Mitsubishi lancer ix заміна охолоджуючої рідини

Mitsubishi Lancer FAQ

Заміна охолоджуючої рідини

Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача охолоджуючу рідину слід замінювати через 4 роки експлуатації або 60000 км пробігу в залежності від того, що настане раніше. Крім того, якщо антифриз змінив колір на рудий, необхідно негайно замінити його, оскільки виробилися ингибирующие присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.

Увага: антифриз смертельно отруйний для всього живого, тому, щоб не забруднювати навколишнє середовище, не зливайте його на землю!

Необхідні компоненти:

• Антифриз (6 літрів)
• Дистильована вода (10 літрів, якщо хочете промити систему)
• Торцева головка на 14, карданчик, подовжувачів і комірець або трещетка.
• плоскогубці

Заміна антифризу на Mitsubishi Lancer IX 1.6

1. Перш за все необхідно поставити автомобіль на горизонтально рівну поверхню і почекати поки охолоне двигун.

2. Знімаємо кришку радіатора. Ні в якому разі не треба цього робити, коли двигун тільки лише зупинився почекайте хвилин 15-20, а краще все 30 поки ох. рідина охолоне, інакше обпалите не тільки руки, але і особа (поки не охолоне в системі буде тиск)

3. Відкриваємо розширювальний бачок:

4. Відкручуємо зливний краник на радіаторі. Для зливу рідини з нього виготовлено спеціальне пристосування, щоб не лити все на землю:

5. Тепер черга антифризу в блоці, для цього існує зливна пробка, яка знаходиться поруч з датчиком тиску масла ззаду двигуна. Не намагайтеся пірнати туди головою, все одно не побачите, доведеться шукати її на дотик. Тут і знадобляться нам: торцева головка на 14 з карданчиком і подовжувачем, може відкручуватися дуже важко.

6. Для злиття рідини з блоку двигуна найкраще використовувати широку тару з невеликою глибиною, яка пролізе під машину:

7. І останнє місце звідки виливаємо рідину це розширювальний бачок. Плоскогубцями стискаємо хомут на шлангу, стягували його в сторону і знімаємо шланг:

8. Знімаємо бачок, який тримається на досить простому кронштейні, досить потягнути його нагору. Промиваємо водою і ставимо на місце.

9. Загортаємо краник на радіаторі і закручуємо на місце зливну пробку блоку циліндрів. Як було сказано в розумній книжці знімаємо один з шлангів підігріву дросельного вузла. Стягується аналогічно шлангу розширювального бачка + для зручності можна зняти ще половинку корпусу повітряного фільтра.

10. Заливаємо дистильовану воду (для промивання) до того часу поки вона не поллється з того самого шланга підігріву дроселя і штуцери на якому він був натягнутий. У момент початку витікання ставимо підігрів на місце і заводимо двигун, горловину радіатора можна залишити відкритою.

11. Прогріваємо двигун до робочої температури. Як спрацюють вентилятори глушимо і повторюємо весь процес зливу, за винятком розширювального бачка. Найкраще на даному етапі знову ж дати охолонути двигуну.

В принципі однієї промивання досить, але залишалася ще одна п`ятилітрова літрова пляшка з водою і було вирішено промити систему ще разок, але вже не прогріваючи двигун. Після першої промивки вода прийняла зеленуватий відтінок від старого антифризу. Після другої промивання вода залишалася чистою.

Заливаємо новий антифриз (не забуваємо закриття краник і пробку на двигуні) згідно з пунктом 10. Розміщується близько 5-ти літрів, так само наливаємо нову охолоджуючу рідину в бачок по рівню. Греєм машину до робочої температури і глушимо. Перевіряємо всі з`єднання на наявність патьоків і при необхідності доливаємо рідина в бачок.

У звіті використовувалися матеріали автора "SheD", за що йому велике спасибі!