному терміні служби,

2)