Радіатор від газелі на уаз хантер або колгосп наше все

Пошук по сайту

Ось і настало довгоочікуване літо. Спека під 30, хочеться поїхати куди-небудь на морі, тим-більше плани для поїздки в цьому році на південь Росії у нас були. Але спека це добре і погано одночасно.

Щороку, навесні я займаюся одним і тим-же, знімаю радіатор, промиваю його до білого мийкою високого тиску і ставлю назад. І цей рік не став для мене винятком. За зиму в радіатор набивається стільки г *** на, що вимити можна тільки знявши радіатор)))

Але в цьому році дана процедура мені не допомогла, машина сильно гріється і доводитися в пробках включати доп вентилятор, який я встановив перед радіатором. Причому цей електровентилятор я поставив давним давно і вкрай рідко ним користувався. але тільки не цього разу. У цьому році наша крокозябра намагається закипіти навіть у найменшій пробці. Плюс ще й вискомуфта стала хандрити.

Вообщем прикинувши, що вискомуфту міняти мені не хочеться, було прийнято рішення поставити електровентилятор замість віськомуфти. Причому сам радіатор теж пішов під заміну.

Оскільки радіатор від УАЗа по близькості я не знайшов, та й взагалі з запчастинами для УАЗа ціла проблема, а їхати за ним на інший кінець міста було просто лінь я вирішив поставити вкорячіть радіатор від Газелі (Радіатор взяв трьох рядний).

І ось тут почалися танці з бубном, точніше з радіатором.

Сам по собі газелевской радіатор схожий на уазовской але тільки зовні, насправді радіатор від Газелі трохи ширше і трохи нижче.

Перше що довелося зробити це розкрутити "вуха" інакше новий радіатор просто не входить по ширині.

Хотів навіть зняти їх зовсім, але потім вирішив залишити як є.

Просто відкрутив верхні два болта з кожного боку.

Для того щоб зістикувати газелевской радіатор під кріплення нашого УАЗа довелося зробити перехідник.

Довго думати не став, зробив перехідник з бруса 50х50.

По висоті радіатор встав як потрібно. (З урахуванням нашого ліфта 10см)

Нижню частину прикрутив до штатних кріпленням УАЗа, а верхні направляє радіатора просто вставив, попередньо просвердливши отвір в брусі діаметром трохи менше ніж посадочні місця у радіатора.

Обидва бруса скріпив на саморезах.

Маслений радіатор довелося максимально тиснути вліво.

Інакше радіатор не входив, упирався в трубки масляного радіатора.

Закріпив одним болтом.

Висить нормально, не хитається

З мінусів такого розташування, закриті два реле і два запобіжники і щоб їх замінити треба буде зняти розширювальний бачок.

Нижній (товстий) патрубок врізав в трійник (від газелі)

Верхній патрубок йде в радіатор

Ще один верхній повинен входити в термостат, але я вирішив не паритися з заміною корпуса термостата і просто загнув сам патрубок.

Вийшло ось так

Елетровентілятор підключив до датчика, але ось сам датчик вирішив поставити в інше місце (в Газелі датчик коштує в радіаторі).

Беремо довгий, сталевий патрубок від Волги, пиляємо (хоча можна і так поставити) і вкручувати туди датчик включення вентилятора.

У нижній патрубок врізати трійник від газелі.

Можна звичайно і від Патріота взяти трійник, але мені потрібен був прямий, а у Патріота трійник трохи з вигином.