Як підвищити коефіцієнт потужності без використання компенсуючих конденсаторів

Для збільшення коефіцієнта потужності методом поліпшення роботи електроустановок
без впровадження компенсуючих пристроїв проводяться наступні заходи:

•  впорядкування технологічного процесу підприємства, що веде до поліпшення
  енергетичного режиму обладнання;
  
• застосування синхронних електродвигунів замість асинхронних тієї ж потужності,
  коли це може бути за умовами технологічного процесу;
  
• підміна малозавантажених асинхронних двигунів двигунами меншої потужності;
  
• зниження напруги у двигунів, систематично працюють з малою
  завантаженням;
  
• обмеження холостого ходу двигунів;
  
• підміна малозавантажених трансформаторов- трансформаторами меншої потужності.
  

Електродвигун для робочої машини слід підбирати відповідно до
режимом її роботи, беручи до уваги допустиму перевантаження мотора.

У всіх випадках краще вибирати електродвигун з більш високим
номінальним коефіцієнтом потужності. Там, де це можливо, потрібно віддавати
перевагу двигунам з більшою швидкістю обертання і з короткозамкненим
ротором, що обертається на підшипниках кочення.

Якщо електродвигуни вже встановлені і можливість їх підміни виключається, то
для збільшення коефіцієнта потужності рекомендується переглянути технологію
виробництва і по можливості модернізувати механізми. Наприклад, якщо на
шпалорезках, лісопильних рамах, торцювання і т. д. движки завантажені не
стовідсотково, їх завантаження можна збільшити, підвищивши швидкість пиляння, збільшивши
швидкість подачі, в зв`язку з чим підвищиться їх продуктивність.

Підміна незавантажених асинхронних електродвигунів двигунами найменшою
номінальної потужності не завжди доцільна. Пояснюється це тим, що у
електродвигунів меншої потужності при інших рівних параметрах номінальний к.
п. д. нижче, тому після підміни втрати в двигуні можуть виявитися вище, ніж до
підміни. Як демонструють підрахунки і досвід, при середньому завантаженні мотора на 45% від
номінальної потужності підміна доцільна завжди. Якщо ж завантаження знаходиться в
межах від 45 до 70%, то необхідність підміни повинна бути випробувана
розрахунком. При завантаженнях вище 70% підміна майже завжди недоцільна,
тим паче, що це пов`язано з витратою на демонтаж встановленого
електродвигуна і установка замінює його машини.

Помітну роль в режимі роботи електродвигунів грає сталість
напруги, що підводиться. На малопотужних електричних станціях час від часу підтримують
напруга вище номінального, що призводить до підвищення струму холостого ходу, а
як слід, до підвищення реактивної потужності. Тому для збільшення
коефіцієнта потужності потрібно підтримувати номінальну напругу.

З метою збільшення коефіцієнта потужності підвищену увагу слід звертати
на якість ремонту електродвигунів.

Зміни коефіцієнта потужності і к. П. Д. Короткозамкнутого асинхронного
електродвигуна при включенні обмоток статора зіркою і трикутником мотора
знижує коефіцієнт потужності, тому необхідно стежити, щоб в
відремонтованому движку збереглися: колишнє число черзі
з`єднаних витків в фазе- сумарне поперечний переріз обмотки фази, т. е.
сума перетинів проводів всіх паралельних веток- колишній зазор. якщо
після ремонту виявиться, що зазор зріс більш ніж на 15% проти
норми, такий движок використовувати не рекомендується.

Значні результати в підвищенні природного коефіцієнта потужності
підприємства можна отримати при найбільш раціональному використанні трансформаторів.
Тому що основна частина реактивної потужності, споживаної трансформатором,
доводиться на потужність холостого ходу, рекомендується по можливості відключати
трансформатори на час холостого ходу. Слід підміняти трансформатори,
завантаження яких складає 30% і менше-в інших випадках необхідність
підміни або перестановки трансформаторів визначається розрахунком. При цьому слід
мати на увазі, що збільшення коефіцієнта завантаження трансформатора до 0,6 призводить
до помітного збільшення коефіцієнта потужності, а при подальшому збільшенні
коефіцієнта завантаження від 0,6 до 1 коефіцієнт потужності поліпшується незначно.