Заміна радіатора грубки на Пріорі

заміна радіатора грубки на Пріорі

Була така проблемка підтікав антифриз (під капотом -район радіатора опалювача салону). Природні припущення: а) течуть патрубки б) тече сам радіатор. Одного разу я вже міняв радіатор опалення на десятці своїми силами.

Робота була довгою і нудною, здається тоді я і навчився матюкатися Тепер треба було теж саме зробити на Пріорі! І я природно поїхав в сервіс) в кожному питав скільки коштує замінити радіатор опалення на Пріорі з кондея. У першому мені сказали так: поміняємо без проблем! аааа! Радіатор опалювача Там підлогу машини розбирати всі її, не візьмемося! У другому: це буде коштуватиме 1500! і не зараз, а коли небудь, коли час буде! У третьому: не візьмуся, хоча зараз покличу (не пам`ятаю імені) може він візьметься покликав, а він і каже Візьмуся! Але коштувати це буде дорого треба подивитися що вийде по нормачасам можливо доведеться кондиціонер розморожувати Ага! Я його на початку літа заправляв! І з такими фахівцями теж вирішив не зв`язуватися! І Коли товариш мого друга автослюсар і моя передостання надія, так само з`їхав з теми рішення моєї проблеми, сказавши неее, я туди лізти не хочу мені довелося впасти у відчай)) Першим ділом почав шукати інструкцію по заміні цього девайса в Інтернеті! Мимохідь дізнався, що в пріорах бувають 3 різновиди кліматичних систем: 1) грубка 2) корейський клімат від HALLA 3) клімат від Panasonic. Так ось кожен виробник розробляв весь блок обігрівача, включаючи двигуни, фільтра, компресори, радіатори, повністю, під ключ! Так що навіть салонний фільтр у всіх різний. Визначив, приналежність свого кондера до фірми Halla! Де б не шукав, зустрічав тільки одну єдину інструкцію, на заміну цієї штуки в обігрівач без кондиціонера її і роздрукував! * Насамперед викинув інструкцію нафіг! Збігів в ній немає! * Другим трохи поматерілся дістався до радіатора, від`єднав хомути і вийняв його! Уже тоді з`ясував, що радіатор цілий і він сухий і під ним сухо Значить треба було просто підтягти хомути! Але я його витягнув, напевно, щоб потішити себе думкою ось же пророблені всі роботи по його заміні! * Третім зібрав все назад! 2) М`яка ізоляція всього-всього від двигуна складається з 3х частин. Досить зняти середню! (Її тримають 3 самореза зверху / 3 гвинта по краях / 2 гаечки з шайбою знизу (роботи по відкручування цих гаєчок найскладніші на порядку денному! Хоча скоріше просто незручні!) До неї на засувках кріпляться шланги, патрубки відчіплюватися їх, саморізи і гайки викручуємо , ізоляцію витягуємо! 2,1) ТОВСТУ ТРУБУ (Патрубок повітряного фільтра) йде до повітряного фільтру, зняв щоб не заважала фотографувати.

Без неї звичайно зручніше, але можна її і не знімати! 3) на патрубках радіатора надітий поролоновий ущільнювач знімаємо, потягнувши вгору! 4) Бачимо патрубки радіатора, на них надіта пластикова кришка, що закриває радіатор. Кріпитися вона на 3х саморезах (2 з верху по краях / 1 знизу по центру) відкручуємо! 5) Тепер, щоб вийняти радіатор опалення треба тільки послабити хомути, зняти патрубки (підняти їх вгору, щоб антифриз не витікав) і потягнути РАДИАТОР НА СЕБЕ! Збирати в зворотній послідовності! Я, ксати, додав ще пару хомутів! РАЗОМ: Щоб поміняти радіатор опалення потрібно відкрутити 6 саморізів, 3 гвинта і 2 гайки / послабити 2 хомута. Для першого разу і не поспішаючи часу пішло 1,5 години. ЗАОДНО змастити РЕДУКТОР (і підв. Механізми трапеції) двірників Для цього зняв обидві вехньої пластикові накладки (жабо) і зняв дорнікі (якщо збираєтеся демонтувати трапецію, треба вкл. Запалювання + двірники і вимкнути запалювання, в тому положенні, коли двірники будуть підняті наверх! Я знімати не став) Відкручуємо на ньому 3 гвинтика, відкриваємо, видаляємо старе мастило / наносимо нову Закриваємо, закручуємо гвинтики, одягаємо захисний пакет.

Змащуємо все шарніри трапеції! (Якщо, перед зняттям, двірники залишили в положенні * вгору * трапецію можна зняти відкрутивши всього 2 гайки) Готово. Залишилося зібрати в зворотній послідовності. Стаття c. https://drive2.ru.

9-12-2013, 08:46 Категорія - тестдрайва