Як провести терміновий аварійний ремонт обмотки з видаленням зі схеми пошкоджених котушок

Якщо відключення електродвигуна через пошкодження його обмотки викликало зупинку принципового обладнання, то простіше і швидше за все поміняти пошкоджений електродвигун запасним.

При відсутності запасного електродвигуна тривалість ліквідації аварійного стану буде залежати від того, наскільки швидко вийде повернути пошкоджений електродвигун. Навіть часткова перемотування електродвигуна з заміною кількох пошкоджених котушок, якщо вони розміщені поруч один з одним, займе більше 4 - 6 днів. При розташуванні пошкоджених котушок в різних місцях по колу статора буде потрібно повна перемотування статора електродвигуна, на що часу йде ще більше.

У цих умовах доцільно, якщо число пошкоджених котушок невелика, виконати аварійний (тимчасовий) ремонт обмотки статора методом видалення з її схеми пошкоджених котушок.

Яке ж число котушок обмотки електродвигуна допустимо вимкнути зі схеми?

Якщо напруга, що підводиться до електродвигуна, так само або нижче звичайного, то в кожній фазі можна вимкнути до 10% числа котушок, що припадають на одну фазу. Наприклад, якщо на фазу припадає 24 котушки, то з кожної фази можна вимкнути менше 24 х 0,1 = 2,4 котушки.

Так як пошкоджена котушка повинна бути виключена повністю, то число вимикаються котушок повинно бути цілим числом, в цьому випадку менше 2-ух. У всіх 3-х фазах в цьому випадку можна вимкнути 6 котушок.

При видаленні зі схеми менше 10% загального числа котушок, що припадають на фазу, на кожній з решти в роботі котушок напругу щодо номінального підвищиться менш ніж на 10%, що цілком припустимо.

Якщо підводиться до електродвигуна напруга перевершує номінальне, в кожній фазі можна вимкнути лише таку кількість котушок, при якому на кожній з решти в роботі котушок завищена напруга не перевищило б 110% номінального. Наприклад, якщо напруга, підведене до електродвигуна, становить 105% номінального, то можна видалити зі схеми менше 5% числа котушок в фазі.

Якщо напруга, підведене до електродвигуна, так само 110%, то видалення пошкоджених котушок зі схеми призведе до перегріву сталі статора. Але у виняткових випадках для ліквідації аварійного стану та при такій напрузі доцільно йти на тимчасове виключення пошкоджених котушок.

У короткозамкнутих витках при роботі електродвигуна буде проходити неприпустимо великий струм, який викличе згоряння не тільки цих витоків, але призведе до перегріву і пошкодження ізоляції витків в сусідніх пазах. Тому в виведених зі схеми пошкоджених котушках слід кусачками перекусити все витки і кінці їх відігнути таким чином, щоб виключити випадкове утворення короткозамкнених витків при роботі електродвигуна. Для цього принципово не допустити торкання кінців провідників 1-го паза з кінцями провідників іншого паза. Не можна також допустити торкання кінців провідників до активної стали і корпусу статора, тому що при цьому можуть створитися короткозамкнені витки. З`єднання між собою кінців провідників 1-го і такого ж паза НЕ небезпечно.

Якщо ізоляція витків пошкоджена в обох пазах, що належать цим витків, то витки слід перекусити по обидва боки статора. Перекушеною кінці витків котушки, якщо вони міцно відігнуті і при роботі не торкнуться стали або корпусу електродвигуна, можна не ізолювати.

Кінці схемних провідників, відключені від пошкоджених котушок, повинні бути міцно з`єднані перемичками для відновлення цілості фазной ланцюга.

Як показує досвід, електродвигуни з віддаленими зі схеми котушками можуть успішно функціонувати роками. Але при наступному капітальному ремонті електродвигуна доцільно пошкоджені котушки поміняти на нові.