Електрообладнання та електрична принципова схема радіально-свердлильного верстата моделі 2А55

Свердлильні верстати служать для отримання наскрізних і глухих отворів в деталях за допомогою свердел, для розгортання і чистової обробки отворів, попередньо придбаних литтям або штампуванням, і для виконання інших операцій. У свердлильних верстатах головний рух і рух подачі повідомляються інструменту. До верстатів загального призначення відносяться вертикально-свердлильні і радіально-свердлильні верстати.

На рис. 1 показаний вид радіально-свердлильного верстата. Верстат складається з фундаментної плити 1 з встановленою на ній нерухомій колоною, на яку насаджена пустотіла гільза 2. Гільза може повертатися навколо колони на 360 °. На гільзу надітий горизонтальний рукав (траверса) 4, який можна піднімати і опускати уздовж колони за допомогою вертикального гвинта механізму переміщення 3.

Закріплення гільзи з рукавом на колоні (зажим колони) робиться розрізним кільцем, яке стягується засобом диференціального гвинта, що обертається вручну або окремим електродвигуном. По горизонтальних напрямних рукава може пересуватися в круговому напрямку шпиндельная бабка (свердлильна головка) 5. Оброблювана деталь встановлюється на столі 8. Від головного електродвигуна 6 повідомляється обертання шпинделя 7 і робиться подача інструменту (свердла).

У електромашинобудуванні на свердлильних верстатах створюють свердління отворів в торцях станин електронних машин, в підшипникових щитах, лапах і ін.

Розглянемо електропривод і схему управління (рис. 2) радіально-свердлильного верстата моделі 2А55, створеного для обробки отворів діаметром до 50 мм свердлами зі швидкорізальної сталі. Верстат має 5 асинхронних короткозамкнених двигунів: обертання шпинделя Д1 (4,5 кВт), переміщення траверси Д2 (1,7 кВт), гідрозажіма колони ДЗ і шпиндельної головки Д4 (по 0,5 кВт) і електронасоса Д5 (0,125 кВт).

Частота обертання шпинделя радіально-свердлильного верстата 2А55 регулюється механічним методом за допомогою коробки швидкостей в діапазоні від 30 до 1500 об / хв (12 швидкостей). привід подачі
радіально-свердлильного верстата виконаний від головного мотора Д1 через коробку подач. Швидкість подачі регулюється від 0,05 до 2,2 мм / об, найбільше зусилля подачі Fп = 20000 H.

Траверса радіально-свердлильного верстата може повертатися навколо осі колони на 360 ° і вертикально переміщається по колоні на 680 мм зі швидкістю 1,4 м / хв. Затиск траверси на колоні робиться автоматом. Всі органи управління верстатом зосереджені на свердлильної голівці, що забезпечує істотне скорочення допоміжного часу при роботі на верстаті.

Все електричне обладнання радіально-свердлильного верстата, крім електронасоса, встановлено на поворотній частині верстата, тому напруга мережі 380 В подається через вступної вимикач ВВ на кільцевій струмознімач КТ і далі через щітковий контакт у розподільний шафа, встановлений на траверсі.

До роботи верстата потрібно зробити затиск колони і шпиндельної головки, що здійснюється натисканням кнопки
Затискач. Отримує харчування контактор КЗ і головними контактами включає движки ДЗ і Д4, які приводять в дію гідравлічні затискні пристрої. Відразу через допоміжний контакт
контактора КЗ включається реле РН, що готують харчування ланцюгів управління через власний контакт після припинення впливу на кнопку Затиск і відключення контактора КЗ.

Для віджимання колони і шпиндельної головки при необхідності їх переміщення натискається кнопка
Віджимання, при цьому втрачає харчування реле РН, що унеможливлює роботу на верстаті при віджатих колоні і шпиндельної голівці.

Управління двигунами шпинделя Д1 і переміщення траверси Д2 робиться за допомогою хрестового тумблера КП, ручка якого може переміщатися в чотири положення:
На ліво, на право, Вгору і Вниз, замикаючи при цьому відповідно контакти КП1- КП4. Так, в положенні ручки
На ліво включається контактор КШВ, і шпиндель крутиться проти годинникової стрілки. Якщо ручку перемістити в положення
На право, то відключається контактор КШВ, включається контактор КШН, і шпиндель верстата буде крутитися за годинниковою стрілкою.

При установці ручки хрестового тумблера КП, наприклад, в положення Вгору включається
контактором КТВ движок Д2. При цьому ходовий гвинт механізму переміщення крутиться спочатку вхолосту, пересуваючи сидить на ньому гайку, що викликає віджимання траверси (при цьому замикається контакт ПАЗ-2 тумблера автоматичного затиску), після цього відбувається підйом траверси.

Після досягнення траверсой потрібного рівня переводять ручку КП в середнє положення, тому відключається контактор КТВ, включається контактор К.ТН і движок Д2 реверсують. Реверс його потрібен для втілення автоматичного затиску траверси завдяки обертанню ходового гвинта в зворотний бік і пересуванню гайки до положення затиску, після цього движок разомкнувшімся контактом ПАЗ-2 відключається. Якщо зараз встановити ручку тумблера КП в положення
Вниз, то спочатку відбудеться віджимання траверси, а потім її опускання і т.д.

Переміщення траверси в останніх положеннях обмежується кінцевими вимикачами ВКВ і ВКН, що розривають ланцюги харчування контакторів КТВ або КТН.