Керівництво по ремонту opel corsa опель Корса 1993-2000 г В6 2 4 принцип функціонування систем уприскування палива

Керівництво по ремонту Opel Corsa (Опель Корса) 1993-2000 р.в. 6.2.4 Принцип функціонування систем уприскування палива

Принцип функціонування систем уприскування палива

Система центрального уприскування MulTec

Компоненти, що входять до складу системи MulTec перераховані на супровідній ілюстрації. За ефективністю функціонування система відповідає всім вимогами міжнародних стандартів.

2 - Регулятор тиску палива

3 - Кроковий е / мотор системи стабілізації оборотів холостого ходу

4 - Датчик температури всмоктуваного повітря (IAT)

24 - Датчик CKP

25 - Зубцювате колесо колінчастого вала з ротором датчика CKP

26 - Корпус дроселя

27 - Блок управління двигуном (ECM)

28 - Паливний бак

Паливний насос подає паливо з бака через паливний фільтр в корпус дроселя або до паливної розподільної магістралі.

У корпус дроселя повітряно-паливна суміш впорскується за допомогою центрального інжектора і надходить у впускний трубопровід, звідки розподіляється по окремих циліндрах. Регулятор тиску підтримує тиск у впускному трубопроводі на рівні 0.76 атм.

MulTec-М

До паливної магістралі приєднані 4 інжектора. Регулятор тиску підтримує в магістралі тиск палива, рівним 3.0 атм. Інжектори управляються електронікою і впорскують паливо одночасно у впускний трубопровід перед впускними клапанами.

Повітря засмоктується двигуном через повітряний фільтр і патрубок дросельної заслінки, за допомогою якої регулюється необхідну кількість палива. Розрідження у впускному трубопроводі реєструється відповідним датчиком, також як і температура всмоктуваного повітря. За цими параметрами модуль управління визначає масу всмоктуваного повітря. Датчик тиску всмоктуваного повітря знаходиться на перебиранні рухового відсіку і пов`язаний через вакуумний шланг з впускним трубопроводом.

ECM відповідно до маси всмоктуваного повітря і іншими параметрами, як наприклад, температура двигуна, регулює необхідну кількість палива, що впорскується.

MulTec-S

Від паливної розподільної магістралі паливо надходить до інжекторам. Регулятор тиску в магістралі стежить за тим, щоб тиск в ній підтримувався рівним 3.0 атм. Управління інжекторами проводиться окремо. Впорскування проводиться відповідно до послідовності запалювання, в необхідний момент.

На двигуні 1.6 л 109 к.с. маса всмоктуваного повітря реєструється датчиком MAF. На інших двигунах маса всмоктуваного повітря визначається за величиною розрідження у впускному трубопроводі. Визначення по масі проводиться точніше і швидше. ECM відповідно до виміряної масою повітря і іншими параметрами, такими як температура двигуна, регулює кількість палива, що впорскується.

Система вприскування Bosch Motronic 1.5.5

На супровідних ілюстраціях представлені компоненти системи упорскування двигунів DOHC 1.0 і 1.2 л.

Компоненти системи упорскування Bosch Motronic (Двигуни DOHC 1.0 і 1.2 л)

1 - Датчик MAF

З визначенням зворотного потоку, тобто при розрахунку кількості палива, що впорскується враховується обсяг повітря, що відкидається при закриванні впускних клапанів. Це забезпечує більш точну подачу палива.

Додатково в корпус вимірника маси повітря інтегрований датчик температури всмоктуваного повітря

2 - TPS

Передає ECM інформацію про поточний стан дросельної заслінки.

3 - Кроковий е / мотор дросельної заслінки

На основі сигналів ECM кроковий е / мотор встановлює положення дросельної заслінки і тим самим число обертів холостого ходу

4 - Модуль запалювання

Модуль запалювання надітий на свічки запалювання і закріплений до кришки головки циліндрів. Для кожної свічки запалювання є своя котушка запалювання, яка розташована безпосередньо над вбудованим роз`ємом свічки запалювання. ВВ провід відсутній