Радіатор обігрівача ВАЗ 2114 какой лучше

радіатор опалення ВАЗ 2114 какой лучше

Вирішив тут розмістити інформацію по заміні радіатора опалювача, що б допомогти тим людям, які вирішуватися міняти своїми руками. Краще вчитися на чужих помилках =) Машина 2005 року, радіатор прослужив 8 років, раніше були невеликі патьоки, але було терпимо, недавно з боку водія з`явилася калюжка на килимку, думаю текло якимось незбагненним чином по педалі газу, т. К.

На ній виявив краплі тосола =) до цього випадку продірявився краник, його замінив раніше, тому підозри впали на радіатор грубки =) Заїхав в сервіс для інтересу, сказали заміна буде коштувати 2000 т. Р. Купувати відразу вирішив радіатор ДААЗ, начитався про Лузар, Крафт, Прам і т. п Робота трудомістка тому беріть відразу якісний радіатор, так би мовити скупий платить двічі.

Та й різниця в ціні невелика приблизно 200-300 р. І так, ніж потрібно запастися: 2) Всілякими викрутками, краще короткими =) 3) І найголовніше Сабрі, т. Е терпіння =) Все змінюють по-різному, хтось знімає панель повністю, хтось ні (сам вирішив частково зняти), хтось зливає ОЖ або не сливах ставить заглушки в патрубках (особисто моя думка, краще злити що б не прийняти душ і не забруднити салон) та й не важко це якщо під рукою є шланг від змішувача =) Перед початком роботи не забудьте рясно змастити руки яким небудь кремом (можливо будуть порізи, та й мити буде легше) і сказати `` Бісмілля ``, щоб Всев ишній допоміг в цьому трудомісткому справі =) Сливаем ОЖ (якщо у вас охолоджуюча система герметична, то кришка розширювального бачка повинна бути закрита, після того як загорнете шланг замість заглушки в двигун, відкрийте кришку і тосол потече акуратно в підготовлену ємність) використовуємо такий шланг Знімаємо бічні панелі і бардачок, основне правило відкручуємо всі гвинти кріплення які бачимо =) Не забуваємо відкрутити кріплення до підлоги два гвинти з боків, з правого і лівого боку панелі відкручуємо гвинти кріплення, які тримають троси (відкрити тил з правого і лівого боку), з боку водія ці гвинти ще тримають і кришку радіатора їх там 3 шт) Перевірте ще раз, чи всі болтики і гвинтики відкручені (не забудьте про два самореза ближче до пасажирських дверей і про той що на панелі в правому верхньому куті, він біля кнопок закритий заглушкою).

Акуратно смикаємо панель на себе. Відкручуємо два хомута від радіатора, не забудьте підставити якусь ємність, щоб не залити салон тосолом! підставив знову то що попалося під руку, від пирога на кшталт =) В системі залишається ще пристойна кількість ОЖ, бігав приблизно п`ять разів для спустошення =) Можна знімати і одягати патрубки, для зливу, але робив простіше, викруткою тиснув трохи на патрубок і тосол лився , прибирав викрутку припиняв =) Отже вся рідина злита, хомути зірвані, радіатор вилазить трохи і впирається в нижню частину панелі, на фото видно місце патьоку =) Спочатку припускав що впораюся один, підняв панель і підставив білу пластмасову ємність, але цього не вистачило, піднятий ать треба набагато вище, тому покликав на допомогу, тут треба удвох робити, один піднімає, інший витягує радіатор, і так само при складанні =) Термін служби 8 років, подтікать почав приблизно 2-3 роки тому, але не критично було для спортивного інтересу розібрав =) виявив ось такі макарони. (Кажуть такі завіхрітелі не стоять на Лузар і інших, сам не перевіряв, тому не буду стверджувати і робити антирекламу) Спочатку думав розібрати і обробити всі герметиком, може згодитися на другий раз =) але потім побачив це Так що дерзайте, все реально зробити самому . Бог вам на допомогу.