Технічне обслуговування щітково-колекторного вузла електродвигунів постійного струму

Щітково-колекторний вузол в машинах постійного струму та інших машинах є менш надійним вузлом і вимагає ретельного технічного обслуговування. Для забезпечення безиіскровой роботи необхідним є дотримання низки умов, які забезпечують надійний контакт між щіткою і колектором і рівномірну допустиме навантаження струмом робочої поверхні щітки.

Справність щітково-колекторного вузла інспектують при огляді і потрібних вимірах. У справних колекторів поверхня гладка, без виступаючої слюди або окремих пластинок, вм`ятин, подгара, ексцентриситету або биття. Щітки вільно ковзають в обіймах щіткотримачів, без качки і з достатньою силою притискаються до колектора. Болти, траверси, пальці, на яких кріпляться щеткодержатели, досить жорсткі і не мають вібрацій, качки і т.п. Якір машини збалансований і крутиться без вібрацій. Щітки повинні бути однієї марки, необхідного розміру і притертими до колектора.

При технічному обслуговуванні пил з колектора і щіткового механізму прибирають пилососом або продувкою стисненим воздухом- колектор протирають серветкою, змоченою спиртом. Перевіряють легкість переміщення щітки в щіткотримачі.

Якщо щітка переміщається туго, потрібно почистити щіткотримач і щітку. Зазор між щіткотримачем і колектором повинен бути в
електродвигунах постійного струму великої потужності 2 - 4 мм, в
електродвигунах постійного струму малої потужності 1-2,5 мм.

Вільний хід щітки в гнізді щіткотримача в напрямку обертання колектора не повинен перевершувати 0,1-0,2 мм при товщині щітки 8-16 мм і 0,15 - 0,25 мм при товщині вище 16 мм.

Великий зазор призводить до нахилу щітки через сили тертя об колектор, що захоплюється за собою нижній край щітки, і ускладнює її переміщення в гнізді. Великий вільний хід особливо проявляється в реверсивних машинах, тому що при зміні напрямку обертання щітка
в зворотну сторону, що зменшує поверхню її прилягання до колектора. Уздовж осі колектора допускається вільний хід в гнізді від 0,2 до 0,5 мм.

Визначають також тиск щітки на колектор. Під щітку підкладають аркуш паперу, а динамометр зміцнюють до щітки. Показання динамометра, при якому папір просто витягується з-під щітки, дозволяє знайти тиск щітки на колектор. Відсутня тиск щітки призводить до сильного іскріння і прискореного зносу колектора і щіток. Дуже сильний тиск нарощує силу тертя в ковзному контакті, також знос. Тиск повинен бути найменшим, при
якому іскріння не перевищує значення, допустимого за технічною документацією, і схожим на всі щітки для рівномірного
розподілу струму між ними. Тиск пальця на середину щітки регулюється
пружиною.

Крім того, перевіряється правильність розташування щіток на колекторі. Для рівномірного навантаження щіток струмом на кожному щеткодержателе їх розташовують строго по осі колектора. Для рівномірного зносу колектора щітки рядів в осьовому напрямків повинні бути зміщені. Відстань між щіткотримачами однаково.

Биття робочої поверхні колектора інспектують індикатором годинникового типу. Для того щоб поглиблення між колекторними пластинами спотворювали вимірювань, на кінець стрижня індикатора надягають тонкий наконечник. Биття перевіряють в декількох місцях при неспішному провертанні якоря. Допустиме биття в швидкохідних машинах з окружною швидкістю колектора до 50 м / с не повинно перевищувати 0,02-0,03 мм-в тихохідних машинах без шкоди для роботи машини допускається істотно більше биття.

При виробленні щіток їх підміняють. величина допустимої
вироблення вказується в технічній документації на кожну
машину. Після установки нових щіток створюють їх притирання
і прішліфовкой. Для притирання між щіткою і колектором встановлюють скляну шкурку з маленьким зерном і простягають
її в напрямку обертання колектора. Робоча поверхня шкурки привласнює щітці підготовчий радіус, поблизу
кий радіусу колектора.

Потім щітковий апарат продувають
стисненим повітрям для чищення від пилу і щітки прішліфовивать при обертається на холостому ходу машини.