Улаштування деформаційних швів в бетонних підлогах нпк

Улаштування деформаційних швів в бетонних підлогах

Бетон в стягуванні, як і будь-який цементобетон, за своєю структурою дуже крихкий матеріал, не здатний до пластичних деформацій. При додатку до бетону навантаження, що перевищує його міцності, він не деформується без руйнування, як, наприклад, у випадку з поліуретаном або іншим пластичним матеріалом, а розтріскується як скло. Також розтріскування відбувається під впливом внутрішніх напружень в бетоні, викликаних усадковими деформаціями при в процесі набору міцності бетону і перепадами температур. Особливо великі усадочні деформації в разі додавання води в бетон понад норму. Для того, щоб обмежити розтріскування статі і контролювати місця появи тріщин в бетонному стягуванні, необхідно нарізати деформаційні шви.

Існують чотири основних типи деформаційних швів в стягуванні:

• Ізоляційні або деформаційні шви.
• Усадкові шви.
• Конструкційні шви.

Ізоляційні (деформаційні) шви

Деформаційні шви поділяються на температурні, усадочні, сейсмічні й осадові.

В процесі експлуатації будівлі його конструкції схильні до різних деформацій. Причин, що викликають ці деформації, дуже багато. Це впливу зовнішнього середовища, зрушення грунтів основи, температурні впливи, робота внутрішньоцехового обладнання (якщо це виробництво) і т.п. Для того, щоб уникнути передачі цих деформацій від стін і фундаментів на бетонну підлогу в місцях зіткнення бетонної стяжки підлоги з іншими конструкціями будівлі (стінами, колонами, фундаментами під обладнання тощо) необхідно влаштовувати ізоляційні шви. Ізоляційний шов дозволяє підлозі працювати незалежно від інших конструктивних елементів будівлі.

Крім того, в процесі твердіння бетон дає усадку, тобто зменшується в об`ємі. Якщо стяжка буде мати жорстке зчеплення з фіксованим об`єктом (наприклад, з фундаментом будівлі), то вона з великою часткою ймовірності трісне, тому що усадка не зможе бути компенсована. Ізоляційний шов робиться уздовж стін і навколо всіх колон. Якщо стяжка межує з іншою підставою, наприклад, з фундаментом під обладнання, то ізоляційний шов робиться навколо всього фундаменту. Ізоляційні шви навколо колон можуть бути квадратними або круглими. Квадратний шов повинен бути розгорнутий на 45 ° навколо колони, щоб навпроти кута колони був прямий шов. Якщо цього не зробити, то в стягуванні, найімовірніше, утворюються тріщини. Якщо через ізоляційний шов, що не призначений для місць з високим навантаженням (в`їзди), буде пересуватися техніка, то тут стяжку можна утолстіть на 25% і, зробивши клин, повернути її до вихідної товщині з уклоном не більше 1:10.

Установка ізоляційного матеріалу

Ізоляційні шви повинні дозволяти стягуванні рухатися вертикально і горизонтально щодо стін, колон і фундаментів. Ізоляційний матеріал, яким заповнюється шов, повинен сприймати еластичні деформації без руйнування, тобто бути стисливим. Товщина шва розраховується з урахуванням коефіцієнта лінійного розширення стяжки. Зазвичай товщина шва становить 5-10 мм. У регіонах з частим переходом температури через циклічний 0 ° С і з великою різницею за мінімальною і максимальною температурі для підвищення терміну служби швів може знадобитися їх конопачении. Ширину шва слід збільшити, якщо різниця температур велика, а розміри карти максимальні.

Важливо не допускати контакту бетону стяжки з бетоном інших конструкцій будівлі, так як в цьому випадку ізоляційний шов не буде працювати, і в місці контакту відбудеться розтріскування стяжки. Необхідно приклеїти заставну смужку ізоляційного матеріалу (типу Ізолон) в місці контакту стяжки бетону з бетоном інших конструкцій будівлі. Ізоляційний матеріал повинен бути покладений до укладання бетону, причому по всій площі контакту стяжки бетону з бетоном інших конструкцій будівлі.

У колон ізоляційні шви роблять у такий спосіб. При заливці стяжки навколо колон встановлюють опалубку по лінії шва. Після того, як бетон схопиться, опалубку прибирають і на її місце укладають ізоляційний матеріал необхідної товщини. Що залишився між швом і колоною проміжок заливають бетоном і загладжують. Також ізоляційні шви навколо колон можна нарізати і в затверділому бетоні. При цьому шов ріжеться на всю глибину стяжки і заповнюється ізоляційним матеріалом.

