Вибираємо багажник для Логана

Вибираємо багажник для Логана

чт, 2011-11-24 00:43 - Rocky09 |

Про складнощі перевезення довгих предметів на Логане, не писали хіба тільки видання з флористики, будь-який навіть самий затрапезний журналіст вважав своїм обов`язком про це згадати! Чесно кажучи, дивно, адже для вирішення проблеми перевезення довгих предметів і збільшення можливостей з перевезення багажу давно вже придумано економічне, ефективне, і дуже зручне рішення - багажні дуги на дах!

Логан - машина вкрай популярна, і попит на аксесуари досить високий. Тому багажні дуги можна знайти не тільки в відділі аксесуарів у офіційних дилерів Renault, але і на полицях спеціалізованих магазинів. У останніх ціни можуть бути як нижче, так і вище «оригінальних». Для проведення порівняння багажних дуг нам вдалося зібрати 4 найбільш популярних зразка:

№1. Багажні дуги невідомого виробника, пропоновані офіційними дилерами Renault (в каталозі аксесуарів для Renault Logan № 60 01 998 054). Ціна за. спец акції, - 3 250 руб .;

№2. Багажні дуги виробника Atera модель 045139, пропоновані каталогом аксесуарів для Renault Logan з номерів по брошурі 77 11 471 084. Ціна - близько 6400 руб .;

№3. Багажні дуги Профіт +, пропоновані спеціалізованими магазинами. Ціна - близько 950 руб .;

№4. Багажні дуги Amos Koala, пропоновані спеціалізованими магазинами. Ціна - близько 2000 руб.

Дуги призначені для одного автомобіля, але різниця в конструкції здивувала. Тільки варіантів кріплення до кузова - ТРИ! Зняті комплекти легко укладаються уздовж задньої стінки багажника. Тільки Amos Koala просить покласти їх по діагоналі. Максимальна заявлена ​​навантаження у всіх відповідає або перевершує допустиму на Логане, а значить орієнтуємося на те, що написано в інструкції до автомобіля.

Комплекти №1 і №2 поставляються з необхідним інструментом для складання і монтажу на дах. №3 - інструмент відсутній повністю. №4 - немає викрутки для фіксації на даху.

За основні приймемо характеристики дуг №1 представлених у офіційних дилерів Renault. Якість і надійність відчуваються з першого погляду, з першого дотику. Добротні матеріали, надійні кріплення, навіть гумка під п`яту упору, і та нагадує на дотик обробку салону дорогих авто. Не здивуюся, якщо виявиться, що креслень стосувалися не тільки руки інженерів, але і дизайнерів. Відразу звертає на себе увагу, що дуги можуть встановлюватися тільки в одному положенні. Ні міняти місцями (передню з задньої), ні перевертати їх не можна. Але проблем це не створює, тому що завдяки наочним символам, відштампованих безпосередньо на стійках (Не відірветься і не загубиться), все зрозуміло з першого погляду. Інструкція докладна. Помилитися при складанні, слідуючи підказкам на кожному елементі - неможливо. Дуги спираються не тільки на заставні гайки, але і спеціальним упором з гумовою п`ятої - на дах. Такі і купити приємно, незважаючи на досить високу ціну. Оригінал, є оригінал!

Дуги Atera якості виготовлення, мабуть, не поступляться «оригінальним». Відмітна особливість даного багажника - дуги овальної форми з алюмінієвого профілю, що знижує шум в русі. Зверху кожної дуги є гумова вставка по всій довжині, що перешкоджає ковзанню вантажу. Але і коштують дані дуги мало не в 2 рази дорожче! Для фіксації використовуються всі 8 закладних гайок, без додатково підтримки «п`ятою». На жаль, не обійшлося без невеликого недоліку, дуги можна ставити тільки в одному положенні, а маркування виконана у вигляді приклеєною паперової бирки, яка з часом змивається. Дещо дивно на тлі такої високої якості і ціни! Якщо хочеться не тільки функціональності, але і «порадувати себе» незвичайної і якісної річчю, то цілком можливо і варто переплатити.

Нічого подібного про дугах «Профіт +» сказати не можна!

Інструкція швидше зроблена «для галочки». Ну та нічого! Подумавши пару хвилин, все ж можна здогадатися про порядок складання. Але от якість ... Хоча чого очікувати за таку-то ціну? Якщо її прийняти до уваги, то терпіти можна. Так, складно правильно зібрати і відрегулювати. Так, кріплення особливої ​​надійності не вселяє. Але самі дуги міцні, покриті хоч і слизьким, але пластиком, та й шлюбу не спостерігається. Боковини закриті ковпачками, які, втім, краще посадити на клей, тому що велика ймовірність втратити їх при першій же поїздці. Передню і задню дуги місцями міняти не можна. Передня ставиться тільки в одному положенні. Але як з цим розібратися, якщо обидві наклейки (їх всього 2 шт.) Відлетять? Кріпляться дуги тільки до штатних заставних гайок.

Дуги «Amos Koala» дуже схожі на покращений і доопрацьований «Профіт +». Кріплення стійок до перекладині явно надійніше, відрегулювати простіше. Змінено сама система кріплення на авто. Вона стала схожа на використовувану в «оригінальних» дугах. Але є і відмінності. Тут кріплення з кожного боку доводиться всього на одну заставну гайку. Додатковий болт в основі стійки особливим чином притискає п`яту до даху, фіксуючи конструкцію. Якщо, зміцнюючи інші дуги, заставні гайки можна провернути, то тут створювати таке зусилля не треба, як раз за рахунок даного додаткового болта в конструкції. Втім, все одно кріплення трохи «грає». Не страшно, але неприємно. Встановлювати можна як завгодно, але поперечини будуть перебувати в різних площинах, вантаж стане «лягати на ребро», як на передній, так і на задній дугах! В іншому, дуже схоже на «Профіт +».

Установка всіх комплектів займає в однієї людини по 5-6 хвилин. Тільки ось підсумки цієї роботи - привід для роздумів.

По-перше, кріплення дуг з упором на дах, мабуть, позбавить від навантаження заставні пайки, але загрожує потертостями

фарби і подряпинами, якщо при установці в місцях контакту упорів не видалити пил і забруднення. Крім цього, в разі перевантаження, можна отримати невеликі вм`ятини на даху під упорами.

Кріплення тільки до закладних гайок, призводить до того, що ущільнювач даху настовбурчується. У випадку з «Профіт +» настільки, що через це можливий контакт з металом двері! Для компенсації цього недоліку в комплект входить 4 смужки прозорої захисної плівки, яку необхідно наклеїти в місцях контакту!

З іншого боку, кріплення без подібного упору рятує від ризику пошкодження даху, але викличе зайве навантаження на заставні гайки. Їх пошкодження повністю виключить використання багажника на даху.

Втім, навіщо перевантажувати? Особливо з огляду на наскільки це небезпечно в плані стійкості авто!

Думаю, в даному випадку, варто довіритися тим, хто розробляв автомобіль, тим більше, що в разі «оригінальних» дуг іAtera, кріплення пройшли випробування Краштест.

Підсумки порівняння не стали несподіванкою:

Якщо товар сертифікований Renault, то купувати його можна сміливо! Красиво, зручно, надійно, тому й не дешево. Але! Не можна забувати про вимоги по ограніченіюмасси багажу, зазначених в інструкції. На жаль, не завжди є можливість придбати оригінальний товар. Роблячи таку покупку треба віддавати собі звіт, що у всього є своя ціна, і треба бути готовим до істотних недоліків. У цьому випадку варто подивитися на «Amos Koala». До лідера далеко, але терпимо. Що ж до «Профіт +», то і вони мають право на життя. Зі своїм завданням впораються, але не просто так у них настільки низька ціна!

Купуючи аксесуари у офіційного дилера, можна розраховувати не тільки на відмінну якість, але і на пмаксімальное зручність використання. Мітки по правильному встановленню отштамповани на деталях, і не бояться вологи і вітру.

Кріплення Профіт + сильно деформує ущільнювач двері. Аж до пошкодження ЛКП, для захисту якого в комплект входить 4 смужки прозорої захисної плівки.

Atera, виготовлені якісно, ​​і не дарма включені в каталог аксесуарів Renault. Причепитися можна хіба тільки до складної конструкції, і необхідності регулювання при первинній збірці.

Поперечини дуг Amos Koala лежать не в одній площині, тому тягар лягає "на ребро".

БАГАЖНІ ДУГИ RENAULT:

+ якість виконання

+ перевірені на безпеку

+ створені інженерами Renault спеціально для Renault Logan