усадкові шви

Усадка бетону в міру його висихання зазвичай становить 0,32 см на 30 см. Бетонна стяжка сохне зверху вниз нерівномірно. Верхня частина стяжки висихає і вмощується сильніше, ніж нижня. Стяжка прагне загорнутися, краї стають вище, ніж центр. В результаті в бетоні виникає внутрішня напруга, що призводять до утворення тріщин. Щоб уникнути хаотичного трещинообразования в бетоні стяжки нарізають усадочні шви. Вони дозволяють створити в стягуванні прямі площині слабкого місця. У міру висихання і прагнення до закручюванню шви злегка відкриваються і тріщини утворюються в заданих міс-тах, а не хаотично.

Усадкові шви можуть бути зроблені шляхом вставки спеціальних швоформірующіх рейок, поки бетон ще пластичний, або шляхом нарізки швів після фінішної обробки бетону.

Де нарізати усадочні шви

Усадкові шви повинні бути нарізані по осях колон і стикуватися з кутами швів, що йдуть по периметру колон. Відстань від колони до шва по периметру має становити 2-3-кратну товщину стяжки.

Карти статі, утворені усадкових швами, повинні бути по можливості найбільш квадратними. Необхідно уникати витягнутих по довжині Г-образних карт. Довжина карти не повинна перевищувати ширину більш ніж в 1,5 рази. Усадкові шви повинні бути прямими і по можливості без відгалужень. У проходах і проїздах усадочні шви повинні бути розташовані на відстані рівному ширині стяжки.

Доріжки ширше 360 см повинні мати поздовжній шов в центрі. У дворах будинків відстані між швами не повинні перевищувати 3 м у всіх напрямках. Загальне правило - чим менше карта, тим менше ймовірність хаотичного розтріскування. Усадкові шви також повинні бути зроблені на зовнішніх кутах, інакше від кутів можуть піти тріщини.

Ділянка стяжки з дуже гострим кутом, з великою часткою ймовірності, розтріскається. По можливості необхідно уникати таких кутів. У тих же випадках, де це неможливо, потрібно переконатися в тому, що підоснова добре утрамбована, і в місцях, де найбільш вірогідне утворення тріщин, нарізати шви. Іноді, щоб міцно закрити тріщини на гострих або зовнішніх кутах, стяжку в цих місцях додатково армують сталевими арматурами.

конструкційні шви

У практиці влаштування бетонних підлог дуже рідко буває так, щоб заливка стяжки велася без тривалих перерв (більше 1 дня). Це можливо тільки в приміщеннях з невеликими площами і за умови безперебійної подачі бетонної суміші. Зазвичай же за- лівка ведеться з технологічними перервами, за час яких вже покладений бетон встигає набрати певну міцність. У міс-тах зіткнення бетонів з різними термінами укладання целесо- образно нарізати конструкційні шви. Конструкційні шви нарізаються там, де була закінчена денна робота з укладання бетону. По можливості конструкційні шви виконуються на відстані не менше 1,5 м від будь-яких інших видів швів, розташованих паралельно їм. Форма краю стяжки для конструкційного шва зазвичай робиться за принципом «шип в паз». Якщо бічні виступи робляться з дерева, конус 30 ° буває достатній для стяжки товщиною 12-20 см (конуси 45 ° неприйнятні). Також використовуються металеві конуси. Вони повинні встановлюватися відповідно до інструкцій виробників. Конусні шви працюють як усадочні - вони дозволяють невеликі горизонтальні переміщення, але не вертикальні.

Металеві конуси не рекомендуються для підлог з інтенсивним колісним рухом. У таких випадках краще використовувати «шпильковий» шов. Якщо конструкційний шов виявляється там, де ні усадковий, ні ізоляційний шов не бажані, можна використовувати шпали (рейки), покладені впоперек шва. Рейки повинні встановлюватися в середині глибини стяжки під правильними кутами до шву. Ці рейки можна змішувати з гладкими сталевими «шпилькових» рейками, описаними нижче, які забезпечують горизонтальні рухи шва.

Шпилькові шви зазвичай використовуються в місцях пішохідного руху, але також застосовуються в підлогах з високою колісної транспортним навантаженням. Сенс шпильки це утримання двох країв шва на однаковому рівні в момент проходження колеса через шов. Щоб забезпечити горизонтальне рух шва, шпильки повинні бути вмонтовані в бетон хоча б з одного боку шва. Для правильної роботи шпильки повинні бути на одному рівні і паралельні один одному. Шов повинен проходити по центру шпильки. Щоб відповідати всім зазначеним вимогам, шпильки часто поставляються в «кошиках», які можуть встановлюватися прямо на субстрат.

Технологія нарізки швів

Нарізані шви повинні бути прямими і чистими. Робочий, нарезающий шви, повинен знати, коли їх нарізати, який шов різати наступним, як глибоко різати і як запобігти занадто швидке зношення леза при використанні в бетоні дуже твердого заповнювач. Шви повинні нарізатися, як тільки бетон набере достатню міцність, щоб не бути пошкодженим лезом, але до того, як в бетоні можуть виникнути довільні тріщини. При різанні бетону звичайним шоврезчіков - нарізку швів треба починати не раніше, ніж через 24 години, і не пізніше, ніж через 72 години після закінчення фінішної обробки бетону. При вологій нарізці (мається на увазі нарізка по м`якому бетону спеціальним шоврезчіков Soft Cat) такі умови зазвичай виникають через 4-12 годин після закінчення фінішної обробки бетону. Хоча нарізка швів через 24 години при певних умовах також можлива. Робочий повинен зробити пробний шов через кілька годин після початку тверднення бетону. Якщо при нарізці пробного шва частки заповнювача вивалюються з бетону, то починати нарізку ще рано. Починати нарізку слід тоді, коли лезо разом з бетоном розрізає зерна заповнювача. Розташування кожного шва найчастіше намічають крейдою по натягнутій мотузці. Як орієнтир для нарізки використовують лінійку, наприклад, дошку шириною не менше 4 см.

При нарізці швів завжди має бути в наявності запасне обладнання на випадок, якщо основне вийде з ладу. У спекотну погоду або якщо існує небезпека розтріскування необхідно нарізати кожен третій або четвертий шов перед нарізкою проміжних швів.

Зазвичай шви нарізаються в тій же послідовності, в якій укладався бетон. Шви повинні нарізатися на глибину 1/3 товщини стяжки. Це створює в стягуванні зону слабини і бетон при усадки дає тріщину саме в цій зоні, тобто тріскається направлено, а не хаотично. При цьому краю тріщини, яка утворилася мають певну шорсткість, що виключає вертикальні зміщення країв до тих пір, поки тріщина не стане занадто широкою.

Технологія нарізки швів, описана вище, вимагає витримки свежеуложенного бетону 4 і більше годин і нарізки на 1/3 глибини стяжки для отримання хорошого деформаційного шва.

Не так давно був винайдений спосіб сухий легкої нарізки швів, коли шви ріжуться відразу ж після фінішної обробки бетону. Використовуючи довгу ручку, робітник може нарізати до 10 м шва без ходіння по бетону. Для нарізки довших швів робочий, взутий в спеціальні чоботи з гладкою підошвою, може ходити по стяжці і використовувати 2-метрову ручку. Цей тип швів ріжеться тільки на 2-3 см в глибину.

герметизація швів

Щоб полегшити прибирання і підтримати краю шва при транспортних навантаженнях, нарізані шви необхідно загерметизувати.

Герметизація дозволяє захистити шов від проникнення води і агресивних середовищ, а також від засмічення. Тип герметика залежить від навантажень і умов експлуатації. Наприклад, на багатьох харчових підприємствах підлоги повинні легко митися і витримувати рух важких вантажівок. Герметики для таких підлог повинні бути досить твердими, щоб запобігати сколювання країв шва, і досить еластичними, щоб витримати усадочні і температурні коливання шва. Найбільш підходящим герметиком для швів є «Емфімастіка PU-40». Заповнення швів цим герметиком проводиться тоді, коли вологість бетону в шві не перевищує 4% (зазвичай через 28 діб).

У промислових підлогах з високою транспортним навантаженням шви повинні бути заповнені матеріалом Гермафлекс 147. Гермафлекс 127. Soudaflex 40 FC. Оксипласт. Він забезпечує підтримку шва і витримує високі навантаження. Цей матеріал наноситься мінімум через 28 діб після укладання стяжки. Еластомірні (гнучкі) герметики використовуються тільки там, де шов не буде схильний до колісним навантаженням. Вони швидко наносяться і можуть витримувати великі зрушення при відкритті / закритті шва. Перед герметизацією шов повинен бути очищений від пилу і сміття шляхом продувки стисненим повітрям, механічного очищення щіткою або піскоструминним апаратом. При використанні компресора необхідно переконатися, що він не залишає масляну плівку в шві.

Бетонні підлоги для збільшення терміну служби рекомендуємо зміцнювати сумішшю, упрочняющей верхній шар бетонного покриття - топінгом, або нанести поліуретановий матеріал для пристрою монолітних покриттів промислових підлог усередині приміщень Поліплан 1001. Якщо цього не робити, то бетонну підлогу з плином часу починає розтріскуватися і фарбували. Особливо сильно деградація бетонної підлоги проявляється в місцях локалізації деформаціоннихе швів.

Приклади деградації бетонної підлоги: